Kia améliore le Soul au test de chevauchement partiel, la Forte reste insuffisante

La Kia Soul, une petite voiture auparavant jugée médiocre au test de chevauchement partiel avant de l'Insurance Institute for Highway Safety, obtient désormais une bonne note dans ce crash test exigeant, après des améliorations structurelles pour l'année modèle 2015.

Avec de bonnes notes dans les quatre autres évaluations de résistance aux chocs de l'Institut, la Soul se qualifie pour le prix TOP SAFETY PICK de l'IIHS. Une deuxième petite voiture de Kia, la Forte, s'est également améliorée après que le constructeur a apporté des modifications, mais seulement jusqu'à une note marginale.

La Soul 2013 et la Forte 2014 avaient toutes deux obtenu une note médiocre au test de chevauchement partiel. La Soul a été redessinée pour l'année modèle 2014, mais la voiture n'a pas été testée à l'époque car la société a déclaré à l'IIHS qu'elle ne pensait pas qu'elle obtiendrait de bons résultats. L'avant et l'habitacle ont été renforcés pour 2015.

Lors du test de la Soul 2015, l'espace conducteur a été maintenu raisonnablement bien avec une faible intrusion. Les mouvements du mannequin ont été bien contrôlés, et sa tête a heurté l'airbag frontal, qui est resté en position pendant le choc.

L'airbag rideau s'est déployé et a fourni une couverture suffisante pour protéger la tête du contact avec la structure latérale et les objets extérieurs. Toutes les mesures enregistrées sur le mannequin indiquaient un faible risque de blessures graves lors d'un choc de cette sévérité.

Comme la Soul, la Forte a également bénéficié d'améliorations structurelles importantes de l'habitacle. Par rapport au modèle 2014, l'un des plus mauvais élèves de tous les véhicules testés par l'IIHS pour la protection en chevauchement partiel, le modèle 2015 s'en sort beaucoup mieux, mais sa note globale reste seulement marginale.

Même avec un habitacle plus solide, l'espace conducteur n'a pas été bien maintenu, avec une intrusion approchant les 20 cm au niveau du pivot inférieur. La tête du mannequin a glissé de l'airbag frontal et a heurté la planche de bord, car la ceinture de sécurité a autorisé un mouvement vers l'avant trop important. L'airbag latéral manquait également de couverture suffisante pour protéger la tête. Néanmoins, les mesures de blessures sur le mannequin étaient faibles.

L'IIHS a introduit l'évaluation du chevauchement partiel en 2012. Dans ce test, plus exigeant que les chocs frontaux menés par le gouvernement ou le test de chevauchement modéré de l'Institut, 25 % de l'avant du véhicule côté conducteur heurte une barrière rigide à 64 km/h. Le choc reproduit ce qui se produit lorsque le coin avant d'un véhicule entre en collision avec un autre véhicule ou un objet tel qu'un arbre ou un poteau électrique.

Pour se qualifier pour le TOP SAFETY PICK, un véhicule doit obtenir une note bonne ou acceptable pour la protection en chevauchement partiel et de bonnes notes dans les tests de chevauchement modéré avant, latéral, de résistance du toit et d'appuie-tête de l'Institut.