현대자동차의 고성능 N 브랜드가 전동화 비전을 공개하며 미래 지향적인 무공해 기술에 대한 의지를 드러냈다. RN22e와 N Vision 74는 N의 전동화 비전을 보여주는 영감을 주는 사례다. 이 두 '롤링 랩' 콘셉트는 현대자동차가 무공해 미래의 선두주자가 되겠다는 포부를 입증한다.
현대차의 '롤링 랩'은 첨단 기술을 시험하고 검증해 향후 양산 모델에 적용하기 위한 플랫폼이다. RN22e는 신형 IONIQ 6와 E-GMP를 결합해 고성능 EV의 새로운 기준을 제시한다. 한편 N Vision 74는 EV 기술과 첨단 수소 연료전지 시스템을 결합해 전동화 시대의 '운전의 재미'를 탐구하는 현대 N 최초의 수소 하이브리드 롤링 랩이다.
RN22e와 N Vision 74는 전체 제품 라인업, 특히 전동화 고성능 차량의 전략적 개발에 중요한 역할을 한다. 롤링 랩은 가장 진보된 기술의 지속적인 발전을 의미한다. 이러한 독특한 접근 방식은 한계를 뛰어넘도록 자극함으로써 미래의 도전에 대비할 수 있게 해준다.
토마스 쉬메라 – 현대자동차 고객경험본부장(전무)
RN22e와 N Vision 74는 모두 현대차 엔지니어들에 의해 지속적으로 테스트 및 검증될 예정이며, 향후 N 로드카에 첨단 기술이 탑재될 수 있도록 할 계획이다.
현대 N의 전동화 비전
2017년 최초의 고성능 양산 로드카인 현대 i30 N을 출시한 이후, N은 운전의 재미를 발견할 수 있도록 성능의 한계를 끊임없이 확장해 왔다. 브랜드의 슬로건은 'Never just drive'다. A지점에서 B지점으로 이동하는 과정이 결코 지루해서는 안 된다는 철학을 담고 있다. 전기차 시대에도 N 브랜드는 세 가지 핵심 가치를 추구한다. 코너를 완벽하게 공략하는 '코너 래스컬(Corner Rascal)', 모든 N 모델이 트랙에서 직접 성능을 발휘할 수 있도록 설계된 '서킷 주행 능력(Racetrack Capability)', 그리고 트랙 데이나 고속도로뿐만 아니라 모든 운전자와 모든 상황을 위한 '일상의 스포츠카(Everyday Sportscar)'가 바로 그것이다.
단 7년 만에 현대 N은 가장 빠르게 진화하는 퍼포먼스 브랜드가 되었다. N은 지속 가능한 고성능의 새로운 기준을 세우기 위해 나아가고 있다. 우리는 창의성, 엔지니어링 전문성, 그리고 경쟁 정신을 바탕으로 전동화 고성능의 새로운 장을 열어가겠다는 열정을 가지고 있다.
틸 바텐베르크(Till Wartenberg) 현대자동차 N 브랜드 매니지먼트 및 모터스포츠 부문 부사장
현대의 롤링랩(Rolling Labs) 역사와 미래
2012년, 현대는 신기술과 혁신 개발 역량을 선보이기 위해 프로젝트 RM(Project RM)에 착수했다. 이 프로젝트를 통해 회사는 모터스포츠에서 비롯된 새로운 고성능 기술을 개발하고 이를 미래 N 모델과 연결한다. 프로젝트 이름은 N 프로토타입 모델의 '레이싱 미드십(Racing Midship)' 후륜구동 방식의 미드십 파워트레인 구성을 의미한다. 이 설계의 근본적인 차별점은 낮은 극관성 모멘트를 통해 이상적인 핸들링과 민첩성의 균형을 제공한다는 점이다.
