Nachdem wir die allerersten Bilder des Prototyps der dritten Generation des Kia K7 (umbenannt in K8) geteilt haben, haben wir heute neue Informationen wie den Produktionsstart, der für den 21. März festgelegt ist, während der Vorvertrag Mitte Februar geöffnet wird, was bedeutet, dass wir bis dahin die ersten offiziellen Bilder sowie die neuesten Erlkönigfotos haben werden.
Was wissen wir bisher?
Als wir das erste Erlkönigfoto dieses Autos sahen, weigerten wir uns zu glauben, dass dies eine neue Generation von Kias Mittelklasse-Limousine, dem K7, sei. Warum? Weil wir dachten, es sei zu früh dafür, aber jetzt erlauben uns diese Bilder unserer Kollegen von AutoPost zu bestätigen, dass Kia bereits dringend an der dritten Generation des K7 (in einigen Überseemärkten als Cadenza bekannt) mit dem Codenamen GL3 arbeitet.
Was könnte der Grund für diese Dringlichkeit sein? Nun, das Problem liegt im eigenen Haus und heißt Hyundai Grandeur. Seit Hyundai das Grandeur-Facelift auf den Markt brachte, das bereits wie ein kompletter Modellwechsel wirkte, sind die Verkaufszahlen des K7 drastisch gesunken. Zum Vergleich: Im März verkaufte sich der Grandeur im heimischen Markt 13.544 Mal, während der K7 nur 3.863 Einheiten absetzte.
Im April wiederholte sich diese Situation: Der Grandeur verkaufte 11.566 Einheiten, der K7 nur 3.379. Der K7 durchlief letztes Jahr ein erfolgreiches Facelift und übertraf zeitweise sogar die Grandeur-Verkäufe, aber nach der Einführung des neuen Grandeur konnte er ihn nicht mehr überholen. Der Bericht besagt, dass Kia Motors dringend ein neues Modell vorbereiten musste, und ein Testwagen wurde erstmals in Südkorea gesichtet.
Detail der hinteren Blinker
Der Kia K7 durchlief im Juni letzten Jahres ein Facelift mit der Einführung des K7 Premier. Der K7 Premier, das erste Facelift-Modell nach der Markteinführung der zweiten Generation des K7 (Codename YG) im Januar 2016, ist mit einem verfeinerten Design und herausragenden Spezifikationen wie 2,5-Liter-Benzinmotoren, einem Guess-Room-Monitor-System und einem digitalen Instrumentenpanel ausgestattet, die es beispielsweise im vorherigen Grandeur IG nicht gab.
Im November letzten Jahres erhielt auch der Grandeur ein Facelift, und die fortschrittlichen Spezifikationen des K7 Premier wurden auf den Grandeur übertragen. Viele Verbraucher, die auf ein neues Auto warteten, stellten sich in langen Schlangen an, um den Grandeur statt des K7 zu kaufen. Stand Mai 2020 liegen Grandeur und K7 nicht wirklich im Rennen, da die Verkaufszahlen des Grandeur mehr als dreimal so hoch sind.
Der bisherige Erneuerungszyklus von 5–6 Jahren wurde auf 4–5 Jahre verkürzt. Seit der Nachricht vom kompletten Modellwechsel weniger als ein Jahr nach dem Facelift sagen viele Verbraucher: „Der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia ist zu schnell.“ Sie fragen: „Wie lange fahre ich schon den K7 Premier, und jetzt soll schon ein kompletter Wechsel kommen?“ Daher wird der K7 der dritten Generation voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres erscheinen.
Beim Antriebsstrang wird Kia den 2.5 GDi beibehalten, während der 2.5 Turbo GDi hinzukommt (könnte Kia einen K7 GT-Line oder sogar einen K7 GT mit diesem Motor auf den Markt bringen?) und der 3.0 GDi durch den neuen 3.5 GDi-Motor ersetzt wird. Der Hybrid wird die alte Konfiguration zugunsten des neuen 1.6 Turbo + Elektromotors aus dem neuen Sorento oder Santa Fe aufgeben. Wenn der P2-Prototyp veröffentlicht wird, wird sich die Möglichkeit von AWD bestätigen.
Bisher lag der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia bei etwa 5 bis 6 Jahren, aber in letzter Zeit wurde der Erneuerungszyklus auf etwa 4 bis 5 Jahre verkürzt. Der Avante (in Überseemärkten als Elantra bekannt) erhielt 2020 ein komplett neues Modell (Codename CN7), fünf Jahre nach der Einführung der 6. Generation des Avante (Codename AD) im Jahr 2015, und Kias Mittelklasse-Limousine K5 erhielt letztes Jahr ebenfalls ihre dritte Generation (DL3), vier Jahre nach dem Start der 2. Generation im Jahr 2015.
Einige behaupteten, es sei ein Testwagen des Kia K4 (ich auch), eines nur für China bestimmten Modells zwischen K3 und K5, aber derjenige, der das Bild machte, sagte: „Ich habe das Prototypenschild überprüft und es war als GL3 gekennzeichnet.“ Das entspricht also dem K7 der dritten Generation.
Was zu erkennen ist, ist, dass das Frontdesign einen deutlich größeren Kühlergrill als zuvor hat. Es gibt einige Kunden, die von dem neuen Kühlergrill oder dem stilisierten Grill enttäuscht sind, der eher an das Santa-Fe-Facelift erinnert, als an den vertikalen Grill, der das Symbol der vorherigen K7-Generationen war.
Details wie die Form der Scheinwerfer oder Rückleuchten sind noch nicht bekannt, aber wir erwarten etwas Ähnliches wie beim K5, jedoch hochwertiger. Wir haben ein interessantes Detail an der Seitenlinie des neuen K7 entdeckt: Die neuen Außenspiegel sind nun wie beim K5 an der Tür angebracht, und die verlängerte C-Säulenlinie hat jetzt eine Haifischflossenantenne, die erstmals beim Kia Proceed und dann beim neuen Kia Sorento zu sehen war.
Fotoquelle: SHM
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