최근 힐러TV가 포착한 수수께끼의 현대 코나 기반 테스트 뮬은 현대가 크레이터 양산형 오프로드 크로스오버를 조용히 개발 중이라는 추측을 불러일으켰다. 이러한 움직임에 힘입어 디지털 아티스트 힐러TV와 NYMammoth는 양산형 현대 크레이터의 모습을 담은 렌더링을 제작, 어드벤처 지향 소형 SUV 시장에 현대가 진출할 가능성을 가장 선명하게 보여주고 있다.
도로에서 포착된 대폭 개조된 프로토타입은 일반적인 페이스리프트 수준을 훨씬 넘어서는 업그레이드를 보여주며, 현대가 훨씬 더 야심찬 무언가를 개발 중임을 강력히 시사한다. '크레이터'라는 이름이 이미 상표 출원된 데다, 이제 양산에 가까운 드라마틱한 렌더링이 온라인에 유포되면서 거친 현대 크레이터의 가능성은 더욱 신빙성을 얻고 있다.
코나 테스트 뮬, 도로 위 그 어떤 것과도 다르다
프로토타입은 최신 세대 현대 코나를 베이스로 한 것으로 보이지만, 구조적·기능적 측면 거의 모든 부분이 변경됐다. 부분 변경 시 일반적으로 볼 수 있는 미미한 개선 대신, 이 뮬은 내구성 및 성능 테스트에 부합하는 엔지니어링 수준의 개조가 적용됐다.
이러한 변화는 현대가 단순히 코나를 부분 변경하는 것이 아니라, 전용 오프로드 모델을 위한 부품을 평가하고 있다는 주장을 강력히 뒷받침한다.
포착된 주요 오프로드 개조 사항
높아진 차고와 재설계된 서스펜션
테스트 뮬은 일반 코나보다 눈에 띄게 높게 서 있다. 서스펜션 지오메트리는 지상고 증가와 휠 아티큘레이션 개선을 위해 분명히 재설계됐다. 이러한 개선은 험지 주행과 접근각, 램프각, 이탈각 최적화에 필수적이다.
보닛 뒤 계측 장치
보닛 뒤에 장착된 박스형 장치는 활발한 데이터 수집을 나타낸다. 이러한 구성 요소는 일반적으로 공기 흐름 측정, 파워트레인 캘리브레이션 또는 섀시 텔레메트리에 사용되며, 이 프로토타입이 본격적인 개발 테스트를 받고 있음을 강조한다.
측면 보조 조명
차량 측면에 추가로 장착된 조명은 저시정 조건에서의 기능 테스트를 가리킨다. 이러한 장비는 야간 테스트가 필요한 초기 오프로드 개발 차량에서 흔히 볼 수 있다.
최근 한국에서 포착된 오프로드 코나 테스트 뮬
보강된 견인 고리
전후방에 위치한 고강도 견인 고리는 복구 테스트의 강력한 지표다. 오프로드 평가를 받는 차량은 자주 견인이 필요하므로, 이러한 고리는 현장 개발에 필수적인 구성 요소다.
독특한 휠과 오프로드 타이어
뮬은 공격적인 오프로드 타이어와 현재 어떤 코나 모델에서도 볼 수 없는 독특한 휠 디자인을 장착했다. 이 조합은 현대가 흙, 자갈, 진흙, 바위 조건에 적합한 높은 트랙션 설정을 테스트하고 있음을 암시한다.
듀얼 사이드 배기 머플러
각 측면에서 나오는 듀얼 리어 머플러는 코나로서는 매우 이례적이다. 이 설정은 수정된 배기 레이아웃 또는 더 강력한 파워트레인 테스트를 지원할 수 있으며, 특히 오프로드 하드웨어를 수용하기 위해 언더바디 구성 요소가 재배치된 경우 더욱 그렇다.
현대 최초의 진정한 오프로더가 될까?
업계 루머는 오랫동안 현대가 스바루 크로스트렉 윌더니스, 토요타 코롤라, 나아가 포드 브롱코의 경쟁자를 개발 중이라고 암시해 왔다. 극단적인 코나 뮬의 등장과 NYMammoth의 정확해 보이는 크레이터 콘셉트는 현대가 거친 소형 SUV를 준비하고 있다는 가장 강력한 증거일 수 있다.
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