Después de compartir las primeras imágenes del prototipo P1 del Kia K7 de tercera generación (que pasará a llamarse K8), hoy tenemos nueva información, como el inicio de producción, previsto para el 21 de marzo, mientras que el precontrato se abrirá a mediados de febrero, lo que significa que para entonces tendremos las primeras imágenes oficiales, así como las últimas fotos espía.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Cuando vimos la primera foto espía de este coche, nos negábamos a creer que se tratara de una nueva generación de la berlina mediana de Kia, el K7. ¿Por qué? Porque pensábamos que era demasiado pronto, pero ahora estas imágenes de nuestros colegas de AutoPost nos permiten confirmar que Kia ya está trabajando, con urgencia, en la tercera generación del K7 (conocido como Cadenza en algunos mercados exteriores) con el código GL3.
¿Cuál podría ser la razón de esta urgencia? Bueno, el problema está en casa y se llama Hyundai Grandeur. Desde que Hyundai lanzó el facelift del Grandeur, que ya era como un cambio de modelo completo, las ventas del K7 han caído significativamente. Si lo comparamos, durante marzo en el mercado local, el Grandeur vendió 13.544 unidades, mientras que el K7 solo vendió 3.863 unidades.
Luego, en abril, esta situación se repitió, ya que el Grandeur vendió 11.566 unidades y el K7 solo 3.379 unidades. El K7 recibió un exitoso facelift el año pasado y una vez superó las ventas del Grandeur, pero después de que se lanzara el nuevo Grandeur, no pudo volver a superarlo. El informe dice que Kia Motors se ha vuelto urgente en la preparación de un nuevo modelo, y un coche de pruebas fue captado por primera vez en Corea del Sur.
Detalle de los intermitentes traseros
El Kia K7 recibió un facelift en junio del año pasado con el lanzamiento del K7 Premier. El K7 Premier, que fue el primer modelo facelift lanzado después de la salida de la segunda generación del K7 (código YG) en enero de 2016, está armado con un diseño refinado y especificaciones destacadas, como motores de gasolina 2.5, un sistema de monitorización del habitáculo y un cuadro de instrumentos digital que no estaban disponibles en el Grandeur IG anterior, por ejemplo.
En noviembre del año pasado, el Grandeur también recibió un facelift, y las especificaciones avanzadas aplicadas al K7 Premier también se aplicaron al Grandeur, y muchos consumidores que esperaban un coche nuevo hicieron largas colas para comprar el Grandeur en lugar del K7. A mayo de 2020, el Grandeur y el K7 no están realmente en la misma carrera, ya que sus ventas son más del triple.
El ciclo de sustitución existente, que era de 5 a 6 años, se ha acortado a 4 a 5 años. Desde la noticia del cambio completo ya en menos de un año desde que apareció el modelo facelift, muchos consumidores dijeron: “El ciclo de sustitución de modelos de Hyundai Kia es demasiado rápido”. Dijeron: “¿Cuánto tiempo llevo ya con el K7 Premier? ¿Ya vamos a hacer un cambio completo?” Así que se espera que el K7 de tercera generación se lance en la primera mitad del próximo año.
En cuanto al tren motriz, Kia mantendrá el 2.5 GDi, mientras que añadirá el 2.5 Turbo GDi (¿podría Kia lanzar un K7 GT-Line o incluso un K7 GT con este motor?) y sustituirá el 3.0 GDi por el nuevo motor 3.5 GDi. El híbrido dejará la configuración anterior en favor del nuevo 1.6 Turbo + motor eléctrico del nuevo Sorento o Santa Fe. Cuando se lance el prototipo P2, se confirmará la posibilidad de tener AWD.
Hasta ahora, el ciclo de cambio de modelo de Hyundai Kia era de unos 5 a 6 años, pero recientemente se ha acortado a unos 4 a 5 años. El Avante (conocido como Elantra en mercados exteriores) tuvo un cambio completo (código CN7) en 2020, cinco años después del lanzamiento del Avante de sexta generación (código AD) en 2015, y la berlina mediana de Kia, el K5, también recibió su modelo de tercera generación (DL3) el año pasado, 4 años después del lanzamiento del modelo de segunda generación en 2015.
Algunos afirmaron que era un coche de pruebas del Kia K4 (yo también), un modelo exclusivo para China entre el K3 y el K5, pero quien tomó la foto dijo: “He comprobado la etiqueta del prototipo y estaba etiquetado como GL3”. por lo que corresponde a la tercera generación del K7.
Lo que se puede ver es que el diseño de la parte delantera tiene una parrilla significativamente más grande que la anterior. Hay algunos clientes que están decepcionados por la nueva parrilla o el estilo de parrilla que se puede comparar con lo que hemos visto en el facelift del Santa Fe, en lugar de la parrilla vertical, que era el símbolo de las generaciones anteriores del K7.
Los detalles como la forma de los faros o pilotos traseros aún no se conocen, pero esperamos algo como el K5 pero más exclusivo. Hemos detectado un detalle interesante en el estilo lateral del nuevo K7, que tiene nuevos retrovisores exteriores ahora montados en la puerta como en el K5 y una línea de pilar C extendida que ahora tiene una antena de aleta de tiburón estrenada en el Kia Proceed y seguida por el nuevo Kia Sorento.
Fuente de las fotos: SHM
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