KIA EV4 : la berline électrique aperçue de près

Nous vous avions récemment dévoilé les toutes premières informations sur la future KIA EV4, la berline 100 % électrique tant attendue de Kia, dont la production débutera en mars 2025. Aujourd’hui, nos confrères de @hscarstory_ ont capturé un nouveau prototype cyan en Corée du Sud.

“Les véhicules électriques ont le plus grand impact sur les ventes et les bénéfices de Kia. Nous prévoyons de réagir avec souplesse aux évolutions du marché à moyen et long terme. L’EV3, l’EV4 et l’EV5 seront lancées en séquence, et nous sommes déterminés à faire de ces trois modèles un succès.” a déclaré le vice-président de Kia.

Qu’est-ce que l’EV4 ?

Entre-temps, de l’EV3 à l’EV5 que nous connaissons déjà, tous seront des véhicules électriques dédiés utilisant l’E-GMP et positionnés comme suit : l’EV3 en tant que petit SUV, l’EV4 en tant que berline compacte, et l’EV5 en tant que SUV compact. Notamment, le modèle successeur de la compacte K3, la ‘K4’, est déjà lancé mondialement au premier semestre de cette année. Ainsi, l’EV4, prenant le relais de la K3, jouera un rôle plus crucial en tant que seule berline électrique de la marque.

Actuellement, sur le marché intérieur des voitures électriques, il n’y a pas de berline compacte, le segment des berlines de taille moyenne étant occupé par l’IONIQ 6. Par conséquent, la sortie de l’EV4 devrait indirectement concurrencer les véhicules électriques importés comme la Tesla Model 3. Kia a annoncé que l’EV3 et l’EV4 seront lancées sur le marché mondial entre 35 000 et 50 000 dollars.

Chaîne de production modernisée pour l’EV4

Par ailleurs, Kia a récemment achevé les préparatifs pour la production de voitures électriques à l’usine 2 de Gwangmyeong après huit mois de travaux de conversion. Cette ancienne usine qui produisait la Pride et la Stonic a obtenu une capacité de production de 150 000 véhicules électriques par an. Comme Hyundai Motor n’a pas encore établi de base de production dédiée aux véhicules électriques en Corée, l’usine de Gwangmyeong de Kia a décroché le titre de première du groupe.

Les détails sur les spécifications de l’EV4 ne sont pas encore largement connus, mais il est probable qu’elle soit à traction avant basée sur l’E-GMP. La gamme d’entrée de gamme pourrait inclure une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) et un système 400 V, comme précédemment dévoilé sur le marché chinois avec l’EV5. Un intérieur maximisant les avantages des véhicules électriques dédiés, avec un plancher complètement plat et un design minimaliste, est attendu.