현대의 중국형 쏘나타(DN8)가 7월 출시에 앞서 공개됐다. 중국 자동차 매체 AutoHome.cn이 시승한 중국형 쏘나타는 일반 쏘나타 대비 전장이 55mm, 휠베이스가 50mm 늘어났으며, 실내 디자인과 파워트레인이 다른 등 새로운 특징을 갖췄다.
BMW, 메르세데스, 폭스바겐 등 글로벌 자동차 브랜드들은 거대한 중국 자동차 시장을 겨냥해 현지 소비자 취향에 맞춘 중국형 모델을 내놓고 있다. 현대기아자동차도 여기에 동참하고 있으며, 현대자동차는 신형 쏘나타를 중국 소비자 입맛에 맞게 개선해 중국 시장을 공략하고 있다.
중국형 쏘나타의 전장은 4955mm, 휠베이스는 2890mm다. 국내 쏘나타와 비교하면 전장은 55mm, 휠베이스는 50mm 길다. 특히 전장은 판매 중인 신형 그랜저보다 35mm 짧지만, 휠베이스는 5mm 더 길다. 휠베이스는 기아의 중국형 K5보다 10mm 짧다.
중국형 쏘나타의 외관은 국내 쏘나타와 크게 다르지 않다. 일반 버전과 스포츠 버전 패키지가 제공된다. 스포츠 버전은 국내명 쏘나타 센슈어스와 동일한 외관을 갖췄다. 국내 사양과 달리 리어 디퓨저 디자인이 다르며, 듀얼 머플러와 리어 방향지시등은 LED 타입이다.
실내는 국내 쏘나타와 매우 다르다. 먼저 전자식 계기판과 모니터가 하나로 연결된 파노라믹 디스플레이가 적용됐다. 센터페시아에서는 대부분의 물리 버튼이 사라졌고, 에어컨과 멀티미디어 조작 버튼이 터치 방식으로 통합됐다. 센터터널 공간도 변경됐다.
파워트레인은 SmartStream 1.5 Turbo와 SmartStream 2.0 Turbo로 구성된다. 1.5 Turbo는 7단 DCT 변속기와 조합되어 최고출력 170마력, 최대토크 25.8kgm를 발휘한다. 2.0 Turbo는 Smart Stream 8단 자동변속기와 조합되어 최고출력 240마력, 최대토크 36.0kgm를 발휘한다.
댓글
아직 댓글이 없습니다. 가장 먼저 작성해 보세요.