Genesis eG80 : la prise de charge intégrée à la calandre

Aujourd'hui, nous souhaitons vous dévoiler plus de détails sur la Genesis eG80 électrique, grâce aux clichés fournis par CarPIX, pris près du Nürburgring en Allemagne, ainsi qu'aux dernières photos en provenance de Corée du Sud, partagées par nos confrères d'AutoPost. On peut ainsi voir où se trouve la prise de recharge : Genesis l'a placée sur le côté de la calandre Crest Grille « obstruée ».

Que disions-nous ? Lors du concours national de reportage « Korea New Deal » organisé à la Maison Bleue le 14 juillet, le vice-président du groupe Hyundai Motor, Euisun Chung, a fait une annonce : « Nous allons nous concentrer sur le développement de véhicules électriques de nouvelle génération et vendre 1 million de véhicules électriques d'ici 2025. » a-t-il déclaré.

L'objectif est de devenir un leader mondial en s'engageant rapidement sur le marché des véhicules électriques, qui attire l'attention du monde entier. Le vice-président Chung a ajouté : « Je me réjouis de voir trois voitures électriques de la marque Hyundai l'année prochaine, et nous prévoyons de lancer la voiture électrique de la marque haut de gamme Genesis. »

Le premier dérivé électrique de Genesis devrait être la G80. Il a été rapporté que le retard du lancement de la G80 Sport était également dû à la politique interne de production et de vente de véhicules électriques. Selon des sources internes, l'usine 5 de Hyundai Motor à Ulsan, qui produit la G80, prévoit d'introduire la G80 électrique, ou eG80, sur la chaîne de production pendant les vacances de Chuseok (1er octobre).

Après les essais finaux au quatrième trimestre de cette année, la G80 électrique devrait être commercialisée au premier semestre de l'année prochaine. Il a été rapporté qu'un petit nombre de voitures d'essai sont déjà assemblées et subissent des tests sur route. Examinons maintenant les photos espion, et nous vous expliquerons en quoi le prototype eG80 se distingue de la G80 standard.

Premièrement, la grande calandre Crest à l'avant est entièrement recouverte par le camouflage. Lors des essais de la G80 standard à essence ou diesel, Hyundai n'utilisait pas de camouflage recouvrant la calandre, comme on le voit sur la photo. L'entrée d'air du bouclier, légèrement visible sous le phare, semble également obstruée.

Deuxièmement, les jantes spécifiques aux véhicules électriques que porte ce prototype ne se trouvent pas sur la G80 existante, pas même sur la G80 Sport. La jante appliquée à la voiture d'essai est estimée à 19 pouces, et comme il s'agit d'un nouveau design que l'on ne voit pas sur la G80 actuelle, on peut supposer qu'il s'agit d'une spécification dédiée réservée aux véhicules électriques. De plus, l'emblème Genesis est également gravé au centre de la jante.

Troisièmement, on ne voit plus de silencieux apparent ni aucun type de ligne d’échappement. Le prototype électrique de la G80 aperçu plus tôt cette année ne se distinguait pas vraiment des versions thermiques, mais ce nouveau spécimen montre que le silencieux a disparu, la zone étant désormais entièrement recouverte de camouflage.

Premier modèle électrique de la marque Genesis, la eG80 a déjà fait l’objet d’un dépôt de marque le 11 septembre de l’année dernière. Outre la G80, les G70, G90, GV80, ainsi que les futures GV70 et GV90, Genesis a également déposé les noms pour leurs versions électriques.

La G80 électrique, à laquelle Hyundai accorde une importance telle qu’elle a repoussé la version G80 Sport pourtant quasi finalisée, devrait être un modèle capable de remplacer le moteur thermique grâce à une recharge rapide et une autonomie d’au moins 500 km.

Source : AutoPost