KIA hat den ersten “KIA EV Day” angekündigt, eine Veranstaltung, bei der weitere Details zur Verfügbarkeit des EV5 (Verkauf in China noch vor Ende 2023) und zu zukünftigen Produkten wie dem Stinger Revival oder der GT1-Hochleistungslimousine, dem EV4 und sogar dem EV3 bekannt gegeben werden. Die Veranstaltung findet im Oktober 2023 statt. Heute möchten wir alle Informationen teilen, die wir bereits über Kias kommende vollelektrische Modellpalette haben.
Obwohl Kia zunächst klarstellte, dass der EV5 ein reines China-Modell sein wird, mit Optionen für zukünftige Märkte, ruderte Kia-CEO Song Ho-seong zurück und sagte: “Wir werden den EV5 auch in Südkorea und im Ausland verkaufen.” und fügte hinzu: “Der EV5 kämpft mit verschiedenen Marketingmaßnahmen, um das Image des EV5 als SUV für China abzulegen.”
Mit der Enthüllung des EV5 zeigte Kia nur wenige Bilder, sagte aber nichts über den Antriebsstrang oder die Batterien des neuen vollelektrischen SUV. Das bleibt dem KIA EV Day vorbehalten, einer Veranstaltung, bei der das Unternehmen über dieses und zukünftige Modelle wie den EV4 sprechen wird.
Der Preis des EV5 wird für die Standardversion bei etwa 50 Millionen Won (ca. 38.000 US-Dollar/35.000 Euro) und für die Langstreckenversion bei 57 Millionen Won (ca. 43.800 US-Dollar/40.000 Euro) liegen. Der größere Akku wird 82 kWh erreichen, um die 700 km Reichweite zu ermöglichen. Das Exportmodell wird einen NCM-Akku verwenden, während die chinesische Version nur LFP erhält.
Detail der eM-Plattform von KIA
Südkoreanische Medien berichteten bereits, dass Kia den KIA CT1 auf der Roadmap hat. Der Kia CT1 wird globale Ambitionen haben und sich mit dem Toyota BZ-3 Sedan messen. Die neue kompakte Elektrolimousine von Kia soll die Electric Global Modular Platform (E-GMP) der Hyundai Motor Group nutzen, anstatt der eM-Plattform, die für größere bis Premium-Fahrzeuge vorgesehen ist.
Der südkoreanische Hersteller hat bereits mit den Arbeiten begonnen und führt Upgrades in seinem Werk AutoLand Gwangju, genauer gesagt im Werk 2, durch. Kia hat Werk 2 am 1. Juni 2023 stillgelegt, um es in ein reines EV-Werk umzuwandeln; es bleibt bis zum 31. Dezember 2023 geschlossen.
In Werk 2 wurde bisher der Rio (Kompaktwagen) produziert, ein Modell, das eingestellt wurde. Es wird erwartet, dass das modernisierte Werk bis Juni 2024 bereit ist, zwei neue vollelektrische Modelle zu bauen: den KIA EV4 (intern als SV1 bekannt) und den bereits erwähnten KIA EV3. Es wird erwartet, dass noch vor Jahresende erste Sichtungen des KIA EV3-Prototyps erfolgen.
Der KIA EV4 wurde bereits als Prototyp gesichtet, mit mehreren Entwicklungsstufen. Obwohl alle noch getarnt sind, wurden einige Prototypen in Südkorea bereits mit Serienrädern oder richtigen Leichtmetallfelgen gesichtet. Der EV4 wird unterhalb des kürzlich enthüllten EV5 positioniert sein und soll laut unseren Quellen unter 30.000 US-Dollar kosten.
Gerüchten zufolge wird der EV4 eine 400V-Technik oder einen LFP-Akku erhalten, um den Preis niedrig zu halten. Dieselben Gerüchte besagen auch, dass die EV5-Modelle für China ebenfalls das 400V-System erhalten, der EV5 auf anderen Märkten jedoch mit 800V ausgestattet sein wird.
Es ist noch unbekannt, ob dieses Modell die E-GMP-Plattform oder die neue „eM“-Plattform nutzt. Als mögliches Budget-Elektroauto (bedenken Sie, es hat die gleiche Größe wie ein Seltos, aber mit einem längeren Radstand) tendieren wir zur E-GMP, aber vielleicht mit einem 400V-System wie der EV5 und LFP (Lithium-Eisenphosphat-Akku), um den Preis unter 25.000 US-Dollar zu halten.
KIA EV4-Prototyp bei Testfahrten gesichtet
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