Erstmals gesichtet: Eigenständiger Genesis JW EV Crossover

Wir haben berichtet, dass Genesis ein hochleistungsfähiges Elektro-SUV mit dem Codenamen ‘JW EV’ auf den Markt bringen wird. Vielleicht erinnert ihr euch an eine mysteriöse Kia Niro-Erlkönig, die im April mit einem sehr langen Radstand gesichtet wurde. Dieser Prototyp diente der Entwicklung der E-GMP-Plattform der Hyundai Motor Group, die von Hyundai und seinen 45, Kia und dessen “CV” genutzt wird. Heute möchten wir die ersten Bilder des JW EV-Prototyps mit euch teilen.

Das oben abgebildete Fahrzeug ist der erste Serienprototyp des JW auf E-GMP-Basis. Der Prototyp zeigt zumindest die Genesis-“Two-Lines”-Signatur vorne und hinten, obwohl der Kühlergrill vollständig abgedeckt ist und wir noch nicht bestätigen können, ob er den gleichen Crest Grille haben wird oder eine Neuinterpretation zeigt. Das Datenblatt des Prototyps zeigt, dass dieser EV 4WD hat.

Entgegen den Erwartungen ist der JW EV kleiner als gedacht und soll mit seinem einzigartigen, von den bestehenden Genesis GV-Modellen abweichenden Design gegen Premium-Elektro-SUVs wie Tesla ‘Model Y’, Mercedes-Benz ‘EQB’ und Audi ‘Q4 E-Tron’ antreten. Mit dem JW EV möchte Genesis seine fortschrittliche Technologie und hohe Rentabilität unter Beweis stellen.

Aufgrund des Potenzials dieses Marktes hat Genesis das eigene Modell JW EV als Kernneufahrzeug zur Expansion des Premium-Elektro-SUV-Marktes gewählt. Derzeit wird der Premium-Elektro-SUV-Markt von Tesla mit Model X & Y angeführt, aber es gibt nicht viele Wettbewerber. Nur Mercedes, Audi und Jaguar jagen Tesla mit ihren eigenen Elektro-SUV-Modellen. BMW und Porsche entwickeln noch Elektro-SUVs.

Nächstes Jahr planen sie, die Modellpalette an Elektrofahrzeugen deutlich zu stärken, indem sie eine Reihe von derivativen Elektrofahrzeugen einführen, wie die große Limousine G80 EV und das semi-mittelgroße SUV GV70 EV (beide haben wir bereits gesichtet), zusammen mit dem eigenständigen JW EV.

Der JW EV nutzt ‘E-GMP’, eine von der Hyundai Motor Group entwickelte, auf Elektrifizierung spezialisierte Plattform, die die Kostenwettbewerbsfähigkeit steigern wird, indem diese Plattform in Fahrzeugen wie dem Hyundai ‘NE EV’ (das ist der vom 45 Pony inspirierte EV) und dem Kia ‘CV EV’ (der auf dem Konzeptfahrzeug “Imagine by Kia” basieren wird) geteilt wird, die nächstes Jahr erscheinen werden.

E-GMP ist so konzipiert, dass der untere Teil der Fahrzeugkarosserie abgeflacht und für Hochvoltbatterien und Motoren für Langstreckenfahrten optimiert ist. Dynamometerteile wie Batterien können ebenfalls leicht ausgetauscht werden. Je nach Fahrzeugklasse ist die Batteriekapazität variabel, das Ziel liegt bei 500 km oder mehr.

Die Datenblätter zeigen den Codenamen JW und 4WD.

Es unterstützt auch ultraschnelles Laden. Wenn man den JW EV mit einem Hochleistungsladegerät an der derzeit im Bau befindlichen Ultraschnellladestation auflädt, kann man in 20 Minuten bis zu 80 % aufladen. Die Hyundai Motor Group plant, noch in diesem Jahr 350-kW-Ultraschnelllader für Elektrofahrzeuge in Großstädten wie Seoul und an 12 Raststätten an Autobahnen zu installieren.

Die jährliche Produktionsziel für den JW EV, der im Juni nächsten Jahres in Serie gehen soll, liegt bei 22.000 Einheiten.

Besonderer Dank geht an den Canola-Benutzer für das Zusenden der Bilder.