현대자동차의 N 퍼포먼스 서브 브랜드가 지난 토요일 퀸즐랜드 레이스웨이에서 N-페스티벌을 개최하고, 곧 출시될 i20 N과 i30 Fastback N DCT의 프로토타입 두 대를 시험 주행했다. 이에 N-Cars.net 포럼 회원들의 도움 덕분에 실제 모습을 공개할 수 있게 됐다.
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올 뉴 i20N의 전체 정보 및 제원
올-뉴 i20 N은 모터스포츠에 그 뿌리를 두고 있다. 양산형 현대 i20을 기반으로 대폭 개조된 랠리카인 i20 쿠페 WRC에서 영감을 받았으며, FIA 세계 랠리 선수권 대회(WRC)에서 요구하는 최소 중량과 동일한 무게를 자랑한다. 이 모델은 현대차에 성공을 안겼다. 2019년 현대차는 시즌 4승을 거두며 WRC 제조사 챔피언에 등극했다. 현재까지 현대차는 국제 랠리 최고 무대에서 총 17승을 기록하고 있다.
“고성능 N 브랜드는 2017년 i30 N을 출시한 이후 큰 성공을 거두었습니다. 이번에는 지난해 세계 랠리 선수권 대회에서 우리를 성공으로 이끈 i20 쿠페 WRC에서 영감을 받은 모델을 개발하기로 결정했습니다,”라고 현대자동차 제품본부장 토마스 쉬메라 사장은 말한다. “올-뉴 i20 N을 통해 고성능 N 라인업을 확장하여 일상 속에서도 서킷의 짜릿함을 경험하고자 하는 더 많은 고객들에게 어필할 것입니다.”
타협 없는 강력한 외관 디자인
올-뉴 i20 N은 순수한 고성능 경험에 걸맞은 타협 없고 강력한 인상을 선사한다. 이 모델의 외관 디자인은 현대차의 랠리 유산과 최신 감각적 스포티니스(Sensuous Sportiness) 디자인 정체성을 결합하여 운전자에게 감성적 매력을 제공함으로써 고성능 본질을 강조한다. 또한 기본 모델인 클래스 선도 현대 i20의 스포티하고 다이내믹한 스타일에 10mm 낮아진 지상고와 같은 공기역학적 기능성을 더했다.
전면부는 터보 엔진을 위한 대형 에어 인테이크가 적용된 프론트 범퍼가 지배한다. N 로고가 새겨진 와이드 라디에이터 그릴은 체커기에서 영감을 받은 독특한 패턴을 적용해 올-뉴 i20 N의 서킷 주행 능력을 강조한다. 그릴 아래에는 토마토 레드 악센트가 적용된 립 스포일러가 모델의 성능 지향적 디자인을 더욱 돋보이게 한다. 이 색상은 새로운 사이드 스커트와 후면부까지 이어져 차량의 폭을 강조한다. 한편, 독특한 사이드 실은 차량의 전면과 후면을 연결하는 역할을 한다.
후면부에는 WRC에서 영감을 받은 독특한 루프 스포일러가 다운포스를 높이고 올-뉴 i20 N의 공기역학적 특성을 강조하여 모든 도로에서 즐거운 주행을 가능하게 하고 고속에서도 안정성을 유지하도록 돕는다. 디퓨저 형태의 요소와 삼각형 리어 포그 램프가 내장된 리어 범퍼는 i30 N 및 i30 패스트백 N에서 볼 수 있는 상징적인 라이트 형상을 반영한다. 또한 대형 싱글 머플러는 엔진의 고성능 잠재력을 강조한다.
기타 디자인 하이라이트로는 프론트 LED 헤드램프가 있으며, 다크닝 처리된 테일 램프는 블랙 다이아몬드를 연상시킨다. 올-뉴 i20 N의 스포티한 정체성은 그레이 매트 마감의 전용 18인치 알로이 휠과 N 브랜드 브레이크 캘리퍼로 더욱 강조된다.
올-뉴 i20 N은 현대 N 모델 전용 색상인 N 시그니처 퍼포먼스 블루를 포함한 6가지 외장 색상과 투톤 스타일을 위한 옵션인 팬텀 블랙 루프가 제공된다. 추가적인 토마토 레드 악센트는 현대차의 모터스포츠 DNA를 더욱 강조한다.
