Heute möchten wir die neuesten Bilder des ersten Genesis-Elektrofahrzeugs, des eG80, zeigen, das in der ersten Jahreshälfte debütieren soll. Obwohl auch an einem rein elektrischen Crossover auf JW-Basis und einer EV-Variante des GV70 gearbeitet wird, wird der Genesis G80 EV oder „eG80“ als Erster eintreffen. Heute haben wir neue Erlkönigfotos dank AutoHerald, auf denen die elektrische Limousine beim Laden über ihren vorderen Ladeanschluss und mit dem Solardach erwischt wurde.
Was wir bisher wissen?
Beim nationalen Berichtswettbewerb „Korea New Deal“ im Blauen Haus am 14. Juli gab der Vizepräsident der Hyundai Motor Group, Euisun Chung, eine Ankündigung bekannt. „Wir werden uns auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation konzentrieren und bis 2025 eine Million Elektrofahrzeuge verkaufen.“, sagte er.
Das Ziel ist es, durch einen schnellen Einstieg in den weltweit beachteten Markt für Elektrofahrzeuge eine globale Führungsposition zu erreichen. Vizepräsident Chung fügte hinzu: „Ich freue mich darauf, im nächsten Jahr drei Elektroautos der Marke Hyundai zu sehen, und wir planen, das Elektroauto der Top-Marke Genesis auf den Markt zu bringen.“
Es wird erwartet, dass das erste abgeleitete Elektrofahrzeug von Genesis der G80 ist. Es wurde berichtet, dass die Verzögerung bei der Markteinführung des G80 Sports auch auf die interne Strategie zurückzuführen sei, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen. Laut Insidern plant das Ulsan-Werk 5 von Hyundai Motor, das den G80 produziert, die Aufnahme des G80-Elektrofahrzeugs oder eG80 in die Produktionslinie während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober).
Nach den abschließenden Tests im vierten Quartal dieses Jahres wird das G80-Elektrofahrzeug voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Es wurde berichtet, dass bereits eine kleine Anzahl von Testfahrzeugen montiert ist und Straßentests durchläuft. Schauen wir uns nun die Erlkönigfotos an, und wir erklären, worin sich der eG80-Prototyp vom regulären G80 unterscheidet.
Erstens ist der große Crest-Kühlergrill an der Front vollständig von der Tarnung bedeckt. Beim Testen des regulären G80 mit Benzin- oder Dieselmotor verwendete Hyundai keine Tarnabdeckung für den Kühlergrill, wie auf dem Foto zu sehen. Auch der Lufteinlass der Stoßstange, der unterhalb des Scheinwerfers leicht sichtbar ist, ist blockiert.
Zweitens sind die für Elektrofahrzeuge spezifischen Räder, die dieser Prototyp trägt, weder beim bestehenden G80 noch beim G80 Sport zu finden. Das am Testfahrzeug montierte Rad wird auf 19 Zoll geschätzt, und da es sich um ein neues Design handelt, das beim bestehenden G80 nicht zu sehen ist, kann man davon ausgehen, dass es sich um eine spezielle Ausstattung handelt, die nur für Elektrofahrzeuge vorgesehen ist. Zudem ist das Genesis-Emblem in der Radmitte eingraviert.
Der dritte Punkt: Es gibt keinen nach außen sichtbaren Endschalldämpfer oder eine Abgasanlage. Der G80-Erlkönig als Elektroversion, der Anfang des Jahres abgelichtet wurde, unterschied sich noch kaum von den Testfahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Der nun gesichtete Prototyp zeigt jedoch, dass der Endschalldämpfer entfernt und die Stelle komplett mit Tarnung abgedeckt wurde.
Das erste Elektroauto, das unter der Marke Genesis auf den Markt kommen soll – der eG80 – wurde bereits am 11. September letzten Jahres als Marke eingetragen. Neben dem G80 haben die Koreaner auch für den G70, G90, GV80 sowie die kommenden GV70 und GV90 die Markenrechte für die jeweiligen Elektroversionen angemeldet.
Der G80 als Stromer, dem Hyundai eine so hohe Bedeutung beimisst, dass dafür der fast fertige G80 Sport zurückgestellt wurde, soll ein Elektroauto sein, das den Verbrenner dank kurzer Ladezeiten ersetzen kann und dabei eine Reichweite von mindestens 500 Kilometern bietet.
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