기아 EV 데이 기대감 고조, 스팅거 전기 부활·EV3·EV4 라인업 공개

기아가 최초의 “KIA EV Day”를 발표했다. 이 행사에서는 2023년 말 중국에서 판매될 EV5의 세부 정보와 스팅거 부활 또는 GT1 고성능 전기 세단, EV4, 그리고 EV3까지 공개될 예정이다. 오늘은 기아의 곧 출시될 전기차 라인업에 대해 현재까지 알려진 모든 정보를 공유하고자 한다.

기아는 처음에 EV5가 중국 전용 모델이며 향후 추가 국가에서 판매될 가능성이 있다고 밝혔지만, 기아의 송호성 CEO는 입장을 바꿔 “EV5를 한국과 해외에서도 판매할 것”이라고 말했다. 또한 “EV5는 중국용 SUV라는 이미지를 벗기 위해 다양한 마케팅 조치를 고심 중”이라고 덧붙였다.

EV5의 데뷔와 함께 기아는 몇 장의 이미지만 공개했을 뿐 파워트레인이나 배터리에 대해서는 언급하지 않았다. 이에 따라 KIA EV Day에서 이와 같은 내용과 EV4 등 미래 모델에 대한 설명이 있을 것으로 예상된다.

EV5의 가격은 스탠다드 레인지가 5,000만 원(약 38,000달러/35,000유로), 롱 레인지 모델이 5,700만 원(약 43,800달러/40,000유로) 수준으로 책정될 예정이다. 대용량 배터리 팩은 82kWh로, 700km에 가까운 주행거리를 목표로 한다. 해외 시장 모델은 NCM 배터리를, 중국 버전은 LFP 배터리를 사용한다.

기아 eM 플랫폼 상세

한국 언론은 이미 기아의 로드맵에 CT1이 포함되어 있다고 보도한 바 있다. 기아 CT1은 글로벌 시장을 겨냥하며 토요타 BZ-3 세단과 경쟁할 예정이다. 새로운 기아 전기 컴팩트 세단은 현대자동차그룹의 E-GMP를 사용할 가능성이 높으며, eM 플랫폼은 대형 및 프리미엄 차량에 사용될 것으로 예상된다.

기아는 이미 광주공장 2공장의 전기차 전환 개조 작업에 착수했다. 2023년 6월 1일부터 12월 31일까지 2공장을 폐쇄하고 전기차 전용 공장으로 전환할 예정이다. 2공장은 단종된 리오 해치백을 생산하던 곳이다. 업그레이드된 공장은 2024년 6월까지 두 가지 신형 전기 모델인 기아 EV4(내부 코드명 SV1)와 EV3를 생산할 수 있을 것으로 예상된다. 연말까지 EV3 프로토타입이 포착될 가능성도 있다.

기아 EV4는 이미 프로토타입으로 포착되었으며, 여러 개발 단계를 거치고 있다. 현재는 모두 위장막으로 덮여 있지만, 일부 프로토타입은 한국에서 양산형 휠 또는 적절한 알로이 휠을 장착한 모습이 포착되기도 했다. EV4는 최근 공개된 EV5 아래에 포지셔닝되며, 소식통에 따르면 가격은 3만 달러 미만으로 유지될 것이라고 한다.

EV4는 가격을 낮추기 위해 400V 기술 또는 LFP 배터리를 탑재할 것이라는 소문이 있다. 같은 소문에 따르면 중국용 EV5도 400V 시스템을 사용하지만, 다른 시장에 출시되는 EV5는 800V 시스템을 탑재할 것이라고 한다.

이 모델이 E-GMP 플랫폼을 사용할지, 아니면 새로운 “eM“을 사용할지는 아직 알려지지 않았다. 가격이 저렴한 전기차(셀토스와 동일한 크기지만 휠베이스가 더 긴 점을 감안)로서 E-GMP를 사용할 가능성이 높지만, EV5와 마찬가지로 400V 시스템과 LFP 배터리를 채택해 가격을 25,000달러 미만으로 유지할 수도 있다.

기아 EV4 프로토타입 테스트 중 포착