El deportivo de propulsión trasera de Kia, el Stinger, podría convertirse en un éxito de un solo disco si las ventas en mercados clave no alcanzan los objetivos. En declaraciones a medios australianos durante el reciente Salón de París, el jefe de diseño de Kia, Gregory Guilliame, reconoció los logros del Stinger como embajador de marca, pero admitió con cautela que una segunda generación del elegante cupé de cuatro puertas solo se materializará si se convierte en un éxito de ventas.
«Es demasiado pronto para decir si habrá un reemplazo», dijo Guilliame. «Estamos en una empresa que, aunque comprende el valor potencial de este objeto de construcción de marca, aún tenemos que ser económicamente exitosos con ese vehículo. Es muy, muy difícil en Europa con un coche así».
«Los responsables de marketing en Europa lo entendieron desde el primer día y aún invierten mucho dinero en comunicar el coche. Hay partes del mundo donde puede funcionar. El tiempo lo dirá, todavía es un poco pronto, pero Estados Unidos necesita volumen. Necesitan vender el coche».
El Stinger ha encontrado un apoyo relativamente fuerte entre los compradores australianos, aunque las limitaciones de suministro a nivel de fábrica han restringido sus ventas. Actualmente hay un período de espera de tres meses para todas las variantes con motor V6 en Australia. En Europa, sin embargo, es una opción muy nicho, y los compradores estadounidenses todavía se están familiarizando con él.
Kia no ha tenido reparos en el pasado en probar algo una vez y retirarse. Probó el terreno en el segmento de los hatchbacks deportivos de tres puertas con el ProCeed GT original, solo para abandonar ese formato y aplicar la insignia a un liftback de cinco puertas presentado en el Salón de París esta semana.
Los cupés y los tres puertas han demostrado ser formas fiables de generar entusiasmo en torno a una marca, pero a menudo son caros de desarrollar para una empresa generalista y rara vez se venden en grandes cantidades. Guilliame está orgulloso de la audacia de Kia al haberlo hecho.
«Ayer, por primera vez, estaba en París en un Stinger. Había niños por todas partes, y lo único que oía fuera era ‘¡Mira el Kia!’. Eso es construcción de marca. Esos niños, dentro de 10 o 15 años, comprarán un coche. Quizá recuerden el día que vieron ese Stinger en una calle pequeña de París».
«Creo que para Kia fue lo mejor que pudieron hacer para construir el Stinger. Creo que definitivamente fue lo correcto». Añadió.
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