Hyundai Kona EV : un second rappel en vue

Hyundai est dans l'embarras à quelques heures du lancement de son premier véhicule électrique dédié, l'IONIQ 5. Le Kona EV souffre de plusieurs problèmes d'incendie, et après le rappel de près de 25 000 unités, un nouveau feu sur un véhicule déjà réparé inquiète le constructeur. Hyundai et LG Energy Solutions discutent du contenu du plan correctif.

Selon des sources industrielles du 20, Hyundai Motor Company a repoussé la date de soumission d'un plan de correction des défauts de production lié aux incendies du Kona EV, qui devait être présenté au ministère du Territoire, de l'Infrastructure et des Transports le 19.

Un responsable de Hyundai Motor a déclaré : « Le ministère du Territoire, de l'Infrastructure et des Transports n'a pas encore soumis de plan de correction concernant le Kona EV. » Dans l'industrie, on estime que les discussions entre Hyundai Motor Company et LG Energy Solutions se poursuivent et que le plan sera soumis dès que possible. Il est connu que diverses options sont à l'étude, notamment la répartition des coûts entre les deux parties lors du rappel.

Par exemple, le coût est estimé à au moins 1 000 milliards de wons si la décision est prise de remplacer la batterie installée dans le Kona EV. Selon Jang Kyung-tae et le bureau du Parti démocrate, 16 incendies de Kona EV ont été recensés dans le monde en octobre dernier.

À l'époque, le ministère du Territoire, de l'Infrastructure et des Transports avait pointé du doigt un « défaut de fabrication des cellules de batterie » comme cause du rappel. Selon une enquête de l'Institut coréen de recherche sur la sécurité automobile, la possibilité d'un incendie a été confirmée en raison de l'endommagement du séparateur entre les plaques positive (+) et négative (-) dans la cellule de la batterie. En conséquence, LG Chem s'est fermement opposée en officialisant sa position selon laquelle « on ne peut pas conclure à un problème de cellule ».

LG Chem a déclaré : « Il a été annoncé que la cause exacte de l'incendie n'a pas été identifiée. » En effet, si le problème vient des cellules internes de la batterie, LG Energy Solutions pourrait devoir payer l'intégralité des compensations, tandis que s'il s'agit d'un problème du système de gestion de batterie (BMS), Hyundai Motor Company pourrait être responsable.

En conséquence, Hyundai Motor Company a rappelé les Kona EV pour mettre à jour le système de gestion de batterie (BMS) et réduire le taux de charge complet de 100 % à 85 %, et a également remplacé la batterie immédiatement en cas de signes anormaux tels qu'un écart de tension excessif entre cellules ou un changement rapide de température. Cependant, un autre incendie s'est déclaré sur un Kona EV qui avait déjà été rappelé le 23 du mois dernier. La cause de l'incendie est en cours d'investigation. Le 15, un bus électrique a pris feu à Changwon, dans le Gyeongnam. Malheureusement, la batterie montée sur le bus était également fabriquée par LG Energy Solutions. Il a été rapporté que le bus avait subi une réparation d'un composant lié à la batterie appelé Power Relay Assembly (PRA) juste avant l'accident.

Source AutoDaum