KIA EV9 : ventes en berne, le retour d'un vieux problème

Apparemment, Kia peine à nouveau avec un modèle phare sur son marché local. Le vaisseau amiral actuel de Kia, l'EV9, a subi une chute vertigineuse de ses ventes seulement trois mois après son lancement, rappelant aux équipes de Kia de vieux fantômes du passé que l'on croyait disparus.

Selon les chiffres de ventes sud-coréens, Kia n'a écoulé que 408 unités de l'EV9 sur le marché intérieur en août, soit une baisse de plus de 67 % par rapport à juillet. Lors de son mois de lancement officiel en juin, 1 334 unités avaient été vendues en Corée du Sud, suivies de 1 251 unités en juillet.

Certains estiment que le problème vient du prix élevé, une tare dont Kia souffre depuis longtemps lors du lancement de modèles phares. Mais il y a plus : plusieurs bugs logiciels et la baisse de popularité des voitures électriques pourraient également avoir joué un rôle.

L'EV9 a connu des problèmes de qualité précoces qui ont pu contribuer à ces ventes atones. Selon le ministère sud-coréen des Transports, l'EV9 a fait l'objet d'un rappel en raison de plusieurs problèmes : erreurs de contrôle de la charge, erreurs de reconnaissance de la position de stationnement par l'unité de commande de la transmission, erreurs de traitement du signal de commande des feux et absence de données de diagnostic dans l'unité de commande du véhicule. Ce dernier problème est lié au Highway Driving Assist 2, qui ne fonctionne pas au-delà de 80 km/h.

L'EV9, premier grand SUV électrique coréen, est proposé entre 73,37 millions de wons (56 000 $) et 81,69 millions de wons (62 000 $) selon les options. Avec toutes les options, le prix peut atteindre 100 millions de wons (75 000 $). À titre de comparaison, le Genesis GV90, SUV haut de gamme 100 % électrique, devrait coûter 100 millions de wons, ce qui place l'EV9 dans une position délicate.

De plus, les vendeurs de voitures électriques premium comme Mercedes avec l'EQS, BMW et l'iX, ou Audi et son e-tron proposent des remises intéressantes, rendant la tâche plus difficile à l'EV9 pour se démarquer. Tesla offre également d'importantes réductions sur son Model X.

L'EV9 s'apprête à être commercialisé dans plusieurs pays comme l'Europe ou les États-Unis. Connaîtra-t-il le même sort ?