Le concept Bisimoto VelosterRaptor N est orienté grand public, mettant l'accent sur des améliorations de performance « bolt-on » conçues pour le modèle Veloster N Performance Package.
Ces accessoires « bolt-on » sont conçus pour avoir un fort potentiel de disponibilité sur le marché de l'après-vente. Pour le VelosterRaptor N, une équipe de quatre personnes aux compétences d'ingénierie allant de la mécanique à la chimie en passant par l'aérospatiale a collaboré pour créer des améliorations du châssis du Veloster tout en optimisant le rendement thermique du moteur.
Le Bisimoto Engineering VelosterRaptor N est conçu pour être un « Type R Killer », maintenir de faibles émissions, améliorer le rendement thermique, réduire les pertes par frottement et par pompage de la combustion interne, et afficher une puissance supérieure à 320 chevaux. Cela est réalisé en intégrant un système d'échappement à haut débit, une gestion moteur, un kit eau-méthanol, un intercooler haute performance, une admission à haut débit, des modifications du débitmètre d'air massique et des internes de turbocompresseur améliorés. L'extérieur explorera un protocole conçu par CFD. L'intérieur comprendra des sièges plus légers, des efforts d'allègement ciblés et un affichage de diagnostic numérique.
Extérieur
Tout en conservant les belles lignes de carrosserie, des modifications subtiles ont été apportées au châssis et au refroidissement des freins avant Tarox via des jantes Fifteen52 sur mesure et un spoiler arrière personnalisé, élégant et améliorant l'aérodynamique. Des pneus à haute adhérence combinés à un ensemble de roues aérodynamiquement sain et une suspension abaissée pour la performance réduisent la garde au sol, améliorent le centre de gravité et renforcent les avantages aérodynamiques, tout en conservant les fonctions d'amortissement électronique de la suspension. Les modifications personnalisées des phares incluent des composants Flyryde.
Mécanique
La technologie maison de Bisimoto (un moteur à essence d'origine modifié utilisant les dernières technologies d'admission et d'échappement) habille la Hyundai Veloster N. Ce projet permet un support après-vente, incluant, sans s'y limiter, des lubrifiants spéciaux, des systèmes d'échappement sport, une conception d'admission efficace, des composants électroniques de retour de performance, une surveillance OBD et des améliorations aérodynamiques.
Un couplage bien conçu des modules d'admission et d'échappement est ajouté à ce véhicule Performance Package pour améliorer encore le rendement du moteur à essence, en utilisant la technologie des ondes de pression pour augmenter le rendement volumétrique, tout en améliorant la suralimentation inertielle pendant les périodes de chevauchement des soupapes. Les modifications seront quantifiées à l'aide d'un banc d'essai maison.
Intérieur
L'intérieur est composé de sièges avant composites légers. Un boîtier OBD interactif spécialement conçu sera ajouté à la console du Veloster N, utilisant le protocole de communication d'usine.
Fournisseurs partenaires de Bisimoto
- Jantes : Fifteen52
- Pneus : Toyo
- Graphismes : Type 2
- Freins : Tarox
- Embrayage : Action Clutch
- Quincaillerie de fabrication : Vibrant Performance
- Suspension : Eibach Suspension
- Modifications d'admission : AEM induction
- Lubrification : PurOl
- Fixation et garniture en fibre de carbone : Dreamworks
- Peinture : Dreamworks
- Échangeur de chaleur : CSF
- Turbocompresseur : Turbonetics
- Sièges : Momo
- Coffre de toit : Inno
- Modifications intérieures : SOS Upholstery
- Phares : Flyryde
- Banc d'essai : Dynapack
- Centre d'info OBD : AEM
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