Hier, nous vous montrions les premières photos de l'habitacle du futur Hyundai Tucson. Aujourd'hui, place à l'extérieur avec ces clichés en provenance d'AutoPost qui dévoilent la signature lumineuse DRL, très proche de celle du concept Vision T. On retrouve également la calandre « Parametric Jewel » à projecteurs intégrés, déjà vue sur le Grandeur.
Que sait-on déjà ?
Grâce au prototype Vision T dévoilé au salon de Los Angeles en novembre dernier, on a une meilleure idée de ce à quoi ressemblera le Tucson de nouvelle génération. Hyundai a en effet confirmé que ce concept SUV préfigure la quatrième génération du Tucson.
Plutôt que de s'inspirer du Palisade, le nouveau Tucson inaugure un langage stylistique inédit pour les SUV Hyundai. On retrouve le clignotant et le DRL en haut, tandis que le bas est réservé à un unique projecteur, peut-être entouré d'éléments décoratifs plus petits. Le phare est également plus compact, avec des lignes plus acérées, et n'est plus un rectangle horizontal comme sur le Palisade. En revanche, les ouïes d'aération près des phares rappellent le Palisade. Difficile à dire, mais les clignotants semblent également dotés d'une prise d'air adjacente.
La calandre avant adopte un design différent de celui du grand frère, et il s'agit d'une toute nouvelle signature, inédite (malgré le concept Vision T). En bas, on découvre une calandre inférieure plus large et plus basse. On ne peut que spéculer sur le design final, mais il sera bien plus agressif que la génération actuelle. Espérons que des rendus officiels arrivent bientôt.
Nous avons été un peu surpris de constater que le Tucson ne suit pas la dernière identité stylistique des habitacles Hyundai. Aujourd'hui, nous avons remarqué qu'il s'agissait de la variante hybride du nouveau Tucson, comme le prouve le compte-tours sur la photo ci-dessus. L'infodivertissement semble intégré à la planche de bord plutôt que d'être un système flottant. On retrouve le même volant que celui de la Sonata et de la nouvelle Elantra. Cette version pourrait être la version de base, avec une instrumentation traditionnelle très similaire à celle du Kia Niro.
Le Tucson de nouvelle génération devrait recevoir le tout nouveau moteur Theta3 2,5 litres associé à une boîte automatique à 8 rapports. Hyundai prévoit d'utiliser le Theta3 atmosphérique et turbo 2,5 litres comme motorisation de base sur le marché américain. Selon les dernières informations en provenance de Corée du Sud, les débuts auraient lieu en avril, avec pour la première fois une motorisation hybride (actuellement, seul un mild-hybrid est proposé).
Hyundai Motor et ses filiales sont en train de mettre à jour les chaînes de production de l'usine d'Alabama, car le groupe a décidé d'y produire le Tucson de nouvelle génération (code NX4) à partir de 2020. Le Tucson élargira également sa gamme avec un dérivé pick-up, le Santa Cruz, qui sera lancé en 2021.
Plus de 60 % des ventes automobiles américaines concernent des SUV, c'est pourquoi Hyundai produira le Tucson dans son usine d'Alabama, alors que les ventes d'Elantra et de Sonata sont en baisse. Actuellement, l'usine d'Alabama ne produit que trois modèles : le Santa Fe, la Sonata et l'Elantra (nom coréen : Avante).
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