Après l'annulation du Salon de Genève à cause de l'épidémie de coronavirus, et alors que la situation s'améliore nettement en Corée du Sud, Kia Motors semble sur le point de mettre à disposition de la presse locale le nouveau Sorento pour des essais. Nous avons reçu ces photos d'une vaste salle remplie de Sorento. L'événement médiatique était prévu pour demain, le 10 mars, mais on ignore encore s'il aura lieu.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Le nouveau Sorento sera le premier SUV à reposer sur la nouvelle plateforme de Kia lorsque la production débutera plus tard cette année. Avec une structure de compartiment moteur compacte, des porte-à-faux plus courts et un empattement allongé, cette plateforme permet un design élégant et une posture routière affirmée, ainsi qu'un confort de roulement et un comportement satisfaisants.
La longueur totale du nouveau Sorento a été augmentée de 10 mm par rapport à son prédécesseur, tandis que l'empattement gagne 35 mm pour atteindre 2 815 mm. L'habitacle offre désormais plus d'espace que beaucoup d'autres SUV compacts, et un packaging intelligent permet au nouveau Sorento de proposer un volume de coffre de référence dans sa catégorie.
Lorsque le Sorento de première génération a été lancé en 2002, il reposait sur un robuste châssis à longerons, maximisant l'espace et les capacités tout-terrain. Le passage à une structure monocoque pour la deuxième génération en 2009 a marqué un changement important dans le caractère et le comportement routier du véhicule. La nouvelle plateforme de SUV compact de Kia représente un bond en avant tout aussi important pour le Sorento de nouvelle génération, lui permettant d'établir de nouvelles références dans son segment en matière d'espace, de praticité, d'efficacité et de qualité.
Pour la Corée, l'Europe et l'Amérique du Nord, la structure et l'agencement de la plateforme accueillent la nouvelle motorisation hybride turbo « Smartstream » du Sorento. Première application d'une motorisation électrifiée dans la gamme Sorento, cette nouvelle chaîne de traction comprend un moteur 1.6 litre T-GDi (injection directe essence turbocompressé), un moteur électrique de 44,2 kW et une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh. Le moteur thermique et le moteur électrique développent une puissance combinée de 230 ch et un couple de 350 Nm, offrant de faibles émissions avec des performances élevées. L'intelligence de l'agencement de la nouvelle plateforme permet de placer la batterie sous l'habitacle, sans impact sur l'espace intérieur ou le coffre.
D'autres motorisations seront annoncées ultérieurement, notamment des moteurs essence et une puissante variante hybride rechargeable.
Les clients coréens et européens pourront également opter pour le nouveau moteur diesel 2.2 litres « Smartstream » à quatre cylindres du Sorento, développant 202 ch et 440 Nm de couple. Il est associé à la nouvelle boîte de vitesses double embrayage humide à 8 rapports (8DCT) de Kia, conçue pour offrir la douceur de passage d'une automatique classique tout en améliorant l'efficacité par rapport aux DCT à embrayage sec.
Un puissant moteur « Smartstream » 2.5 litres T-GDi sera également disponible dès le lancement en Corée et en Amérique du Nord, développant 281 ch et 421 Nm de couple. Associé à la nouvelle 8DCT, le moteur turbo 2.5 litres combine injection directe et injection multipoint, ce qui lui permet d'adapter subtilement son cycle de combustion à différents régimes pour améliorer les performances et l'efficacité au quotidien.
En plus de sa nouvelle plateforme et de ses motorisations, le nouveau Sorento intègre une gamme de fonctionnalités de sécurité et de confort high-tech, le différenciant encore davantage des autres SUV compacts.
Le premier système de freinage multi-collision de Kia permet au Sorento d'atténuer la gravité des collisions secondaires. Il applique automatiquement les freins lorsque les airbags se sont déployés après un premier choc, protégeant ainsi davantage les occupants contre les impacts frontaux ou latéraux secondaires. Le système de freinage multi-collision sera disponible selon les marchés, avec un total de huit airbags pour renforcer la sécurité en cas de collision, y compris des airbags latéraux centraux avant et des airbags genoux.
Selon les marchés, le Sorento est également disponible avec une vision panoramique à distance via smartphone. Cela permet aux utilisateurs de vérifier l'environnement du véhicule avec leur smartphone en conjonction avec la vision panoramique embarquée pour maximiser le confort de stationnement.
Conçu et développé pour affronter tout ce que la vie peut lui réserver, le nouveau Sorento fera ses débuts le 3 mars au Salon international de l'automobile de Genève 2020.
Commentaires
1 commentairesSo when is Sorento going to be officially presented? Did they ever announced a new date after the Geneva Motor Show cancelation?