외장 색상:
· 퍼포먼스 블루 (선택 사양 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 인텐스 블루 (선택 사양 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 폴라 화이트 (선택 사양 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 슬릭 실버 (선택 사양 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 브라스 (선택 사양 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 팬텀 블랙
고성능 주행 공간을 구현한 인테리어 디자인
실내에서 올 뉴 i20 N은 다양한 N 전용 첨단 고급 프리미엄 기능을 갖춘 고성능 주행 공간을 구현한다. 여기에는 올 뉴 i20 N만의 독특한 통합형 헤드레스트가 적용된 전용 스포츠 시트, N 스티어링 휠, N 기어 노브, 스포티한 N 메탈 페달이 포함된다. 블랙 인테리어에는 퍼포먼스 블루 악센트가 전체적으로 적용되었으며, 천장 라이닝도 블랙으로 처리됐다.
디지털 클러스터와 AVN 화면에는 엔진 오일 온도에 따라 변하는 가변 LED 레드존과 운전자에게 최적의 변속 시점을 알려주는 변속 타이밍 인디케이터 등이 포함된다.
터보차저 고속 엔진으로 주행 재미에 집중한 올 뉴 i20 N
올 뉴 i20 N은 1.6리터 터보차저 GDi 엔진과 6단 수동변속기(6MT)를 탑재한다. 이 엔진은 유럽형 현대차 모델에 적용된 신세대 엔진 중 첫 번째로, 최고 출력 204 PS, 최대 토크 275 Nm를 발휘해 궁극의 동력 전달을 제공한다. i20 쿠페 WRC와 동일한 1,190 kg의 무게로, 동급 최고 수준의 출력 대비 중량비를 자랑한다. 올 뉴 i20 N의 최고 속도는 230 km/h이며, 정지 상태에서 100 km/h까지 단 6.7초 만에 도달한다.
이 엔진은 플랫 파워를 제공해 높은 응답성과 향상된 가속 성능을 보장, 도로나 서킷에서 더욱 큰 재미를 선사한다. 플랫 파워는 낮은 RPM에서도 더 많은 토크와 출력을 제공하므로 일상적인 주행 상황에서 엔진 잠재력을 더욱 활용할 수 있게 한다. 올 뉴 i20 N은 1,750~4,500 RPM에서 최대 토크를 유지하고, 5,500~6,000 RPM에서 최대 출력을 발휘한다. 이를 통해 중·고속 영역에서 가속 성능이 개선되었으며, 다양한 주행 조건에서 일관된 고성능을 제공한다.
올 뉴 i20 N의 엔진은 인터쿨러와 엔진 냉각수 순환 시스템으로 냉각되는 전용 터보 시스템을 특징으로 한다. 350bar 고압 분사 레일은 연료 미립화, 빠른 엔진 응답성, 그리고 더 효율적인 혼합기 형성을 가능하게 한다.
1.6 T-GDi 엔진은 현대차의 새로운 CVVD(연속 가변 밸브 듀레이션) 기술을 적용해 연비를 더욱 최적화했다. CVVD는 주행 조건에 따라 밸브 개폐 시간을 조절해 성능을 향상시키고 연비를 3% 개선한다.
한편, 6MT는 더 높은 RPM과 토크, 런치 컨트롤을 견딜 수 있도록 올 뉴 i20 N에 맞춰 정밀하게 개선 및 강화되어 운전자에게 역동적이고 몰입감 있는 주행 경험을 제공한다. 올 뉴 i20 N에는 N 코너 카빙 디퍼렌셜, 즉 기계식 제한 슬립 디퍼렌셜(m LSD)도 장착할 수 있다. 이는 기계식 토션 기어 방식을 이용해 앞바퀴로 전달되는 동력을 제어하며, 모든 코너에서 최적의 견인력과 그립감을 향상시켜 더욱 스포티하고 민첩한 주행을 가능하게 한다.
드라이빙의 짜릿함을 위한 고성능 사양
올 뉴 i20 N에는 스포티한 주행 재미를 위한 다양한 전용 기능이 탑재됐다. N 그린 컨트롤 시스템(N Grin Control System)은 노멀, 에코, 스포트, N, N 커스텀 등 5가지 주행 모드를 제공해 고객에게 높은 수준의 맞춤 설정을 가능하게 한다. 각 주행 모드는 엔진, 전자식 안정성 제어(ESC), 배기음, 조향 장치의 파라미터를 조정해 다양한 주행 조건에 최적화한다. N 커스텀 모드에서는 AVN 화면의 '스파이더 다이어그램'을 통해 운전자가 각 구성 요소에 대해 노멀, 에코, 스포트, 스포트+ 설정을 선택해 주행 선호도와 노면 상황에 맞출 수 있다. 또한 스티어링 휠의 전용 N 버튼을 통해 개인의 필요에 따라 사전 설정된 모드를 유연하게 매핑할 수 있다. 더욱 스포티한 주행을 위해 전자식 안정성 제어(ESC)는 온, 스포트, 완전 오프의 3단계로 작동할 수 있다.
i30 N과 마찬가지로 올 뉴 i20 N도 다양한 고성능 주행 기능을 자랑한다. 레브 매칭(Rev Matching)은 엔진과 출력축을 동기화하며 스티어링 휠에 전용 활성화 버튼이 있다. 이를 통해 주행 모드에 따라 더 부드럽거나 스포티한 다운시프트가 가능하다. 런치 컨트롤(Launch Control)을 사용하면 프로 레이서처럼 정지 상태에서 엔진과 트랙션 컨트롤이 최적화돼 빠른 가속을 제공한다.
