Hyundai Motorsport s'engage dans une toute nouvelle ère du Championnat du Monde des Rallyes FIA (WRC) avec sa Hyundai i20 N Rally1 et un équipage de quatre pilotes déterminé à apporter encore plus de succès à l'équipe en 2022.
Double championne des constructeurs, Hyundai a réaffirmé son engagement envers le WRC en adoptant pleinement la nouvelle réglementation hybride Rally1 du sport, qui entre en vigueur à partir du Rallye Monte-Carlo (20-23 janvier).
L'équipe a travaillé sans relâche pour développer son nouveau challenger pour sa neuvième saison au sommet du rallye international, en menant un programme intensif de tests et de développement. Basée sur la Hyundai i20 N de série, la version WRC renforcera encore le lien entre le sport automobile et la technologie des voitures de production Hyundai, alors que l'équipe vise davantage de victoires et de titres de champion en 2022.
Nous sommes ravis de faire partie de cette nouvelle ère hybride du WRC et de démontrer l'engagement ferme de Hyundai envers le sport automobile international. Le WRC consiste à aligner les voitures les plus avancées techniquement, pilotées et naviguées par les meilleurs équipages, sur les étapes les plus difficiles du monde : la saison 2022 promet de passer à la vitesse supérieure. De plus, d'un point de vue corporate, il est important pour Hyundai d'être associée à une technologie pertinente pour la route ; le passage du WRC à l'hybride réunit les activités sportives et routières de la marque. Nous sommes confiants d'avoir le package pour nous battre pour notre troisième titre constructeurs – et pour soutenir nos équipages dans la course aux titres pilotes/copilotes.
Scott Noh, Président de Hyundai Motorsport
Aux commandes des Hyundai i20 N Rally1 pour toutes les manches du championnat 2022, on retrouvera les équipages vainqueurs de rallyes de l'équipe : Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe et Ott Tänak/Martin Järveoja. Les deux seront désireux de marquer les esprits dans la course au titre après des fortunes diverses en 2021.
Gauche : Martijn Wydaeghe Droite : Thierry Neuville
Neuville visera à ajouter à son palmarès de victoires en 2022, le Belge comptant désormais 15 victoires en WRC pour sa neuvième année chez Hyundai Motorsport. Lors de sa première saison avec le copilote Wydaeghe, le duo a rapidement établi un partenariat efficace qui a accumulé deux victoires et un total de sept podiums. Pour leur troisième campagne avec l'équipe basée à Alzenau, les Estoniens seront les seuls champions du monde à participer à toutes les manches de la saison 2022. L'équipage a performé avec force lors de ses deux premières années avec l'équipe, remportant deux victoires et huit podiums en 2020 et 2021.
Gauche : Martin Järveoja Droite : Ott Tänak
Une troisième Hyundai i20 N Rally1 sera partagée tout au long de la saison par la jeune étoile montante suédoise Oliver Solberg, qui rejoint l'équipe constructeur après avoir démontré un rythme prometteur lors de manches sélectionnées la saison dernière, et l'Espagnol expérimenté Dani Sordo.
Gauche : Cándido Carrera Droite : Dani Sordo
Solberg sera copiloté par Elliott Edmondson, tandis que Sordo entame sa neuvième saison en tant que pilote Hyundai Motorsport en 2022 aux côtés de Cándido Carrera.
Gauche : Elliott Edmondson Droite : Oliver Solberg
Les équipages aborderont un calendrier de 13 manches couvrant le mélange habituel de terrains du WRC – gravier, asphalte, neige et glace – avec des favoris de retour et de nouvelles additions. Le Rallye de Nouvelle-Zélande et le Rallye du Japon devraient faire leurs débuts tant attendus, après avoir dû renoncer à leur rallye au cours des deux dernières saisons en raison de la pandémie de Covid-19.
Nous avons la chance d'avoir l'un des équipages les plus polyvalents du WRC pour aborder l'un des calendriers les plus éclectiques que nous ayons vus ces dernières années. Nous espérons que la combinaison unique de Thierry, Ott, Oliver et Dani nous apportera le bon mélange d'expérience, de jeunesse et de passion pour obtenir les résultats que nous avons travaillé si dur à atteindre. C'est une question de troisième fois chanceuse pour les nouveaux événements en Nouvelle-Zélande et au Japon, que nous attendions avec impatience depuis un certain temps. Il y a beaucoup d'intrigue et d'inconnu pour la saison 2022, ce qui maintiendra le WRC au premier plan pour les fans de sport automobile du monde entier.
Pablo Marcos, Team Manager de Hyundai Motorsport
Bien que les nouveaux événements soient bien accueillis par les équipages, l'ensemble du championnat sera un pas audacieux dans l'inconnu avec l'introduction de la technologie hybride du WRC. Hyundai Motorsport teste sa nouvelle voiture Rally1 depuis mai dernier, en l'éprouvant sur différentes surfaces à travers l'Europe.
Les nouvelles réglementations techniques Rally1 ont été établies pour démontrer l'engagement du WRC envers un avenir durable, ainsi que des améliorations en matière de sécurité et d'égalité entre les concurrents. La technologie hybride a été introduite dans le WRC pour la première fois, nécessitant une nouvelle approche du développement des voitures de rallye, ainsi qu'un carburant 100 % durable.
La Hyundai i20 N Rally1 est le produit des nouvelles réglementations – combinant un moteur à combustion interne traditionnel de 1,6 litre avec une unité hybride rechargeable commune – et de l'étendue de l'expérience accumulée par l'équipe au cours de huit saisons compétitives en WRC.
Nous avons accueilli favorablement le défi technique de la nouvelle ère hybride du WRC. Cela promet d'être un pas dans l'inconnu pour chaque équipe, mais nous sommes confiants d'avoir fait le meilleur travail possible avec notre Hyundai i20 N Rally1. L'objectif principal a été de combiner le moteur à combustion interne et l'unité hybride rechargeable, en faisant fonctionner tous les composants ensemble harmonieusement dans le châssis. Nous avons effectué des tests avec la voiture dans différents scénarios et sur différents terrains pour recueillir le plus de données en temps réel possible. Notre test de simulation en octobre a soumis la voiture à une expérience représentative d'un véritable week-end de rallye, et à partir de là, nous avons pu affiner davantage la Hyundai i20 N Rally1 avant ses débuts en compétition. Le niveau de performance de la voiture ne sera vraiment connu que lorsque nous arriverons sur les spéciales de rallye face à nos concurrents.
Julien Moncet, Directeur adjoint de Hyundai Motorsport
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