Kia n'a pas encore décidé si la Stinger aura une deuxième génération

La sportive propulsion de Kia, la Stinger, pourrait rester un coup d'essai si les ventes dans les marchés clés ne sont pas au rendez-vous. Interrogé par la presse australienne lors du récent Mondial de Paris, le chef du design de Kia, Gregory Guilliame, a reconnu les mérites de la Stinger en tant qu'ambassadrice de la marque, mais a prudemment admis qu'une deuxième génération de l'élégante berline quatre-portes ne verra le jour que si elle rencontre le succès commercial.

« Il est trop tôt pour dire s'il y aura un remplacement, » a déclaré Guilliame. « Nous sommes dans une entreprise qui, même si elle comprend la valeur potentielle de cet objet de construction de marque, doit encore être économiquement rentable avec ce véhicule. C'est très, très difficile en Europe avec une voiture comme celle-ci. »

« Les responsables marketing en Europe l'ont compris dès le premier jour et continuent d'investir massivement dans la communication autour de la voiture. Il y a des régions du monde où cela peut fonctionner. L'avenir le dira, il est encore un peu tôt, mais l'Amérique doit faire du volume. Ils doivent vendre la voiture. »

La Stinger a rencontré un soutien relativement fort de la part des acheteurs australiens, bien que des contraintes d'approvisionnement en usine aient limité ses ventes. Il y a actuellement un délai d'attente de trois mois pour toutes les variantes V6 en Australie. En Europe, en revanche, c'est un choix très confidentiel, et les acheteurs américains commencent tout juste à s'y intéresser.

Kia n'a pas hésité par le passé à tenter une expérience et à faire marche arrière. Le constructeur a mis un pied dans le segment des sportives trois-portes avec la ProCeed GT d'origine, avant d'abandonner ce format et d'appliquer le badge à une berline cinq-portes dévoilée au Mondial de Paris cette semaine.

Les coupés et les trois-portes se sont avérés être des moyens fiables de susciter l'enthousiasme autour d'une marque, mais ils sont souvent coûteux à développer pour un constructeur généraliste et se vendent rarement en grands volumes. Guilliame est fier que Kia ait eu l'audace de le faire.

« Hier, pour la première fois, j'étais à Paris dans une Stinger. Il y avait des gamins partout, et tout ce que j'entendais dehors, c'était « Regardez la Kia ! » C'est ça, construire une marque. Ces gamins, dans 10 ou 15 ans, ils achèteront une voiture. Ils se souviendront peut-être du jour où ils ont vu cette Stinger dans une petite rue de Paris. »

« Je pense que pour Kia, c'était la meilleure chose à faire que de construire la Stinger. Je pense que c'était vraiment la bonne décision. » a-t-il ajouté.

Qu'en pensez-vous ? Aimeriez-vous voir une deuxième génération de la Stinger ? Qu'attendriez-vous d'une deuxième génération de la Stinger ?