기타 모터스포츠에서 영감을 받은 기능으로는 전기식 사운드 제너레이터, 완벽한 배기음을 위한 가변 머플러 컨트롤, 왼발 브레이킹 캘리브레이션, 브레이크 패드 마모 표시기(PWI), 'HN' 마크(현대 N을 의미)가 적용된 전용 215/40 R18 피렐리 P-제로 초고성능 타이어 등이 있다.
승차감과 핸들링
현대자동차의 엔지니어들은 올 뉴 i20 N이 서킷의 짜릿함을 견딜 수 있도록 일반 i20의 섀시, 서스펜션, 브레이크, 조향 장치를 재조정하고 개선해 더 민첩한 승차감과 핸들링을 구현했다.
섀시는 모든 도로와 기상 조건에서 부드러운 핸들링과 사용성을 보장하기 위해 12개 지점에서 보강됐다. 여기에는 재설계된 언더커버와 추가 브래킷이 포함된다.
서스펜션은 조정된 지오메트리와 함께 보강된 프론트 돔과 너클을 특징으로 한다. 여기에는 더 나은 트랙션을 위한 캠버 증가, 휠의 5개 고정 지점, 최대 주행 재미를 위한 새로운 안티롤 바, 새로운 스프링 및 쇼크 업소버가 포함된다. 전면의 올 뉴 N 파워 센스 액슬과 후면의 듀얼 커플드 토션 빔 액슬(CTBA)이 결합돼 더 높은 강성을 제공해 승차감과 핸들링 성능을 향상시킨다. 한편 고성능 브레이크는 일반 i20보다 40mm 더 큰 전면 디스크를 적용해 페이딩 저항을 높이고 일관된 브레이크 페달 감각을 제공한다.
올 뉴 i20 N은 12.0(i20: 12.4)으로 낮춰진 조향비와 특별히 튜닝된 컬럼 장착형 모터 구동 파워 스티어링 시스템(C-MDPS)을 통해 자신감 있고 스포티한 주행을 위한 직접적이고 정밀한 조향을 제공한다.
포괄적인 안전 패키지
올-뉴 i20 N에는 현대 스마트센스 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능이 탑재되어 유럽 최고 수준의 안전 기준을 충족한다. 여기에는 전방 충돌 방지 보조-도시/일반도로/보행자(FCA), 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 차로 유지 보조(LFA), 사각지대 충돌 경고(BCW) 등의 기능이 포함된다.
현대 스마트센스 안전 기능:
· 전방 충돌 경고(FCW)
· 전방 충돌 방지 보조-도시/일반도로/보행자/자전거 탑승자(FCA)
· 차로 이탈 경고(LDW)
· 차로 유지 보조(LKA)
· 사각지대 충돌 경고(BCW)
· 지능형 속도 제한 보조(ISLA)
· 운전자 주의 경고 시스템(선행 차량 출발 알림(LVDA) 포함, DAW+)
· 하이빔 보조(HBA)
· 차로 유지 보조(LFA)
· 후측방 충돌 경고(RCCW)
· 후방 모니터(주차 가이드 라인 포함, RVM)
기술 및 커넥티비티
올-뉴 i20 N에는 주행 데이터 시스템(Performance Driving Data System)이 탑재되어 운전자의 트랙 주행 실력을 모니터링하고 향상시킬 수 있다. 이 기능은 마력(PS), 토크, 터보 부스트 정보를 포함한 주행 데이터를 저장하고 표시한다. 또한 랩 타임 및 가속 타이머도 제공된다.
올-뉴 i20 N에는 전용 N 콘텐츠, Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 10.25인치 LCD 터치스크린 내비게이션 시스템이 옵션으로 제공된다. 또한 현대자동차의 최첨단 커넥티드 카 서비스인 블루링크(Bluelink) 최신 버전도 이용 가능하다. 이를 통해 현대 LIVE 서비스, 커넥티드 라우팅, 최종 목적지 내비게이션(Last Mile Navigation) 등 다양한 커넥티드 카 서비스와 블루링크 스마트폰 앱을 통한 원격 기능을 제공한다. 블루링크는 5년 무료 구독이 제공된다.
올-뉴 i20 N은 2021년 봄부터 유럽 전역에서 출시될 예정이다.
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