KIA EV9: Schwache Verkäufe, die Rückkehr eines alten Problems

Anscheinend kämpft Kia erneut mit einem Flaggschiff-Modell auf dem heimischen Markt. Das aktuelle Flaggschiff, der EV9, erlitt nur drei Monate nach seiner Markteinführung einen drastischen Verkaufseinbruch – und weckt bei Kia Erinnerungen an alte Geister der Vergangenheit, die offenbar noch nicht vertrieben sind.

Laut südkoreanischen Verkaufszahlen verkaufte Kia im August nur 408 Einheiten des EV9 im Inland – ein Rückgang von über 67 % gegenüber Juli. Im offiziellen Einführungsmonat Juni wurden in Südkorea 1.334 Einheiten verkauft, gefolgt von 1.251 Einheiten im Juli.

Einige sagen, das Problem sei der hohe Preis – ein Stigma, unter dem Kia bei der Einführung von Flaggschiff-Modellen schon lange leidet. Aber es gibt noch mehr: Mehrere Software-Pannen und die nachlassende Beliebtheit von Elektroautos könnten ebenfalls eine Rolle spielen.

Der EV9 hatte bereits früh mit Qualitätsproblemen zu kämpfen, die ebenfalls zu den schwachen Verkäufen beigetragen haben könnten. Laut dem südkoreanischen Verkehrsministerium wurde der EV9 aufgrund mehrerer Probleme zurückgerufen, darunter Fehler bei der Lade-Steuerung, Fehler bei der Erkennung der Parkstellung im Getriebesteuergerät, Fehler bei der Signalverarbeitung der Lampensteuerung und fehlende Diagnosedaten im Fahrzeugsteuergerät. Der letzte Punkt betrifft den Highway Driving Assist 2, der bei Geschwindigkeiten über 80 km/h nicht funktioniert.

Der EV9, das erste große elektrische Sport Utility Vehicle (SUV) in Korea, kostet je nach Ausstattung zwischen 73,37 Millionen Won (ca. 56.000 US-Dollar) und 81,69 Millionen Won (ca. 62.000 US-Dollar). Mit allen Extras kann der Preis auf 100 Millionen Won (ca. 75.000 US-Dollar) steigen. Zum Vergleich: Der Genesis GV90, ein hochwertiges vollelektrisches SUV, wird voraussichtlich ebenfalls 100 Millionen Won kosten – das bringt den Kia EV9 in eine schwierige Lage.

Darüber hinaus locken Premium-Elektroauto-Anbieter wie Mercedes mit dem EQS, BMW mit dem iX und Audi mit dem e-tron mit attraktiven Rabatten, was es dem EV9 erschwert, sich abzuheben. Auch Tesla bietet auf sein Model X enorme Preisnachlässe.

Der EV9 steht kurz vor dem Verkaufsstart in mehreren Ländern wie Europa oder den USA – wird ihn dort das gleiche Schicksal ereilen?