Start / Alle Nachrichten / 29. Mai 2020

Chinesische Langversion des Hyundai Sonata vorgestellt

chinese hyundai sonata (8)
chinesischer hyundai sonata (8)

Hyundais chinesischer Sonata (DN8) wurde vor dem Marktstart im Juli vorgestellt. Die von der chinesischen Automobilpresse AutoHome.cn getestete China-Version hat eine um 55 mm verlängerte Karosserie und einen um 50 mm längeren Radstand im Vergleich zum regulären Sonata sowie neue Features wie ein anderes Interieur und einen anderen Antriebsstrang.

Globale Automarken wie BMW, Mercedes und Volkswagen bringen für den riesigen chinesischen Automarkt maßgeschneiderte Modelle auf den Markt, die auf die Vorlieben der lokalen Verbraucher zugeschnitten sind. Auch Hyundai Kia Motors beteiligt sich daran, und Hyundai Motor zielt mit der Verbesserung des neuen Sonata auf den chinesischen Markt ab, um den Geschmack der chinesischen Verbraucher zu treffen.

Der chinesische Sonata hat eine Länge von 4955 mm und einen Radstand von 2890 mm. Im Vergleich zum heimischen Sonata ist die Gesamtlänge um 55 mm und der Radstand um 50 mm länger. Insbesondere ist die Länge 35 mm kürzer als die des neuen Grandeur, der im Handel ist, aber der Radstand ist 5 mm länger. Der Radstand ist 10 mm kürzer als der des chinesischen K5 von Kia.

Das Äußere des chinesischen Sonata unterscheidet sich nicht wesentlich von dem des koreanischen Sonata. Es werden Pakete für die Standardversion und die Sportversion angeboten. Die Sportversion hat das gleiche Aussehen wie der nationale Name Sonata Sensures. Im Gegensatz zur heimischen Spezifikation ist das Design des hinteren Diffusors anders, und der Doppelauspuff und der hintere Blinker sind vom LED-Typ.

Das Interieur unterscheidet sich stark vom koreanischen Sonata. Zunächst wurde ein Panoramadisplay eingebaut, bei dem ein elektronisches Instrumentenpanel und ein Monitor miteinander verbunden sind. In der Mittelkonsole wurden die meisten physischen Tasten entfernt, und die Bedienelemente für Klimaanlage und Multimedia wurden per Touch integriert. Auch der Mitteltunnel hat sich verändert.

Der Antriebsstrang besteht aus SmartStream 1.5 Turbo und SmartStream 2.0 Turbo. Der 1.5 Turbo kombiniert ein 7-Gang-DCT-Getriebe mit einer maximalen Leistung von 170 PS und einem maximalen Drehmoment von 25,8 kgm. Der 2.0 Turbo ist mit einem Smart Stream 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert, mit einer maximalen Leistung von 240 PS und einem maximalen Drehmoment von 36,0 kgm.

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