Genesis G70 restylé version américaine

Alors que nous avons déjà vu quelques photos du Genesis G70 restylé avant son arrivée sur le marché coréen en octobre 2020, nous partageons aujourd'hui de nouvelles images en conditions réelles, cette fois d'un G70 spécification américaine surpris dans un parking en Corée du Sud.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Le dévoilement intervient seulement quelques semaines après la présentation du restylage de son cousin technique, la Kia Stinger, et apporte au berline sport compacte de la marque la nouvelle direction stylistique du groupe.

Si le G70 est arrivé sur le marché avec un design luxueux traditionnel et quelque peu générique, son style devient plus progressif et accrocheur avec cette mise à jour, espérant insuffler un peu plus d'intérêt à la marque. Genesis n'a pas eu beaucoup de succès avec la vente du G70 malgré des efforts marketing soutenus et sa victoire surprise du titre de Voiture nord-américaine de l'année 2019. En fait, Genesis a vendu moins de 18 500 G70 au cours des deux dernières années de commercialisation aux États-Unis.

À l'avant, le G70 reçoit une calandre à l'écusson plus proéminente qui cherche à imiter l'écusson central du badge ailé Genesis. Alors que les autres modèles Genesis ont opté pour des angles plus marqués dans leur version de la calandre à écusson, le G70 adopte une forme plus organique et courbe qui donne un aspect plus agressif et futuriste, contrairement au look imposant et plus luxueux des G80, GV80 et G90.

Les nouveaux phares adoptent également le design horizontal splité propre à la marque, imitant les ailes du badge Genesis avec deux feux de jour à LED qui font également office de clignotants, et des phares quadruples à LED éclairent la route. Pour le G70, Genesis a incliné les phares vers la calandre, rendant le G70 plus sportif que ses grands frères. Le bouclier inférieur du G70 restylé est également plus épuré et organique.

À l'arrière, le G70 est également largement mis à jour, avec un nouveau style de coffre intégrant un becquet intégré plus haut que précédemment et plus visible de côté. Les feux arrière adoptent également un design à deux niveaux similaire aux phares, empiétant moins sur le coffre qu'avant, permettant des lignes plus nettes qui se démarquent davantage de la concurrence. Le diffuseur arrière est également entièrement nouveau et présente un motif en maille détaillé entre les sorties d'échappement, bien qu'il conserve la peinture gris foncé et les embouts ovales du G70 d'origine.

De profil, le G70 perd la haute prise d'air latérale chromée du modèle actuel et gagne une prise d'air plus compacte et élégante peinte en foncé, plus proche du bas de la caisse, s'intégrant mieux avec le pli inférieur des portières. Il est également intéressant de noter que le G70 n'a pas adopté les doubles prises d'air latérales des G80 et GV80 plus chers et conserve ses clignotants latéraux intégrés aux rétroviseurs pour un look épuré.

On trouve également de nouvelles jantes de 19 pouces à motif turbine qui remplissent bien les passages de roues. Nous nous attendons à ce que d'autres styles de jantes du G70 soient également redessinés.

À l'intérieur, le G70 reste globalement identique, mais l'écran passe à un format large de 10,25 pouces bénéficiant de mises à jour OTA via WiFi. Le chargeur sans fil est légèrement déplacé pour accueillir les téléphones plus grands.

Genesis n'a pas dévoilé d'informations sur la motorisation du G70 restylé, mais nous ne nous attendons à aucun changement pour les moteurs 2.0T ou 3.3TT, si ce n'est que la boîte manuelle est désormais abandonnée.

Nous vous apporterons plus de détails officiels sur le restylage de mi-carrière du Genesis G70 dès que nous les connaîtrons.

Source RP Genesis