Os informamos de que Genesis lanzará un SUV eléctrico de altas prestaciones con el nombre en clave ‘JW EV’. Quizá recordéis una misteriosa mula de pruebas del Kia Niro captada con una batalla muy larga el pasado abril. Este prototipo se utilizó para desarrollar la plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group, que usarán Hyundai y su 45, Kia y su “CV”. Hoy queremos compartir con vosotros las primeras fotos del prototipo JW EV.
El vehículo de la imagen superior es el primer prototipo de producción del JW con plataforma E-GMP. El prototipo muestra al menos la firma “two-lines” de Genesis tanto delante como detrás, aunque la parrilla delantera está completamente cubierta y aún no podemos confirmar si tendrá la misma Crest Grille o si estrenará una reinterpretación. La ficha técnica del prototipo indica que este EV es 4WD.
A pesar de lo esperado, el JW EV es más pequeño de lo que pensábamos y debería competir con SUV eléctricos premium como el Tesla ‘Model Y’, el Mercedes-Benz ‘EQB’ y el Audi ‘Q4 E-Tron’ gracias al diseño único del coche eléctrico, diferenciado de la actual serie GV de Genesis. Con el JW EV, Genesis pretende mostrar su tecnología avanzada y su alta rentabilidad.
Es por el potencial de este mercado que Genesis elige su propio modelo JW EV como el nuevo vehículo clave para expandir el mercado de SUV eléctricos premium. Actualmente, el mercado de SUV eléctricos premium está liderado por Tesla con el Model X e Y, pero no hay muchos competidores. Solo Mercedes, Audi y Jaguar persiguen a Tesla con sus propios modelos SUV eléctricos. BMW y Porsche aún están desarrollando SUV eléctricos.
El año que viene, planean reforzar significativamente la gama de vehículos eléctricos introduciendo una serie de derivados eléctricos, como el G80 EV basado en la gran berlina y el GV70 EV basado en el SUV semimediano (ya captamos ambos), junto con el JW eléctrico a medida.
El JW EV utiliza ‘E-GMP’, una plataforma dedicada a la electrificación desarrollada por Hyundai Motor Group que aumentará la competitividad en costes al compartir esta plataforma en coches como el ‘NE EV’ de Hyundai Motor (el EV inspirado en el pony 45) y el ‘CV EV’ de Kia (que se basará en el concept car “Imagine by Kia”) que aparecerán el año que viene.
E-GMP está diseñada para aplanar la parte inferior de la carrocería y optimizarla para baterías de alto voltaje y motores para conducción de larga distancia. Componentes como las baterías también pueden reemplazarse fácilmente. Según la clase del vehículo, la capacidad de la batería es variable, y el objetivo es de 500 km o más.
Las fichas técnicas muestran el nombre en clave JW y 4WD.
También admite carga ultrarrápida. Si cargas el JW EV con un cargador de alta potencia en la estación de carga ultrarrápida que están construyendo actualmente, puedes cargar hasta el 80% en 20 minutos. Hyundai Motor Group planea instalar un cargador ultrarrápido de 350 kW para vehículos eléctricos en las principales ciudades como Seúl y en 12 áreas de descanso de autopistas este mismo año.
El objetivo de producción anual del JW EV, que comenzará su producción en serie en junio del año que viene, se ha fijado en 22.000 unidades.
Agradecimientos especiales al usuario Canola por enviar las fotos.
Comentarios
2 comentariosGV70 size but with a coupe like roofline.
Few corrections - "bespoke" is not a synonym to "luxury" (which you seem to be using it as), it refers to something that is made or modified for one specific customer (and as such is a wrong word to desctibe a mass produced vehicle). In the "Dynamometer parts such as batteries can also be easily replaced." sentence you also used "Dynamometer" instead of "Drivetrain".