Komplett neuer Kia Sorento: Innen- und Außenaufnahmen aus dem echten Leben

Nachdem der Coronavirus-Ausbruch den Genfer Autosalon abgesagt hat und die Virussituation in Südkorea deutlich abnimmt, scheint Kia Motors zu planen, den neuen Sorento bald der lokalen Presse für Testfahrten zur Verfügung zu stellen. Wir haben diese Bilder eines großen Raums voller Sorentos erhalten. Die Medienveranstaltung war für morgen, den 10. März, angesetzt, aber es ist noch unklar, ob sie stattfinden wird.

Was wir bisher wissen?

Der neue Sorento wird das erste SUV sein, das auf Kias neuer Plattform basiert, wenn die Produktion später in diesem Jahr anläuft. Mit einer kompakten Motorraumstruktur, kürzeren Überhängen und einem längeren Radstand ermöglicht die Plattform das stilvolle neue Design und die Straßenlage des Autos sowie seinen komfortablen Fahrkomfort und die zufriedenstellenden Fahreigenschaften.

Die Gesamtlänge des neuen Sorento wurde im Vergleich zum Vorgänger um 10 mm verlängert, während der Radstand um 35 mm auf 2.815 mm zunahm. Der Innenraum bietet nun mehr Platz als in vielen anderen Mittelklasse-SUVs, und intelligentes Packaging bedeutet, dass der neue Sorento auch ein klassenführendes Kofferraumvolumen bieten wird.

Als die erste Generation des Sorento 2002 auf den Markt kam, basierte sie auf einem robusten Leiterrahmen-Chassis, das Platz und Geländetauglichkeit maximierte. Der Wechsel zu einer selbsttragenden Karosserie für die zweite Generation im Jahr 2009 markierte einen Schrittwechsel im Fahrverhalten auf der Straße. Kias neue Mittelklasse-SUV-Plattform stellt einen ebenso wichtigen Sprung nach vorn für den neuen Sorento dar und ermöglicht es dem Auto, neue Standards in seinem Segment für Platz, Praktikabilität, Effizienz und Qualität zu setzen.

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Für Korea, Europa und Nordamerika ermöglicht die Struktur und das Layout der Plattform den leistungsstarken neuen „Smartstream“-Turbo-Hybrid-Antriebsstrang des Sorento. Als erste Anwendung elektrifizierter Antriebe in der Sorento-Modellpalette besteht der neue Antriebsstrang aus einem 1,6-Liter-T-GDi-Motor (Turbo-Benzindirekteinspritzung), einem 44,2-kW-Elektromotor und einem 1,49-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Akku. Motor und E-Maschine erbringen eine kombinierte Systemleistung von 230 PS und 350 Nm Drehmoment, was niedrige Emissionen mit hoher Leistung des neuen elektrifizierten Antriebsstrangs ermöglicht. Das intelligente Packaging der neuen Plattform bedeutet, dass der Akku unter der Fahrgastzelle platziert werden kann, ohne den Innenraum oder den Kofferraum zu beeinträchtigen.

Weitere Antriebsstränge werden später angekündigt, darunter Benzinmotoren und eine leistungsstarke neue Plug-in-Hybrid-Variante.

Kunden in Korea und Europa können den Sorento auch mit dem neuen Vierzylinder-2,2-Liter-„Smartstream“-Dieselmotor bestellen, der 202 PS und 440 Nm Drehmoment leistet. Dieser ist mit Kias neuem 8-Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe (8DCT) gekoppelt, das die sanften Schalteigenschaften eines konventionellen Automatikgetriebes bieten und gleichzeitig die Effizienz gegenüber Trockenkupplungs-DCTs verbessern soll.

Ein leistungsstarker „Smartstream“-2,5-Liter-T-GDi-Motor wird ebenfalls ab Markteinführung in Korea und Nordamerika erhältlich sein und 281 PS und 421 Nm Drehmoment entwickeln. In Kombination mit dem neuen 8DCT kombiniert der 2,5-Liter-Turbomotor Direkt- und Mehrpunkteinspritzung, sodass er seinen Verbrennungszyklus bei verschiedenen Drehzahlen subtil anpassen kann, um Leistung und Effizienz im Alltag zu verbessern.

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Zusätzlich zu seiner neuen Plattform und den Antriebssträngen implementiert der neue Sorento eine Reihe von High-Tech-Sicherheits- und Komfortfunktionen, die ihn weiter von anderen Mittelklasse-SUVs abheben.

Kias erstes Multi-Collision-Brake-System ermöglicht es dem Sorento, die Schwere von Sekundärkollisionen zu mildern. Es bremst das Fahrzeug automatisch, wenn die Airbags nach einer ersten Kollision ausgelöst wurden, und schützt die Insassen so vor weiteren frontalen oder seitlichen Aufprallen. Das Multi-Collision-Brake-System wird je nach Markt mit insgesamt acht Airbags erhältlich sein, um die Aufprallsicherheit weiter zu erhöhen, darunter Front-Seitenairbags und Knieairbags.

Je nach Markt ist der Sorento auch mit einer ferngesteuerten Smartphone-Überwachungskamera (Surround View Monitor) erhältlich. Diese ermöglicht es Benutzern, die Umgebung des Fahrzeugs mit ihrem Smartphone in Verbindung mit dem fahrzeuginternen Surround View Monitor zu überprüfen, um den Parkkomfort zu maximieren.

Der neue Sorento wurde entwickelt und konstruiert, um allem standzuhalten, was das Leben bereithält, und wird am 3. März auf dem Genfer Autosalon 2020 sein Debüt geben.