Wie warme Semmeln kommen immer mehr Bilder herein, diesmal wurde ein weißer Genesis G70 Facelift mit großen Doppelendrohren, schwarzen Rädern und Allradantrieb erwischt – stehen wir vor der Top-Ausstattung? Auf dieser weißen Farbe kann man erkennen, dass die Frontleuchten klein sind, etwas breiter wäre besser gewesen.
Was wir bisher wissen?
Die Enthüllung erfolgt nur wenige Wochen nach der Vorstellung des Facelifts des Plattformbruders Kia Stinger und verpasst der kompakten Sportlimousine der Marke die neue Corporate-Design-Richtung.
Während der G70 ursprünglich mit einem traditionellen und etwas generischen Luxusdesign auf den Markt kam, wird der Stil des Autos mit dieser Modellpflege progressiver und auffälliger, was hoffentlich mehr Interesse an der Marke weckt. Genesis hatte trotz intensiver Marketingbemühungen und des überraschenden Gewinns des Titels „North American Car of the Year 2019“ nicht viel Erfolg beim Verkauf des G70. Tatsächlich verkaufte Genesis in den letzten zwei Jahren, in denen der G70 in den USA angeboten wurde, weniger als 18.500 Einheiten.
An der Front erhält der G70 einen markanteren Kühlergrill mit Wappen, der das mittlere Wappen des geflügelten Genesis-Emblems nachahmen soll. Während andere Genesis-Modelle bei ihrer Version des Wappengrills schärfere Ecken gewählt haben, hat der G70 eine organischere und geschwungenere Form, die aggressiver und futuristischer wirkt, im Gegensatz zum imposanteren und luxuriöseren Look des G80, GV80 und G90.
Die neuen Scheinwerfer erhalten ebenfalls das neue Corporate-Split-Horizontal-Design, das die Flügel des Genesis-Emblems mit doppelten LED-Tagfahrlichtern nachahmt, die gleichzeitig als Blinker dienen, und Quad-LED-Scheinwerfer leuchten die Straße aus. Beim G70 hat Genesis die Scheinwerfer zum Kühlergrill hin abgewinkelt, was den G70 sportlicher aussehen lässt als seine größeren Geschwister. Die untere Stoßstange des überarbeiteten G70 ist ebenfalls ein schlankeres und organischeres Design.
Am Heck wurde der G70 ebenfalls deutlich überarbeitet, mit einem brandneuen Kofferraumdeckel, der einen integrierten Ducktail-Spoiler aufweist, der höher ist als zuvor und von der Seite des Autos aus deutlicher sichtbar ist. Auch die Rückleuchten sind im Split-Level-Design ähnlich den Scheinwerfern gehalten, dringen weniger in den Kofferraum ein als zuvor und ermöglichen sauberere Linien, die sich stärker von der Konkurrenz abheben. Der hintere Diffusor ist ebenfalls völlig neu und verfügt über ein detailliertes Mesh-Design zwischen den Auspuffendrohren, behält aber die dunkelgraue Lackierung und die ovalen Endrohre des ursprünglichen G70 bei.
Von der Seite verliert der G70 den hohen verchromten seitlichen Kühlergrill des aktuellen Modells und erhält einen kompakteren und stilvolleren dunkel lackierten Lufteinlass weiter unten am Fahrzeug, der besser mit der unteren Sicke in den Türen harmoniert. Interessant ist auch, dass der G70 die doppelten seitlichen Lufteinlässe der teureren G80 und GV80 nicht übernommen hat und seine in den Spiegeln integrierten seitlichen Blinker für einen sauberen Look beibehält.
Es gibt auch brandneue 19-Zoll-Räder in einem Turbinenmuster, die die Radhäuser gut ausfüllen. Wir erwarten, dass auch andere G70-Raddesigns überarbeitet werden.
Im Innenraum bleibt der G70 größtenteils gleich, aber der Bildschirm wächst auf einen 10,25-Zoll-Breitbildschirm, der Over-the-Air-Updates per WLAN erhält. Das kabellose Ladegerät für Smartphones wurde leicht verschoben, um größere Telefone aufzunehmen.
Genesis hat keine Antriebsinformationen für den überarbeiteten Genesis G70 bekannt gegeben, aber wir erwarten keine Änderungen an den 2.0T- oder 3.3TT-Motoren, abgesehen davon, dass das Schaltgetriebe nun tot ist.
Wir werden weitere offizielle Details zur Modellpflege des Genesis G70 liefern, sobald wir sie erfahren.
PR-Quelle Genesis
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