2021 기아 옵티마, 한국에서 다시 포착

오늘 차세대 기아 옵티마/기아 K5(코드명 JL3)에 대한 새로운 독점 정보와 함께 새로운 스파이샷을 공개한다. 기아 옵티마는 주행 역학과 성능뿐만 아니라 디자인에서도 큰 개선을 이룰 것이라는 것이 최신 정보이다.

알버트 비어만이 다음과 같이 언급한 것을 기억할 것이다. “차세대 옵티마 GT에서는 한 단계 높은 수준의 파워트레인과 서스펜션을 기대해도 좋다. 기아의 주행 성능이 한 단계 도약할 것이다.” 이제 모든 새로운 세부 사항을 알아보자.

그리고 그의 말을 뒷받침하는 많은 새로운 세부 정보가 있다. 차세대 옵티마는 2019년 9월에 데뷔할 예정이며, 첫 번째 프로토타입(P1*)은 2019년 4월에 제작되고, 이후 2019년 6월에 두 차례 수정(P2)을 거쳐 2019년 8월에 양산에 돌입한다. *(P1은 프로토타입 1을 의미).

차세대 2021 기아 옵티마 DL3a(‘a’는 북미 사양을 의미)는 디자인 측면에서 큰 변화를 겪을 것이며, 드디어 변화를 맞이할 것이다. 반면 현재 옵티마 JF는 (신형 모델임에도 불구하고) 옵티마 TF에서 분명한 영감을 받았다. 이전 어떤 옵티마와도 닮지 않았다.

안타깝게도 전면과 후면의 많은 부분을 가리는 두꺼운 위장막 때문에 새로운 디자인을 많이 볼 수는 없지만, 전면부는 현재 옵티마보다 훨씬 공격적인 디자인이라고 한다. 한 가지 우려되는 점은 후면부로, 소비자들의 의견이 분분할 수 있지만, 전반적인 디자인은 이번 세대에서 독특한 옵티마를 만들어낼 것이다. 한 가지 지적할 점은 당시 차량을 볼 때 리어 범퍼가 완전히 완성되지 않았다는 것이다.

신형 기아 옵티마(미국 사양)는 2개의 서로 다른 엔진(모두 터보차저)과 3개의 서로 다른 변속기를 사용할 예정이다. 1.6T는 두 가지 출력 수준으로 제공되며, 하나는 8단 AT, 다른 하나는 7단 DCT를 유지한다.

가장 주목할 점은 완전히 새로운 2.5리터 세타3 엔진, 새로운 8단 DCT, AWD 옵션, 약 286hp를 제공하는 것이다.