Le Kia Sportage PHEV américain affiche une autonomie électrique de 32 miles

Aujourd'hui, Kia a dévoilé le Sportage PHEV 2023, le dernier modèle électrifié à rejoindre la gamme de SUV primés. S'appuyant sur les bases posées par le Sportage HEV, le Sportage PHEV turbocompressé offre une efficacité remarquable, avec une batterie de 13,8 kWh et une autonomie électrique ciblée de 32 miles.

« Le premier Sportage PHEV introduit aux États-Unis montre que Kia écoute ses consommateurs qui réclament des solutions électrifiées et des groupes motopropulseurs super-efficaces, et le Sportage tient cette promesse dans un ensemble sophistiqué et raffiné », a déclaré Sean Yoon, président et CEO de Kia America et Kia North America. « Alors que Kia continue de mettre en œuvre sa stratégie Plan S et de progresser vers la neutralité carbone, des modèles comme le Sportage PHEV montrent la voie. »

En tant que modèle le plus ancien de la marque Kia, le Sportage a subi sa transformation la plus importante à ce jour avec le dévoilement de la cinquième génération en novembre 2021. Développé dans le cadre de la nouvelle transformation mondiale de la marque Kia, « Movement that Inspires », le Sportage 2023 offre plus de tout pour les consommateurs avertis, aventureux et soucieux de l'environnement d'aujourd'hui. Le Sportage PHEV enrichit la gamme de SUV sous-compacts Kia avec deux niveaux de finition X-Line axés sur le design, livrés de série avec une transmission intégrale. Le Sportage PHEV devrait être commercialisé au troisième trimestre de cette année et le prix sera annoncé plus près de la date de mise en vente.

Branché sur les besoins du marché des SUV sous-compacts

La puissance du Sportage PHEV 2023 est fournie par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 177 ch, assisté par un moteur électrique de 66,9 kW et une batterie lithium-polymère de 13,8 kWh. Une transmission automatique à 6 rapports avec modes de conduite sélectionnables est de série, tout comme le contrôle de descente (DBC).

La recharge s'effectue grâce à un chargeur embarqué haute efficacité de 7,2 kW, offrant la meilleure densité de puissance possible à 1,53 kW/ℓ. Connecté à une borne de niveau 2, le Sportage PHEV mettra environ deux heures pour recharger complètement sa batterie. Le freinage électronique intégré (IEB), de série sur le Sportage PHEV, combine les fonctions de génération et de contrôle de la pression hydraulique. Une sensation de freinage linéaire est obtenue grâce au contrôle électronique utilisant le moteur, et le Sportage PHEV offre un taux de récupération d'énergie au freinage plus élevé que ses concurrents. Les cotes de consommation EPA du Sportage PHEV seront annoncées plus près de la date de mise en vente.

Basé sur la plateforme « N3 » du Sorento, le châssis du Sportage PHEV comprend des pièces embouties à chaud et de l'acier à ultra-haute résistance pour une résistance à la traction et une rigidité en torsion accrues. Des matériaux d'absorption et d'isolation acoustique minimisent les bruits de route, de vent et de moteur. Comme tous les modèles Sportage de cinquième génération, le Sportage PHEV 2023 est désormais l'un des plus grands SUV de sa catégorie. Avec un espace aux jambes arrière de 39,5 pouces (meilleur de sa catégorie) et un volume de coffre arrière de 34,5 pieds cubes, le Sportage PHEV offre aux passagers arrière un espace pour se détendre.

X-Line : un équilibre entre design et technologie

Le Sportage PHEV est proposé en deux niveaux de finition complètement équipés : X-Line PHEV AWD et X-Line Prestige PHEV AWD. Les éléments de style X-Line mélangent des caractéristiques extérieures sportives et robustes, notamment des boucliers avant et arrière uniques avec un entourage satiné chromé ; des rétroviseurs, une galerie de toit et des entourages de vitres en noir brillant ; et des jantes en alliage de 19 pouces en noir brillant.

Arborant tous les éléments de la philosophie de design « Opposites United » de Kia, le Sportage PHEV a une apparence distinctive qui laisse une impression durable avec des éléments contrastés. Les surfaces lisses et douces sont compensées par des formes robustes et abruptes. Au centre du Sportage PHEV se trouve la calandre Tiger Nose signature de Kia, qui présente un design flottant et des feux de jour « boomerang » distinctifs. Le Sportage PHEV dispose également de feux arrière à LED de série. Les épaules musclées à l'arrière se fondent dans des feux arrière futuristes en forme d'encoche, reliés par un mince graphisme noir sur le hayon.

Inspiré par les produits d'extérieur haut de gamme, le mobilier et l'architecture moderne, l'intérieur du Sportage PHEV transforme l'habitacle en un espace de vie agréable. Le poste de conduite futuriste avec un double écran panoramique incurvé disponible relie deux écrans pour près de 25 pouces de visibilité (combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces, écran d'infodivertissement de 12,3 pouces).

Pour correspondre au contenu et à la qualité de l'intérieur high-tech, le Sportage regorge de fonctions d'infodivertissement de série et en option pour garder les conducteurs connectés, confiants et informés. Android Auto⁴ et Apple CarPlay sont de série sur les deux finitions, tout comme un pavé tactile intuitif avec commandes de climatisation et audio situé sous l'écran d'infodivertissement. Un système de vision panoramique à 360 degrés avec vue 3D disponible offre une vue à vol d'oiseau des environs du véhicule. Un système audio Harman/Kardon premium est de série sur le Sportage X-Line Prestige PHEV AWD.

Les services Kia Connect disponibles offrent une connectivité embarquée avancée pour porter l'expérience client à un tout nouveau niveau, notamment la possibilité de recharger à distance depuis l'application smartphone Kia Access. Kia Connect introduit un point d'accès Wi-Fi qui peut connecter jusqu'à cinq appareils à Internet 4G LTE, des mises à jour cartographiques over-the-air, le suivi et l'immobilisation du véhicule volé, et le routage connecté : un système basé sur le cloud calcule l'itinéraire optimal en utilisant des cartes en temps réel et des informations de trafic prévues basées sur des données historiques et l'IA pour apprendre les itinéraires préférés des utilisateurs.