Hoy queremos compartir más detalles del Genesis eG80 eléctrico y, gracias a las fotos proporcionadas por CarPIX captadas cerca del Nürburgring (Alemania) y las últimas imágenes desde Corea del Sur de nuestros colegas de AutoPost, podemos ver dónde está el punto de carga. Genesis lo ha colocado en el lateral de la parrilla Crest «bloqueada».
¿Qué decíamos al respecto? En el concurso nacional de reportajes «Korea New Deal» celebrado en la Casa Azul el 14 de julio, el vicepresidente del Grupo Hyundai Motor, Euisun Chung, hizo un anuncio: «Nos centraremos en desarrollar vehículos eléctricos de próxima generación y venderemos un millón de coches eléctricos para 2025», afirmó.
El objetivo es convertirse en un líder global saltando rápidamente al mercado del coche eléctrico, que centra la atención mundial. El vicepresidente Chung añadió: «Espero ver tres coches eléctricos con la marca Hyundai el año que viene, y estamos planeando lanzar el coche eléctrico de la marca tope Genesis».
Se espera que el primer derivado eléctrico de Genesis sea el G80. Se informó de que el retraso en el lanzamiento del G80 Sport también se debió a la política interna de producir y vender vehículos eléctricos. Según fuentes internas, la planta 5 de Ulsan de Hyundai Motor, que produce el G80, planea incorporar el G80 eléctrico o eG80 a la línea de producción durante las vacaciones de Chuseok (1 de octubre).
Tras las pruebas finales durante el cuarto trimestre de este año, se espera que el G80 eléctrico se lance en el primer semestre del año que viene. Se ha informado de que ya se han ensamblado un pequeño número de coches de prueba y están realizando pruebas en carretera. Veamos ahora las fotos espía y explicaremos en qué se diferencia el prototipo eG80 del G80 estándar.
Lo primero es que la gran parrilla Crest delantera está completamente cubierta por el camuflaje. Al probar el G80 estándar con motor gasolina o diésel, Hyundai no utilizó un camuflaje que cubriera la parrilla como se muestra en la foto. La entrada de aire del paragolpes, que se ve ligeramente por debajo del faro, también aparece bloqueada.
Lo segundo es que las llantas específicas para vehículos eléctricos que lleva este prototipo no se encuentran en el G80 actual, ni siquiera en el G80 Sport. La llanta aplicada al coche de prueba se estima de 19 pulgadas y, al tratarse de un diseño nuevo que no se ve en el G80 existente, se puede esperar que sea una especificación dedicada solo para vehículos eléctricos. Además, el emblema de Genesis también está grabado en el centro de la llanta.
La tercera es que no hay un silencioso expuesto al exterior ni ningún tipo de sistema de escape. El coche de pruebas del G80 eléctrico que se captó a principios de este año no difería mucho de los prototipos de combustión interna, pero en el captado recientemente se aprecia que el silencioso ha sido eliminado y ahora está completamente cubierto con camuflaje.
El primer vehículo eléctrico que se lanzará bajo la marca Genesis, el eG80, ya fue registrado como marca comercial el 11 de septiembre del año pasado. Además del G80, también solicitaron el registro de la marca para las versiones eléctricas del G70, G90, GV80, y los próximos GV70 y GV90.
Se espera que el G80 eléctrico, al que Hyundai ha dado tanta importancia como para retrasar el G80 Sport, que está casi terminado, sea un vehículo eléctrico capaz de sustituir al de combustión interna gracias a un tiempo de carga rápida y que presume de una autonomía de al menos 500 km.
Noticias y fuente de fotos: AutoPost
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