IONIQ 6 aperçu en détail : des pixels partout

Nous avions récemment dévoilé de nouvelles spécifications techniques de l'IONIQ 6 de Hyundai, comme la taille, la capacité de la batterie ou la date de SOP. Désormais, nos confrères d'AutoPost publient une nouvelle série de photos, et pour la première fois avec les phares de série.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Comme vous le savez déjà, l'IONIQ 6 (nom de code interne CE) a été retardée d'environ 3 mois par rapport au calendrier initial de lancement et de production de masse (mars/avril 2022). La raison : Hyundai souhaitait améliorer certaines pièces intérieures et extérieures du véhicule qui n'étaient pas au goût du président, M. Eui-sun Chung.

Les modifications extérieures concernent les boucliers avant et arrière. Selon la source, le design a été modifié et la voiture est désormais plus longue de 20 mm, ce qui devrait améliorer l'autonomie.

Hyundai prévoit également d'introduire la première calandre lumineuse intelligente au monde (nous en avons parlé ici). À l'intérieur, Hyundai utilisera une batterie plus grande, atteignant 77,4 kWh, toujours dans le but d'augmenter l'autonomie.

Le 22, Hyundai Motor Company a tenu une conférence téléphonique pour l'« Annonce de la stratégie véhicules électriques (VE) pour le premier trimestre 2021 » et a déclaré : « Nous prévoyons de vendre 160 000 unités de 8 véhicules électriques différents cette année, et nous nous fixons pour objectif d'étendre les ventes à 560 000 unités de 12 modèles électriques d'ici 2025. »

Hyundai Motor Company prévoit de lancer l'IONIQ 6 (nom de code CE), son premier modèle électrique de type berline, en juin, avec un début de production à l'usine Hyundai d'Asan en juillet. La combinaison la plus puissante, du moins au lancement, sera un double moteur et une transmission intégrale développant 308 ch.

Le constructeur sud-coréen prévoit d'introduire la berline IONIQ 6, basée sur le concept électrique « Prophecy », au deuxième trimestre 2022, selon les marchés. La gamme IONIQ sera complétée début 2024 avec le lancement d'un grand SUV, qui s'appellera IONIQ 7.

L'IONIQ 6 reposera également sur la plateforme modulaire mondiale électrique connue sous le nom d'E-GMP, qui offre une recharge rapide et une autonomie généreuse. Il est confirmé que l'IONIQ 6 aura une autonomie de 515 km, mais on ignore encore si cette mesure concerne la Corée du Sud ou l'exportation. Si elle est certifiée pour la Corée du Sud, l'autonomie en Europe ou aux États-Unis pourrait atteindre 550 km ou 340 miles, respectivement.

La plateforme dédiée aux véhicules électriques permettra à Hyundai de repenser l'habitacle comme un « espace de vie intelligent », avec des caractéristiques uniques telles que des sièges hautement réglables, une connectivité sans fil et des tiroirs. Ce changement de paradigme de la plateforme s'étendra à l'interface utilisateur, conçue pour être simple, intuitive et ergonomique afin d'offrir un confort maximal aux passagers.