Selon les dernières informations, Hyundai accélère le développement du troisième modèle de sa sous-marque IONIQ, le IONIQ 7, dont le lancement est désormais prévu pour début 2023, soit un an plus tôt que prévu.
Basé sur la plateforme dédiée aux véhicules électriques « E-GMP », Hyundai Motor prévoit de lancer 17 nouveaux modèles électriques d'ici 2030, incluant les marques Hyundai Motor et Genesis, avec un objectif de 10 % de marge opérationnelle dans le secteur électrique, grâce à des ventes mondiales de 1,87 million d'unités et une part de marché de 7 %. Après le « IONIQ 5 », le « IONIQ 6 » sera commercialisé au second semestre de cette année, et le « IONIQ 7 », le plus grand SUV 7 places de la gamme, sera introduit en 2023.
Le IONIQ 7, qui succédera au IONIQ 6, devrait dévoiler son design pour la première fois au premier semestre de l'année prochaine, voire d'ici la fin de cette année. Ce grand SUV électrique de Hyundai devrait rivaliser avec le « Model X » de Tesla ou le « EQE » de Mercedes-Benz.
Grâce à la plateforme E-GMP et à un empattement plus long que celui des IONIQ 5 et 6, ce futur grand SUV devrait offrir un espace intérieur généreux et pouvoir accueillir une batterie de plus grande capacité. Toujours selon les informations fournies, le IONIQ 7 pourrait atteindre 640 km avec une seule charge grâce à la densité énergétique accrue de sa batterie.
Un mulet de test pour la chaîne de traction qui équipera le IONIQ 7, le Genesis GV90 et le KIA EV9
Le design extérieur du IONIQ 7 devrait être relativement étroit, avec des éléments rappelant le feu en cube cinétique du « 45 Concept » et des feux de jour verticaux. De plus, les pixels placés à l'avant devraient servir à la communication entre conducteurs ou avec les piétons.
L'intérieur du IONIQ 7 devrait réduire au maximum les boutons physiques au profit d'un grand écran, pour un design minimaliste. En tant que grand SUV, il pourrait être équipé d'un double moteur électrique. Le concept-car offrait un espace intérieur généreux grâce à un empattement de 3,2 m et une disposition plus fluide grâce au plancher plat.
La ligne de toit profilée, le long empattement et les trois rangées de sièges contribuent à un intérieur premium inédit. Le concept-car présentait la vision de Hyundai pour les véhicules autonomes, avec un volant escamotable, un poste de conduite ultra-fin et un écran intégré minimaliste.
Rendu image avec l'aimable autorisation de nos confrères de Hitekro
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