Genesis hat den All-New G80e geteast, sein erstes vollelektrisches Fahrzeug, das am 19. April im Livestream auf der Auto Shanghai Motor Show präsentiert wird.
Was wissen wir bisher?
Beim ‘Korea New Deal’ National Reporting Contest im Blauen Haus am 14. Juli gab Hyundai Motor Group’s Vizepräsident Euisun Chung eine Ankündigung bekannt. “Wir werden uns auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation konzentrieren und bis 2025 eine Million Elektrofahrzeuge verkaufen.” sagte er.
Das Unternehmen strebt an, durch den schnellen Einstieg in den weltweit beachteten Elektrofahrzeugmarkt zum globalen Marktführer zu werden. Vizepräsident Chung fügte hinzu: “Ich freue mich darauf, im nächsten Jahr drei Elektroautos der Marke Hyundai zu sehen, und wir planen, das Elektroauto der Top-Marke Genesis auf den Markt zu bringen.”
Genesis’ erstes abgeleitetes Elektrofahrzeug wird voraussichtlich der G80 sein. Es wurde berichtet, dass der Grund für die Verzögerung des Starts des G80 Sports auch auf die interne Politik zurückzuführen ist, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen. Laut Insidern plant Hyundais Ulsan Werk 5, das den G80 produziert, die Aufnahme des G80-Elektrofahrzeugs oder eG80 in die Produktionslinie während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober).
Nach dem letzten Test im vierten Quartal dieses Jahres wird der G80e voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Es wurde berichtet, dass bereits eine kleine Anzahl von Testfahrzeugen montiert ist und Straßentests durchläuft. Schauen wir uns nun die Erlkönigfotos an, und wir erklären, worin sich der eG80-Prototyp vom regulären G80 unterscheidet.
G80e-Emissionszertifizierungsblatt (Ist es zu schwer?)
Erstens ist der große Crest-Kühlergrill an der Front vollständig durch die Tarnung abgedeckt. Beim Testen des regulären G80-Benzin- oder Dieselmotors verwendete Hyundai keine Tarnung, die den Kühlergrill bedeckt, wie auf dem Foto zu sehen. Der Lufteinlass der Stoßstange, der unterhalb des Scheinwerfers leicht sichtbar ist, ist ebenfalls blockiert.
Zweitens sind die elektrofahrzeugspezifischen Räder, die dieser Prototyp trägt, weder im bestehenden G80 noch im G80 Sport zu finden. Das am Testfahrzeug montierte Rad wird auf 19 Zoll geschätzt, und da es sich um ein neues Design handelt, das im bestehenden G80 nicht zu sehen ist, kann man erwarten, dass es sich um eine spezielle Spezifikation handelt, die nur für Elektrofahrzeuge gilt. Außerdem ist das Genesis-Emblem in der Mitte des Rades eingraviert.
Drittens gibt es keinen nach außen sichtbaren Auspuff oder eine Art Abgasanlage. Das G80-Elektrofahrzeug-Testfahrzeug, das Anfang dieses Jahres erfasst wurde, unterschied sich nicht wesentlich von den Verbrennungsmotor-Testfahrzeugen, aber bei dem kürzlich erfassten Testfahrzeug ist zu sehen, dass der Auspuff entfernt und nun vollständig mit Tarnung abgedeckt ist.
Das erste EV, das unter der Marke Genesis auf den Markt kommt, der G80e, wurde bereits am 11. September letzten Jahres markenrechtlich geschützt. Neben dem G80, dem G70, G90 und GV80 sowie den kommenden GV70 und GV90 haben sie auch die Markenregistrierung für die Elektrofahrzeugversion beantragt.
Das G80-Elektrofahrzeug, das Hyundai für so wichtig hält, dass es den fast fertigen G80 Sport verschoben hat, wird voraussichtlich ein Elektrofahrzeug sein, das den Verbrennungsmotor basierend auf einer schnellen Ladezeit ersetzen kann und eine Reichweite von mindestens 500 km bietet.
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