Heute haben wir neue exklusive Bilder des nächsten Kia Optima / Kia K5 mit dem Codenamen JL3, auf denen wir dank dieser völlig ungetarnten Aufnahme erstmals das Interieur sehen können.
Was wir bisher wissen?
Dieses Update betrifft das, was wir in letzter Zeit bei allen drei südkoreanischen Marken gesehen haben, und dreht sich um die Antriebsstränge. Unsere Quelle teilte uns mit, dass es derzeit kleinere Probleme gibt, die verbessert werden müssen, und das F&E-Team hart daran arbeitet, diese vor Produktionsbeginn zu beheben.
Im Rahmen eines neuen Plans wurde uns mitgeteilt, dass Kia nun erwägt, die 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe-Option beim Optima komplett zu streichen. Der 1.6T wird dann mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe kommen, und die 2.5T-Motoren nutzen das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplungssystem. Allradantrieb-Optionen sind noch in Arbeit; die Pläne wurden nicht aufgegeben, aber das F&E-Team benötigt noch Zeit, um einige Probleme zu lösen.
Wie ihr wisst, wurden die 2.0- und 2.4-Motoren aufgrund von Verkokungsproblemen gestrichen. Jetzt wurden sekundäre Niederdruck-Kraftstoffeinspritzdüsen hinzugefügt, um die Langlebigkeit der GDI-Motoren zu verbessern.
Zusammen mit diesen Berichten kommt es zu einer weiteren Verzögerung für die südkoreanischen Marken: Die AWD- und 2.5T-Optionen werden nun frühestens im ersten Quartal 2020 in Produktion gehen. Wenn wir diesen Bericht über den Optima hören, bedeutet das, dass auch alle anderen Projekte mit denselben Motoren zurückfallen, bis die F&E die kleineren Probleme ausräumen kann.
Eine zusätzliche Information, die wir erfragt haben, betrifft die endgültige PS-Leistung des Theta3 2.5T-Motors. Diese war noch nicht klar, aber uns wurde mitgeteilt, dass der Gamma2 1.6T nun auf 178 PS festgelegt ist – ein Rückgang von 2 PS im Vergleich zur koreanischen Version, was hauptsächlich auf die zusätzlichen Emissionsvorschriften zurückzuführen sei.
Wir werden euch weiterhin auf dem Laufenden halten, sobald wir neue Informationen und Details erhalten.
Bleibt dran!
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