De nouvelles spécifications du deuxième véhicule électrique dédié de Hyundai sous la sous-marque IONIQ, l'IONIQ 6, ont été révélées. La longueur est de 4855 mm, la hauteur de 1495 mm, la largeur de 1880 mm et l'empattement de 2950 mm ; il sera plus petit qu'une Sonata avec un espace intérieur équivalent à celui d'une Grandeur, mais ce n'est pas tout.
Comme vous le savez déjà, l'IONIQ 6 (nom de code interne CE) a été retardé d'environ 3 mois par rapport au calendrier initial de lancement et de production en série (mars/avril 2022). La raison en est que Hyundai souhaitait améliorer certaines pièces intérieures et extérieures du véhicule qui n'étaient pas au goût du président, M. Eui-sun Chung.
Les modifications extérieures concernent les pare-chocs avant et arrière. Selon la source, le design a été modifié et la voiture est désormais plus longue de 20 mm ; ces changements de design permettront d'augmenter l'autonomie.
Hyundai prévoit également d'introduire la première calandre lumineuse intelligente au monde (nous en avons parlé ici). À l'intérieur, Hyundai utilisera une batterie plus grande, atteignant 77,4 kWh, toujours dans le but d'augmenter l'autonomie.
Le 22, Hyundai Motor Company a tenu une conférence téléphonique pour l'« Annonce de la stratégie véhicules électriques (VE) pour le premier trimestre 2021 » et a déclaré : « Nous prévoyons de vendre 160 000 unités de 8 véhicules électriques différents cette année, et nous nous fixons pour objectif d'étendre les ventes à 560 000 unités de 12 modèles de VE d'ici 2025. »
Hyundai Motor Company prévoit de lancer l'IONIQ 6 (nom de code CE), son premier modèle de berline électrique, en juin, avec une production débutant à l'usine Hyundai d'Asan en juillet. La combinaison de puissance la plus élevée, du moins au lancement, sera un double moteur et une transmission intégrale développant 308 ch.
Comparaison entre le concept Hyundai Prophecy et la ligne de fenêtre du prototype IONIQ 6
Le constructeur automobile sud-coréen prévoit d'introduire la berline IONIQ 6, basée sur le concept électrique « Prophecy », au deuxième trimestre 2022, selon les marchés. La gamme IONIQ sera complétée début 2024 avec le lancement d'un plus grand SUV, qui s'appellera IONIQ 7.
L'IONIQ 6 reposera également sur la plateforme modulaire mondiale électrique connue sous le nom d'E-GMP, qui offre une recharge rapide et une autonomie généreuse. Il est confirmé que l'IONIQ 6 aura une autonomie de 515 km ; on ignore encore si cette mesure concerne la Corée du Sud ou l'étranger. Si elle est certifiée pour la Corée du Sud, l'autonomie en Europe ou aux États-Unis pourrait atteindre 550 km ou 340 miles, respectivement.
La plateforme dédiée aux VE permettra à Hyundai de repenser l'intérieur du véhicule comme un « espace de vie intelligent », avec des caractéristiques uniques telles que des sièges hautement réglables, une connectivité sans fil et des tiroirs. Le changement de paradigme de la plateforme s'étendra à l'interface utilisateur. L'interface utilisateur est simple, intuitive et ergonomiquement conçue pour aider les passagers à se sentir à l'aise.
Nous avons donc hâte d'en savoir plus sur la proposition de berline IONIQ, et les premières fuites devraient bientôt apparaître.
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