Aujourd'hui, nous souhaitons partager les dernières photos du premier véhicule électrique de Genesis, l'eG80, qui doit faire ses débuts dans le premier semestre de cette année. Bien que la marque travaille également sur le crossover dédié JW EV et une variante électrique du GV70, la Genesis G80 EV, ou « eG80 », sera la première à arriver. Nous avons aujourd'hui de nouvelles photos espion grâce à AutoHerald, où la berline électrique a été surprise en pleine recharge via sa prise avant et avec son toit solaire.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Lors du concours national de reportage « Korea New Deal » organisé à la Maison Bleue le 14 juillet, le vice-président du groupe Hyundai Motor, Euisun Chung, a fait une annonce. « Nous allons nous concentrer sur le développement de véhicules électriques de nouvelle génération et vendre 1 million de véhicules électriques d'ici 2025. » a-t-il déclaré.
Le groupe vise à devenir un leader mondial en s'engageant rapidement sur le marché des véhicules électriques, qui attire l'attention du monde entier. Le vice-président Chung a ajouté : « Je me réjouis de voir trois voitures électriques de la marque Hyundai l'année prochaine, et nous prévoyons de lancer la voiture électrique de la marque haut de gamme Genesis. »
Le premier véhicule électrique dérivé de Genesis devrait être la G80. Il a été rapporté que le retard du lancement de la G80 Sport était également dû à la politique interne de production et de vente de véhicules électriques. Selon des sources internes, l'usine 5 de Hyundai Motor à Ulsan, qui produit la G80, prévoit d'intégrer la G80 électrique, ou eG80, à sa chaîne de production pendant les vacances de Chuseok (1er octobre).
Après les essais finaux au quatrième trimestre de cette année, la G80 électrique devrait être commercialisée au premier semestre de l'année prochaine. Il a été rapporté qu'un petit nombre de voitures d'essai sont déjà assemblées et subissent des tests sur route. Examinons maintenant les photos espion, et nous vous expliquerons ce qui différencie le prototype eG80 de la G80 standard.
Le premier point est que la grande calandre Crest à l'avant est entièrement recouverte par le camouflage. Lors des essais de la G80 standard à moteur essence ou diesel, Hyundai n'utilisait pas de camouflage recouvrant la calandre comme on le voit sur la photo. L'entrée d'air du bouclier, légèrement visible sous le phare, semble également obstruée.
Le deuxième point est que les jantes spécifiques au véhicule électrique que porte ce prototype ne se retrouvent pas sur la G80 existante, pas même sur la G80 Sport. La jante montée sur la voiture d'essai est estimée à 19 pouces, et comme il s'agit d'un design inédit, absent de la G80 actuelle, on peut supposer qu'il s'agit d'une spécification dédiée réservée aux véhicules électriques. De plus, l'emblème Genesis est également gravé au centre de la jante.
Le troisième point, c’est qu’il n’y a plus de silencieux apparent ni aucun type de système d’échappement. La voiture d’essai de la G80 électrique capturée plus tôt cette année ne différait pas beaucoup des prototypes à moteur thermique, mais sur celle récemment photographiée, on voit que le silencieux a été retiré et que la zone est désormais entièrement camouflée.
La première électrique lancée sous la marque Genesis, l’eG80, a déjà fait l’objet d’un dépôt de marque le 11 septembre de l’année dernière. En plus de la G80, de la G70, de la G90 et du GV80, ainsi que du futur GV70 et du GV90, la marque a également déposé les marques pour les versions électriques.
La G80 électrique, à laquelle Hyundai accorde une importance suffisante pour repousser la G80 Sport pourtant presque finalisée, est présentée comme un véhicule électrique capable de remplacer le moteur thermique grâce à une recharge rapide et revendique une autonomie d’au moins 500 km.
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