Chicago 2012: Kia Track'ster Concept

Das Kia Track’ster Concept wurde heute auf der Chicago Auto Show enthüllt, und Autoliebhaber beginnen zu sabbern. Im Rhythmus von Heavy-Metal-Musik, Rauch und grellem Licht enthüllte Kia Motors America (KMA) ein leistungsorientiertes dreitüriges Soul Coupé Concept, das einen Hinweis darauf gibt, was die Zukunft des äußerst erfolgreichen Kia Soul sein könnte.

“Die Idee war, den Track’ster robust aussehen zu lassen, wie einen Bulldoggen,” sagte Tom Kearns, Chefdesigner von KMA. “Aber das Auto musste auch zugänglich sein. Wir wollten das Auto auf der Realität basieren, damit die Leute sofort wussten, dass es ein Soul ist, aber mit viel Attitüde. Es musste eine mutige Interpretation sein, die die Vorstellungen der Menschen davon, was ein sportlicher Kia sein könnte, verändern würde.”

Mission erfüllt.

Die mutige Attitüde, auf die Kearns anspielt, beginnt mit dem auffälligen Farbschema in Whiteout und Inferno Orange. Während das Weiß komplexe Schichten und Schattierungen zeigt, die zu dramatischer Tiefe beitragen, ist das Orange perfekt für den Rennsport geeignet. Kia’s markanter Kühlergrill verfügt über einen Lufteinlassschlitz und ist mit leichtem Kohlefaser verkleidet. Nahtlos integrierte Scheinwerfer schwingen sich suggestiv über die geformten vorderen Radhäuser. Die tief versenkten Linsen greifen die trapezförmigen Themen des Track’ster auf und sind mit überzeugenden LEDs akzentuiert.

Am auffälligsten vorne ist der untere Lufteinlassgrill des Track’ster. Flankiert von immensen LED -Fahrleuchten mit Aluminium-Blenden, kann der Track’ster enorme Luftmengen verschlingen, um den Motor auch unter härtesten Bedingungen kühl zu halten. Die untere Schürze, mit Kohlefaser verkleidet und mit Inferno Orange akzentuiert, liegt nur wenige Zentimeter über dem Boden und verleiht dem Auto eine bedrohliche Haltung.

Der Track’ster ist nicht nur ein hübsches Gesicht; er hat auch einen passenden Körper. Die geformten Oberflächen scheinen natürlich ineinander überzugehen. Die Flanken sind glatt, aber mit klar definierten Radhäusern akzentuiert. Tucked beneath the Track’ster’s hips sind maßgeschneiderte HRE-K1 Monoblock-Aluminium-Leistungsräder, die eine Gemeinschaftsarbeit von Kias kalifornischem Designteam und HRE sind. Die Räder sind vorne mit 245/40-19-Zoll- und hinten mit massiven 285/35-19-Zoll-Michelin Pilot Sport PS2 Hochleistungsreifen bestückt.

Der Radstand des Concepts wurde auf 101,2 Zoll verlängert, fast einen Zoll länger als der Serien-Soul. Wie bei einem Auto mit den Leistungsabsichten des Track’ster zu erwarten, sind vorne große 14-Zoll-Brembo-Belüftungs- und Querbohrungs-Scheibenbremsen von Sechskolben-Sätteln umschlossen, und hinten sind 13,6-Zoll-Scheiben mit Vierkolben-Sätteln kombiniert.

Soul-Fans werden das schräge Dach des Track’ster, akzentuiert mit Inferno Orange, sofort erkennen. Bei näherer Betrachtung zeigt sich, dass diesem Concept, obwohl vom Soul inspiriert, die hinteren Türen des Serienfahrzeugs fehlen. Die vorderen Türen wurden verlängert und mit glatten Aluminium-Drucktürgriffen versehen, die an den renninspirierten Aluminium-Tankdeckel erinnern. Die unteren Seitenschweller aus Kohlefaser sind ebenfalls mit Inferno Orange akzentuiert und verfügen über funktionale Hinterradbremskühlluftführungen. Die Heckklappe enthält ein horizontales Inferno Orange ‘Backpack’-Panel, das die Breite des Track’ster von 75,5 Zoll betont, die mehr als 5 Zoll breiter ist als ein Serien-Soul.

Leistung auf Straße und Rennstrecke

Mit Leistung als oberster Priorität rollt der Track’ster mit einem Concept-Antriebsstrang in Chicago ein, der das Herz jedes Fahrbegeisterten höher schlagen lässt. Das Designteam von KMA träumte groß, behielt aber auch seine Vision fest in der Realität verankert. Ein 2,0-Liter-Turbo- (T-GDi) Vierzylinder-Reihenmotor bringt 250 PS auf die Straße, eine Steigerung um 66 Prozent gegenüber dem Serien-Soul. Die Kraft wird über ein elektronisch gesteuertes Allradsystem auf alle vier Räder verteilt. Das Sechsgang-Schaltgetriebe mit kurzen Schaltwegen wird von einem knubbeligen kugelförmigen Schalthebel gekrönt. Der Track’ster fährt auf einem tiefergelegten Sportfahrwerk, das für Rennstreckenleistung abgestimmt ist.

Beim Öffnen der Fahrertür zeigt sich ein heller und luftiger Innenraum, der von tief ausgeformten, mit Inferno Orange Wildleder bezogenen Rennsitzen akzentuiert wird. Granite-Grau-Leder umhüllt die Innenraumlandschaft und vermittelt ein Gefühl von Stärke und Stabilität. Granite-Grau-Wildleder umhüllt das Sportlenkrad und die Türverkleidungen. Tief in rot leuchtenden Gehäusen untergebracht, sind die Hauptinstrumente groß und leicht ablesbar. Zusätzliche Fahrzeuginformationen wie Öltemperatur und Batteriespannung befinden sich oben auf dem Armaturenbrett, während Navigations-, Unterhaltungs- und Lüftungsbedienelemente über ein großes Touchscreen-Panel direkt über dem Start/Stopp-Knopf bedient werden.

Hinter den Vordersitzen nimmt der Track’ster eine deutliche Abkehr von seinem Soul-Geschwister. Die Rücksitze wurden entfernt und durch eine vollständig integrierte Ausrüstungsablage und ein Reserveradloch ersetzt. “Wir sahen den Track’ster als ein leistungsinspiriertes Concept, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unterwegs sein kann,” sagte Kearns. “Die Idee war, die Werkzeuge und Ausrüstung, die nötig sind, um das Auto in Topzustand zu halten, leicht zugänglich zu machen.” Großflächige Fächer verstauen Rennausrüstung wie Helme, Anzüge, Handschuhe und Werkzeug, während Notfallvorräte in einem separaten, gut sichtbaren Inferno Orange Behälter untergebracht sind. Eine maßgeschneiderte hintere Querstrebe verfügt über einen Schnelllösegriff, um schnelle Radwechsel zu ermöglichen.

Obwohl es derzeit keine Pläne gibt, den Track’ster in Serie zu produzieren, hat sich das Team des kalifornischen Designzentrums von Kia begeistert des Projekts angenommen. “Concept Cars sind das Sahnehäubchen,” sagte Kearns.  “Sie erlauben dem KMA’s Designteam, von dem zu träumen, was sein könnte. Ob dieser Traum Wirklichkeit wird oder nicht, ist eine andere Frage.”