In Südkorea zu leben und ein großer KDM-Fan zu sein, ist sowohl ein Segen als auch ein Fluch. Ich sehe täglich hunderte beeindruckende koreanische Autos – und habe sogar das Glück, viele Modelle zu Gesicht zu bekommen, die es noch nicht aus Korea herausgeschafft haben.
Mein Kia Optima SX 2.0 T-GDI Baujahr 2012 ist bei mir und ich füge mich wie ein Chamäleon in den restlichen Verkehr ein. Was viele Autos jedoch nicht mit meinem gemeinsam haben, ist das, was sich unter der Haube verbirgt!
Mein Freund Joel Johnson, ebenfalls US-Soldat, lud mich zum örtlichen Car-Meet ein. Das Treffen findet jeden Freitagabend in einer Stadt namens Gumi („goo-me“) statt. Mein Freund und ich trafen ein paar andere Einheimische aus unserer Stadt und fuhren gemeinsam im Konvoi nach Gumi. In unserer Gruppe waren mein Optima SX, Joels ‚13 Optima SXL, ein BMW 535i von 2009 und ein Hyundai Tiburon Turbo.
Wir kamen in Gumi an einer Tankstelle an, an der sich alle Fahrer versammelten. Mir fiel die Kinnlade herunter, als ich fast 100 Autos sah – darunter Kia, Hyundai, Nissan, Mercedes Benz, Audi, BMW und mehr! Zunächst schienen die Einheimischen zögerlich, mit uns zu interagieren, aber Joel und ich öffneten unsere Motorhauben wie alle anderen auch, und schon bald hatten wir eine Menschentraube um unsere Autos.
Die „Tuner“ knipsten ein Foto nach dem anderen von meinem Motorraum, während die „Cruiser“ ehrfürchtig Joels Innenraum bestaunten. Sein SXL von 2013 hat das weiße Lederinterieur, das ich nur als „das Raumschiff“ beschreiben kann!
Kurz darauf beschlossen wir, uns die anderen Autos auf dem Treffen anzusehen. Wir stießen auf den schwarzen Kia K5 2.4 (mit Turbo) GDI und waren sehr interessiert. Sein Auto erinnerte mich an John Van Buskirks Optima SX. John „Stoli“ ist der Gründer von KDM Alliance und hat wohl einen der schönsten Optimas in den USA.
Der K5 war komplett geschwärzt, inklusive der LEDs, und insgesamt ein sehr schönes Auto. Er hatte einen unbekannten Turbomotor verbaut, einen Apexi Front-Mount-Ladeluftkühler, ein HKS Blow-Off-Ventil, HKS-Zündkerzen und einen HKS-Ansaughut. Insgesamt wirkte sein Auto definitiv wie ein ernstzunehmender Gegner. Ein Freund von uns rief: “Ihr zwei solltet ein Rennen fahren!” – und der Besitzer des K5 und sein Freund stimmten zu!
Wir machten uns in unseren Autos bereit, er hatte seinen Freund dabei, und ich hatte zwei Passagiere in meinem Optima. Wir trafen uns an der Drag-Rennstrecke und warteten auf die Ampeln. Ich hatte noch nie einen “Start” durchgeführt, also bekam ich eine 10-Sekunden-Schnelleinweisung. Der K5 hatte zunächst einen Vorsprung von fast einer Wagenlänge, aber dann begann mein Lap-3-Custom-Tuning, sich auszuzahlen! Ich gewann mein erstes “Rennen” und wir fuhren zurück zur Tankstelle, um uns die Hände zu schütteln. Er war sehr respektvoll und sein Freund forderte mich zu einem Rennen heraus, sobald sein Auto aus der Werkstatt kam (hier kommt Wonted ins Spiel). Ich stimmte zu und wir tauschten Telefonnummern aus.
Alles in allem war es eine unvergessliche Nacht und ich freue mich definitiv darauf, nach Gumi zurückzukehren und alle wiederzusehen.
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- Von links nach rechts: K5 2.4(T)GDI, K5 CVVL, Optima SXL, Optima SX, K5 2.4
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- Links ein Kia K3 Koup. Rechts von vorne nach hinten: K3 Koup, K5 2.4GDI, K7 3.0GDI, K5 CVVL, Audi A4, K5 2.4 GDI und ein Audi S4, der sich im Hintergrund versteckt!
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- Hier sieht man drei wilde weiße Schönheiten in ihrem natürlichen Lebensraum … Südkorea! Links der K5 CVVL, in der Mitte Joel Johnsons makelloser ’13 Optima SXL und rechts mein ’12 Optima SX!
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- Sieht aus wie ein normaler K5…
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- Der Fahrer hatte eine Bluetooth-App auf seinem Handy und bekam diesen K5 extrem tiefgelegt.
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- Dieser Typ hatte eine unglaubliche Stereoanlage und viele Innenraummodifikationen!
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- Hier ein weiteres Bild des 2.4(T)GDI
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- Schöne Heckansicht! Viele nachgerüstete LEDs und eine sehr schöne Jun BL™-Auspuffanlage.
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- Hier eine Frontansicht … Beachten Sie die Verwendung des Kohlefaser-“Klebebands”, um diesen individuellen Look zu erzielen!
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- Hier sieht man den HKS™-Lufteinlass. Diese sind bei getunten Autos in Südkorea sehr beliebt. Konische Ansaugungen wie in den USA habe ich nur sehr selten gesehen.
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- Hier sieht man die maßgefertigte Hitzeschutzabdeckung für den zusätzlichen Turbolader.
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- Ich habe hunderte von Kia K5 und Optimas gesehen, aber so etwas habe ich noch nie gesehen! Der Fahrer baute die Nebelscheinwerfer aus, um Platz für die verbesserte Front-Mount-Intercooler-Rohrleitung zu schaffen … ziemlich einfallsreich!
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- Der Fahrer verwendete ziemlich einzigartige Kohlefaser-Applikationen, um diesem K5 seinen eigenen Stil zu verleihen.
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- Der Aufkleber sagt “The Will to Win” … Aber das Auto hatte nicht die Fähigkeit dazu!
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- Hier ein i30 mit einer ungewöhnlichen Fensterfolie.
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- Der “Kuckuck”-Panda-Aufkleber, den Sie an der hinteren Tür sehen, ist hier in Südkorea sehr berühmt.
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- Der Heckspoiler an diesem Auto war zu groß, um kein Bild davon zu machen. Der Fahrer bestand darauf, dass ich sein Kennzeichen nicht auf dem Bild festhalte.
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- Jede Menge kleine optische Modifikationen an diesem Koup.
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- Ich fand den GT-R-Aufkleber amüsant.
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- Dieses europäische Auto war ein Monster mit einer passenden Auspuffanlage.
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- Das Biest war in natura wunderschön! Ein 2.0T mit über 350 PS ab Werk.
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- Sehen Sie sich den serienmäßigen Heckdiffusor dieser Maschine an.
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- Der einzige Nissan, der an diesem Abend auftauchte.
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