Heute möchten wir die neuesten Bilder des ersten Genesis-Elektrofahrzeugs zeigen, das 2021 debütieren wird. Obwohl auch am JW-Elektro-Crossover und einer Elektroversion des GV70 gearbeitet wird, wird der Genesis G80 EV oder “eG80” als Erster eintreffen. Heute sehen wir die aktuellsten Aufnahmen aus Südkorea, die unser Freund Shingeun_pic gemacht hat.
Was wir bisher wissen?
Bei der nationalen Berichterstattungsveranstaltung ‘Korea New Deal’ im Blauen Haus am 14. Juli gab Vize-Vorsitzender Euisun Chung von der Hyundai Motor Group eine Ankündigung. “Wir werden uns auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation konzentrieren und bis 2025 eine Million Elektroautos verkaufen.” sagte er.
Das Unternehmen strebt an, durch einen raschen Einstieg in den weltweit beachteten Elektroautomarkt eine globale Führungsposition zu erreichen. Vize-Vorsitzender Chung fügte hinzu: “Ich freue mich darauf, im nächsten Jahr drei Elektroautos der Marke Hyundai zu sehen, und wir planen, das Elektroauto der Top-Marke Genesis auf den Markt zu bringen.”
Das erste abgeleitete Elektrofahrzeug von Genesis wird voraussichtlich der G80 sein. Es wurde berichtet, dass die Verzögerung des G80 Sports auch auf die interne Strategie zurückzuführen ist, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen. Laut Insidern plant das Ulsan-Werk 5 von Hyundai, das den G80 produziert, während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober) den G80 EV oder eG80 in die Produktionslinie aufzunehmen.
Nach den finalen Tests im vierten Quartal dieses Jahres soll der G80 EV in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Es wird berichtet, dass bereits eine kleine Anzahl von Testfahrzeugen montiert ist und Straßentests durchläuft. Schauen wir uns nun die Erlkönigfotos an, und wir erklären, worin sich der eG80-Prototyp vom regulären G80 unterscheidet.
Erstens ist der große Crest-Kühlergrill an der Front vollständig von der Tarnung verdeckt. Bei Tests des regulären G80 mit Benzin- oder Dieselmotor verwendete Hyundai keine den Grill abdeckende Tarnung, wie auf dem Foto zu sehen. Auch der Lufteinlass der Stoßstange, der unterhalb des Scheinwerfers leicht sichtbar ist, ist verschlossen dargestellt.
Zweitens sind die für Elektrofahrzeuge spezifischen Räder, die dieser Prototyp trägt, weder beim bestehenden G80 noch beim G80 Sport zu finden. Die am Testwagen montierten Räder werden auf 19 Zoll geschätzt, und da es sich um ein neues Design handelt, das beim aktuellen G80 nicht zu sehen ist, kann man davon ausgehen, dass es sich um eine nur für Elektrofahrzeuge vorgesehene Spezifikation handelt. Zudem ist das Genesis-Emblem in der Radmitte eingraviert.
Drittens: Es gibt keinen nach außen sichtbaren Endschalldämpfer oder eine Abgasanlage. Der G80-Elektro-Erlkönig, der Anfang des Jahres abgelichtet wurde, unterschied sich noch kaum von den Erlkönigen mit Verbrennungsmotor. Bei den jüngst gesichteten Testwagen ist jedoch zu erkennen, dass der Endschalldämpfer entfernt und die Stelle nun vollständig mit Tarnfolie abgedeckt wurde.
Das erste Elektroauto unter der Marke Genesis, der eG80, wurde bereits am 11. September letzten Jahres als Marke eingetragen. Neben dem G80, G70, G90 und GV80 sowie den kommenden GV70 und GV90 beantragte man auch die Markenregistrierung für die jeweiligen Elektroversionen.
Der G80 als Elektroauto, dem Hyundai eine so hohe Bedeutung beimisst, dass dafür der fast fertige G80 Sport aufgeschoben wurde, soll ein Elektroauto sein, das den Verbrenner dank kurzer Ladezeiten ersetzen kann und eine Reichweite von mindestens 500 km bietet.
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