RM 시리즈는 시작 이후 RM14, RM15, RM16, RM19로 점차 진화해 왔다. RM 플랫폼은 고성능 기술을 시험하는 엔지니어링 롤링 랩(rolling lab) 역할을 하며, 모든 속도와 주행 조건에서 노면과의 접촉을 가능하게 한다. 점진적으로 광범위한 테스트를 거친 RM 모델들은 첨단 기술을 검증하고, 성능 향상 효과를 관찰하며, 향후 N 모델에 적용하기 위해 개선하는 작업을 수행한다.
2년 전, 현대자동차는 차세대 전동화 RM20e 레이싱 미드십 스포츠카(Racing Midship Sports Car)를 선보였다. RM 시리즈 중 RM20e는 최초의 고성능 BEV였다. 현대자동차는 처음으로 제로 에미션 파워트레인의 잠재력을 고성능 차량에 적용할 수 있었다.
현대 N은 차세대 고성능의 새로운 기준을 세우기 위해 다른 이름으로 새로운 롤링 랩 시리즈를 공개했다. N 브랜드가 N 퍼포먼스의 세 가지 기둥을 계속 추구함에 따라, RN22e와 N Vision 74는 서킷 주행 능력, 데일리 스포츠카로서의 특성, 그리고 '코너 래스컬(corner rascal)' 기능을 극대화하기 위해 테스트되고 있다. N은 전동화 시대에도 그 철학을 고수할 방침이다.
첫 번째 큰 걸음으로, 현대자동차의 첫 번째 전기 N 모델인 IONIQ 5 N이 2023년 글로벌 시장에 출시된다. 첫 번째 EV N에 대한 자세한 내용은 추후 공개될 예정이다.
이러한 롤링 랩 프로젝트는 내년 IONIQ 5 N을 통해 N의 전동화 비전이 현실로 전환되는 것을 준비하는 훌륭한 자산이다.
틸 바텐베르크(Till Wartenberg) – 현대자동차 N 브랜드 매니지먼트 및 모터스포츠 부문 부사장
모터스포츠에서 영감을 받다
모터스포츠는 N 모델 라인업의 요람으로 여겨진다. 현대자동차의 모터스포츠 부문에서 성공은 단순히 레이스에서 우승하고 타이틀을 따는 것보다 더 넓은 의미로 정의된다. 독자적인 지식을 개발하고, 더 나은 자동차를 만들기 위해 회사와 공유할 수 있는 데이터를 수집하는 것도 그 목적이다. 이러한 모터스포츠 배경을 바탕으로, 그 이점은 소비자용 차량으로 전이된다.
모터스포츠와 양산차 간의 관계는 상호적이다. 각 유형의 차량에서 최고의 요소를 차용해 다음 모델을 개선하는 데 사용한다. 이러한 지식 전수는 현대차의 미래 N 양산 모델에 직접적인 영향을 미친다. i20 N과 같은 신기술은 모터스포츠를 통해 테스트된다. 수상 경력에 빛나는 N 모델은 i20 쿠페 WRC 랠리카에서 영감을 받았다. 현대차가 모터스포츠를 통해 배운 모든 것은 R&D 프로세스에 환류되어 차기 N 모델이나 퍼포먼스 프로젝트를 개발하는 데 사용된다. ETCR 참가는 지속 가능한 고성능에 대한 현대차의 열정을 의미한다.
현대차는 ‘인류를 위한 진보(Progress for Humanity)’ 비전에 따라 더 깨끗한 교통수단과 더 지속 가능한 미래를 제공하기 위해 전동화 노력을 가속화하고 있다. 전동화 고성능 자동차의 한계를 뛰어넘음으로써 현대차는 미래의 도전에 대비하고 지속 가능한 드라이빙의 즐거움 시대를 예고할 것이다.
RN22e와 N Vision 74를 통한 N의 전동화 비전에 대한 자세한 내용은 ‘현대 N 월드와이드(hyundai N worldwide)’ 유튜브 채널에서 확인할 수 있다.
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