현대 모터스포츠, 2022 i20 N 하이브리드 WRC 공개

현대 모터스포츠가 현대 i20 N Rally1 도전자와 4명의 크루 라인업으로 FIA 세계 랠리 선수권 대회(WRC)의 새로운 시대를 열며 2022년 더 많은 성공을 목표로 한다.

2회 제조사 챔피언인 현대는 WRC에 대한 확고한 의지를 재확인하며, 1월 20~23일 몬테카를로 랠리부터 시행되는 새로운 Rally1 하이브리드 규정을 전폭적으로 수용했다.

팀은 국제 랠리의 정점인 9번째 시즌을 위해 새로운 도전자를 개발하는 데 쉼 없이 노력했으며, 집중적인 테스트와 개발 프로그램을 수행했다. 현대 i20 N 양산차를 기반으로 한 WRC 버전은 모터스포츠와 현대의 양산차 기술 간의 연결고리를 더욱 공고히 하며, 팀은 2022년 더 많은 우승과 타이틀을 목표로 한다.

우리는 이 새로운 WRC 하이브리드 시대의 일원이 되어 현대의 국제 모터스포츠에 대한 확고한 약속을 보여주게 되어 기쁘게 생각합니다. WRC는 가장 기술적으로 진보된 자동차를 최고의 크루가 운전하고 탐색하여 세계에서 가장 험난한 무대에 올리는 것입니다. 2022년 시즌은 한 단계 더 도약할 것입니다. 또한 기업 관점에서 현대가 도로와 관련된 기술과 연계되는 것은 중요합니다. WRC의 하이브리드 전환은 브랜드의 모터스포츠와 양산차 활동을 하나로 모읍니다. 우리는 세 번째 제조사 타이틀을 위해 싸울 수 있는 패키지를 갖추고 있으며, 크루들이 드라이버/코드라이버 타이틀을 노릴 수 있도록 지원할 자신이 있습니다.

스콧 노 현대 모터스포츠 사장

2022년 챔피언십 전 라운드에서 현대 i20 N Rally1을 이끌 크루는 팀의 우승 경력이 있는 티에리 누빌/마르틴 위대게, 오트 타낙/마르틴 예르베오야다. 두 크루 모두 2021년 엇갈린 성적을 딛고 타이틀 경쟁에서 인상을 남기고자 한다.

왼쪽: 마르틴 위대게 오른쪽: 티에리 누빌

누빌은 2022년 우승 기록을 추가하는 것을 목표로 하며, 벨기에인은 현대 모터스포츠와의 9년 차에 접어들며 현재 WRC 우승 15회를 기록 중이다. 코드라이버 위대게와의 첫 시즌에서 두 사람은 빠르게 강력한 파트너십을 구축해 2승과 총 7번의 포디움을 기록했다. 알제나우 기반 팀에서의 세 번째 캠페인에서 에스토니아인들은 2022년 시즌 전 라운드에 참가하는 유일한 세계 챔피언이 될 것이다. 이 크루는 팀에서의 첫 2년 동안 강력한 성적을 보여주며 2020년과 2021년에 2승과 8번의 포디움을 기록했다.

왼쪽: 마르틴 예르베오야 오른쪽: 오트 타낙

세 번째 현대 i20 N Rally1은 시즌 내내 스웨덴의 떠오르는 스타 올리버 솔베르그와 경험 많은 스페인 선수 다니 소르도가 공유한다. 솔베르그는 지난 시즌 일부 라운드에서 인상적인 속도를 보여준 후 제조사 팀으로 승격했으며, 소르도는 현대 모터스포츠에서 9번째 시즌을 맞는다.

왼쪽: 칸디도 카레라 오른쪽: 다니 소르도

솔베르그는 엘리엇 에드먼드슨이 코드라이버를 맡고, 소르도는 칸디도 카레라와 함께 2022년 현대 모터스포츠 드라이버로서 9번째 시즌을 시작한다.

왼쪽: 엘리엇 에드먼드슨 오른쪽: 올리버 솔베르그

크루들은 자갈, 아스팔트, 눈, 얼음 등 다양한 지형을 아우르는 WRC의 전형적인 혼합 코스로 구성된 13라운드 일정을 소화하며, 돌아오는 인기 코스와 새로운 코스가 추가된다. 뉴질랜드 랠리와 일본 랠리는 코로나19 팬데믹으로 인해 지난 2시즌 동안 개최를 포기한 후 늦은 데뷔를 앞두고 있다.

우리는 최근 몇 년간 보기 드문 가장 다양한 일정을 소화하기 위해 WRC에서 가장 다재다능한 크루 라인업 중 하나를 보유하게 된 행운을 누리고 있습니다. 티에리, 오트, 올리버, 다니의 독특한 조합이 우리가 그토록 열심히 노력해 온 결과를 가져올 경험, 젊음, 열정의 적절한 조합을 제공하길 바랍니다. 뉴질랜드와 일본의 새로운 이벤트는 세 번째 기회에 열리게 되었으며, 우리는 오랫동안 기대해 왔습니다. 2022년 시즌에는 많은 흥미와 미지의 요소가 있어 전 세계 모터스포츠 팬들의 관심을 WRC에 집중시킬 것입니다.

파블로 마르코스 현대 모터스포츠 팀 매니저

새로운 이벤트가 크루들에게 환영받는 한편, 챔피언십 전체는 WRC의 하이브리드 기술 도입으로 미지의 세계로 대담한 발걸음을 내딛게 된다. 현대 모터스포츠는 지난해 5월부터 새로운 Rally1 차량을 테스트하며 유럽 전역의 다양한 노면에서 차량의 성능을 점검해 왔다.

새로운 Rally1 기술 규정은 지속 가능한 미래에 대한 WRC의 약속과 안전성 및 경쟁자 간의 평등 향상을 보여주기 위해 마련되었다. WRC에 처음으로 하이브리드 기술이 도입되면서 랠리카 개발에 새로운 접근 방식과 100% 지속 가능한 연료가 필요하게 되었다.

현대 i20 N Rally1은 기존 1.6리터 내연기관과 공통 플러그인 하이브리드 유닛을 결합한 새로운 규정의 산물이며, 팀이 WRC에서 8시즌 동안 경쟁하며 쌓아온 폭넓은 경험의 결정체다.

우리는 WRC의 새로운 하이브리드 시대의 기술적 도전을 환영합니다. 모든 팀에게 미지의 세계로의 발걸음이 될 것이지만, 우리는 현대 i20 N Rally1로 최선의 작업을 수행했다고 확신합니다. 주요 목표는 내연기관과 플러그인 하이브리드 유닛을 결합하여 모든 구성 요소가 섀시 내에서 조화롭게 작동하도록 하는 것이었습니다. 우리는 다양한 지형의 여러 시나리오에서 차량을 테스트하여 가능한 한 많은 실시간 데이터를 수집했습니다. 10월 시뮬레이션 테스트에서는 실제 랠리 주말과 유사한 경험을 차량에 적용했으며, 이를 통해 경쟁 데뷔를 앞두고 현대 i20 N Rally1을 더욱 세밀하게 조정할 수 있었습니다. 차량의 성능 수준은 실제 랠리 스테이지에서 경쟁자들과 맞붙어야만 알 수 있을 것입니다.

줄리앙 몽세 현대 모터스포츠 부팀장