Heute möchten wir Ihnen weitere Details zum Genesis eG80 Electric Modell verraten. Dank der Bilder von CarPIX, die in der Nähe des Nürburgrings in Deutschland entstanden sind, sowie der aktuellen Aufnahmen aus Südkorea von unseren Kollegen von AutoPost, können wir nun den Ladeanschluss lokalisieren. Genesis hat ihn seitlich des “versperrten” Crest-Kühlergrills platziert.
Was haben wir damit gemeint? Beim ‘Korea New Deal’ National Reporting Contest, der am 14. Juli im Blauen Haus stattfand, gab Vizepräsident Euisun Chung von der Hyundai Motor Group eine Ankündigung bekannt. “Wir werden uns auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation konzentrieren und bis 2025 eine Million Elektroautos verkaufen.” sagte er.
Das Ziel ist es, durch den schnellen Einstieg in den weltweit beachteten Markt für Elektrofahrzeuge eine globale Führungsposition zu erreichen. Vizepräsident Chung fügte hinzu: “Ich freue mich darauf, im nächsten Jahr drei Elektroautos der Marke Hyundai zu sehen, und wir planen, das Elektroauto der Top-Marke Genesis auf den Markt zu bringen.”
Das erste abgeleitete Elektrofahrzeug von Genesis wird voraussichtlich der G80 sein. Es wurde berichtet, dass der Grund für die Verzögerung des Starts des G80 Sports auch auf die interne Strategie zurückzuführen ist, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen. Laut Insidern plant das Ulsan-Werk 5 von Hyundai Motor, das den G80 produziert, während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober) das G80-Elektrofahrzeug oder den eG80 in die Produktionslinie aufzunehmen.
Nach den abschließenden Tests im vierten Quartal dieses Jahres wird das G80-Elektrofahrzeug voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Es wird berichtet, dass bereits eine kleine Anzahl von Testfahrzeugen montiert ist und Straßentests durchläuft. Werfen wir nun einen Blick auf die Erlkönigfotos, und wir erklären, worin sich der eG80-Prototyp vom regulären G80 unterscheidet.
Erstens ist der große Crest-Kühlergrill an der Front vollständig durch die Tarnung abgedeckt. Bei Tests des regulären G80 mit Benzin- oder Dieselmotor verwendete Hyundai keine Tarnung, die den Kühlergrill verdeckt, wie auf dem Foto zu sehen. Auch der Lufteinlass der Stoßstange, der unterhalb des Scheinwerfers leicht sichtbar ist, scheint blockiert zu sein.
Zweitens sind die für Elektrofahrzeuge spezifischen Räder, die dieser Prototyp trägt, weder beim bestehenden G80 noch beim G80 Sport zu finden. Das am Testfahrzeug montierte Rad wird auf 19 Zoll geschätzt, und da es sich um ein neues Design handelt, das beim bisherigen G80 nicht zu sehen ist, kann man davon ausgehen, dass es sich um eine spezielle Ausführung handelt, die nur für Elektrofahrzeuge vorgesehen ist. Zudem ist das Genesis-Emblem in der Radmitte eingraviert.
Drittens ist kein Endschalldämpfer mehr von außen sichtbar, und es gibt keinerlei Abgasanlage mehr. Der G80-Elektro-Erlkönig, der Anfang des Jahres abgelichtet wurde, unterschied sich noch kaum von den Testwagen mit Verbrennungsmotor. Bei dem nun gesichteten Fahrzeug ist der Endschalldämpfer jedoch entfernt und die Stelle komplett mit Tarnfolie abgedeckt.
Das erste Elektroauto unter der Marke Genesis, der eG80, wurde bereits am 11. September letzten Jahres als Marke eingetragen. Neben dem G80 wurden auch für den G70, G90, GV80 sowie die kommenden GV70 und GV90 die Markenrechte für die Elektroversionen angemeldet.
Der G80 als Elektroauto, dem Hyundai eine so hohe Bedeutung beimisst, dass dafür sogar der fast fertige G80 Sport zurückgestellt wurde, soll ein Elektrofahrzeug werden, das den Verbrenner dank kurzer Ladezeiten ersetzen kann und eine Reichweite von mindestens 500 km bietet.
Nachrichten & Fotos: AutoPost
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.