2020 Hyundai Sonata Hybrid mit Solarpanels auf dem Dach erwischt

Die Entwicklung des neuen Hyundai Sonata schreitet voran: Diese Erlkönigfotos zeigen das Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Modell bei Testfahrten in Südkorea. Trotz starker Tarnung bestätigt sich, dass Hyundai weiter am Solardach-Ladesystem arbeitet.

Von Beginn an haben wir bereits viele Bilder des neuen Sonata gesehen, aber eine interessante Entdeckung an einigen Testprototypen ist ein Solardach. Dennoch scheint es sich bei diesen Modellen aufgrund der Räder und Reifen um Hybridvarianten zu handeln, die jedoch kein Solardach besitzen. Könnte Hyundai diese Dachart also nur für den Plug-in-Hybrid anbieten, nicht für den "normalen" Hybrid? Diese Lösung haben wir bereits bei vielen Konzeptfahrzeugen und einigen Serienmodellen gesehen, etwa beim Toyota Prius PHEV (nur in Japan).

Toyota gibt an, dass das Solardach im Stand bis zu 3,7 Meilen (knapp 6 km) elektrische Reichweite pro Tag hinzufügen kann und auch während der Fahrt Strom an die Batterie liefert. Panasonic zufolge folgt das neue Solardach dank eines neuen Laminierverfahrens für das Glas, das eine dreidimensionale Form ermöglicht, präziser den Kurven des Prius Prime-Dachs.

Mit einem längeren Radstand und schärferen Linien ist das Design des neuen Sonata-Projekts DN8 noch nicht bestätigt, aber die Bilder deuten auf eine stromlinienförmigere Limousine hin, die wahrscheinlich von den Designmerkmalen des „Le Fil Rouge“-Konzeptfahrzeugs beeinflusst ist, das kürzlich in Genf vorgestellt wurde.

Was können wir in puncto Motoren und Umweltfreundlichkeit erwarten? Überarbeitete Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe mit leistungsstärkeren Batterien (mit größerer Reichweite), effizienteren Atkinson-Zyklus-Motoren und noch sanfteren Getrieben.

Der Antriebsstrang wird sich ebenso ändern wie das Design. Die Hyundai-Kia Automotive Group wird ihren „Smart Stream (MPi-Motor + CVT)“-Antriebsstrang einführen, der bereits im neuen Kia K3 debütierte. Der neue Sonata soll mit einem 2,0-Liter-MPi-Motor mit vergrößertem Hubraum in Kombination mit einem CVT-Getriebe ausgestattet werden.

Wie bekannt, konzentriert sich Hyundai auf umweltfreundliche Autos. Während die letzten Sonata-Generationen die Hybridvariante einige Monate nach dem Marktstart der Modelle mit Verbrennungsmotor erhielten, wird dies bei der neuen Generation nicht der Fall sein. Hyundai plant, die gesamte Modellpalette zum Marktstart bereit zu haben – beide Versionen werden bereits getestet.

Hyundai wird dem Beispiel Toyotas folgen und die Lebensdauer des i40 verlängern, bis der neue Sonata eintrifft. (Toyota hat die Laufzeit des Avensis verlängert, bis er eingestellt wurde, und bereitet nun die Einführung des Camry direkt aus den USA vor.) Ja, der Sonata wird auch nach Europa zurückkehren, und zwar mit einer exklusiven Kombi-Karosserie.

Fotoquelle: AutoPost