KIA ha anunciado el primer “KIA EV Day”, un evento en el que darán más detalles sobre la disponibilidad del EV5 (a la venta en China antes de finales de 2023) y productos futuros como el Stinger Revival o el sedán eléctrico de altas prestaciones GT1, el EV4 e incluso el EV3, en un evento que se celebrará en octubre de 2023. Hoy queremos compartir con vosotros toda la información que tenemos sobre la próxima gama totalmente eléctrica de KIA.
Aunque Kia inicialmente dejó claro que el EV5 será un modelo exclusivo para China, con opciones de venderse en otros países en el futuro, el CEO de Kia, Song Ho-seong, dio un giro y dijo: “También venderemos el EV5 en Corea del Sur y en el extranjero” y también señaló que “El EV5 está luchando con diversas medidas de marketing para disipar la imagen del EV5 como un SUV para China” añadió.
Ahora, con el debut del EV5, Kia solo ha mostrado algunas imágenes pero no ha dicho nada sobre la cadena cinemática o las baterías del nuevo SUV eléctrico, dejándonos a la espera del KIA EV Day, un evento en el que la compañía hablará sobre esto y modelos futuros como el EV4.
El precio del EV5 se situará entre los 50 millones de wones (38.000 $ / 35.000 €) para la versión estándar y los 57 millones de wones (43.800 $ / 40.000 €) para la versión de largo alcance. La batería de mayor capacidad alcanzará los 82 kWh para acercarse a los 700 km de autonomía. El modelo para mercados exteriores usará una batería NCM, mientras que la versión china usará solo LFP.
Detalle de la plataforma eM de KIA
Los medios surcoreanos ya han mencionado que Kia tiene el KIA CT1 en su hoja de ruta. El Kia CT1 tendrá aspiraciones globales y se enfrentará al Toyota BZ-3 Sedan. El nuevo sedán eléctrico compacto de Kia debería usar la plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group en lugar de la plataforma eM, que se espera que sea utilizada por vehículos más grandes o premium.
El fabricante surcoreano ya ha comenzado a trabajar, por lo que está realizando algunas mejoras en su planta de AutoLand Gwangju, concretamente en la Planta 2. Kia cerró la Planta 2 el 1 de junio de 2023 para transformarla en una planta dedicada a vehículos eléctricos, y permanecerá cerrada hasta el 31 de diciembre de 2023.
La Planta 2 albergaba el hatchback Rio, un modelo que fue discontinuado. Se espera que la planta actualizada esté lista para fabricar dos nuevos modelos eléctricos, el KIA EV4 (conocido internamente como SV1) y el mencionado KIA EV3, en junio de 2024. Se espera ver algunos avistamientos del prototipo del KIA EV3 antes de finales de año.
El KIA EV4 ya fue captado como prototipo, con varias fases de desarrollo, y aunque todos están bajo camuflaje por ahora, algunos prototipos fueron vistos en Corea del Sur ya con ruedas de producción o llantas de aleación adecuadas. El EV4 se situará por debajo del recién presentado EV5 y, según nuestras fuentes, se dice que mantendrá su precio por debajo de los 30.000 $.
Los rumores indican que el EV4 podría usar tecnología de 400 V o batería LFP para mantener el precio bajo. Los mismos rumores también dicen que los modelos EV5 para China también tendrán el sistema de 400 V, pero que el EV5 llegará a otros mercados con la configuración de 800 V.
Todavía se desconoce si este modelo usa la plataforma E-GMP o la nueva “eM“. Como posible coche eléctrico económico (recordemos que tiene el mismo tamaño que un Seltos pero con una batalla más larga), nos inclinamos por E-GMP, pero quizás con un sistema de 400 V como el EV5 y LFP (batería de fosfato de hierro y litio) para mantener el precio por debajo de los 25.000 $.
Prototipo del KIA EV4 captado en pruebas
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