현대차그룹, '피지컬 AI' 로드맵 공개…자율주행·아틀라스 로보틱스, 기아 투자자 데이에서 발표

현대차그룹이 로보틱스·소프트웨어 선도 기업으로의 전환을 가속화하고 있다. 전략적 행보의 일환으로, 코리아헤럴드 보도에 따르면 그룹은 4월 9일 기아 투자자 데이를 활용해 자율주행 및 휴머노이드 로봇의 상용화 로드맵을 공개할 계획이다.

최고위급 리더십과 전략적 영입

이번 행사에는 통합 '피지컬 AI' 기술로의 전환을 알리는 고위급 연사 라인업이 마련됐다:

• 박민우: AVP(첨단차량플랫폼) 사업부장 겸 42dot CEO
• 잭 재코스키: 보스턴 다이내믹스 부사장이자 아틀라스 휴머노이드 로봇 수석 개발자

이는 박민우 사장이 지난달 엔비디아에서 합류한 이후 첫 공식 석상이다. 박 사장은 AVP 사업부와 42dot이 어떻게 협력해 그룹의 자율주행 생태계를 공고히 할지에 대해 설명할 것으로 예상된다.

엔비디아 파트너십 강화: 알파마요 플랫폼

업계 전문가들은 박 사장이 엔비디아의 알파마요 자율주행 플랫폼 채택을 확인할지 주목하고 있다. 이 같은 움직임은 한국 완성차 업체와 미국 칩 거인 간의 기술적 유대를 크게 강화할 것이다.

최근 내부 타운홀 미팅에 따르면 그룹의 전략은 다음과 같다:

• 센서 통합: AVP 사업부, 42dot, 모셔널의 자율주행 센서 통합
• 하이페리온 10 스위트: 이 센서들을 엔비디아의 하이페리온 10 시스템에 통합. 이 시스템은 차량 내 AI 컴퓨팅으로 구동되는 정교한 카메라, 레이더, 라이다 어레이를 활용한다.

아틀라스 휴머노이드 로봇: 생산을 향한 신중한 접근

테슬라와 여러 중국 기업들이 즉각적인 양산을 위해 경쟁하는 반면, 현대차그룹은 신뢰성과 실전 검증을 최우선으로 하고 있다.

2028년 비전: 그룹은 조지아주에 위치한 로봇 메타플랜트 응용센터에서 아틀라스의 역량을 정교화할 계획이다. 훈련이 완료되면 휴머노이드 로봇은 2028년부터 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 투입될 예정이다.

왜 기아인가? 커뮤니케이션 전략의 변화

그룹 차원의 전략이 통상 현대차의 하반기 브리핑에서 발표되는 데 반해, 기아 행사에서 다뤄지는 것은 매우 이례적이다. 분석가들은 이 같은 시점이 그룹의 차세대 성장 동력을 선보이려는 '강한 절박감'을 반영한다고 분석한다.

또한, 기아는 최근 영업이익률이 현대차를 넘어서는 등 재무적 호조를 보이며 그룹의 미래 비전을 제시하기에 위상과 안정성을 갖춘 플랫폼을 제공하고 있다.