Les photos continuent d'affluer comme des petits pains, cette fois un Genesis G70 restylé blanc a été surpris avec une double sortie d'échappement, des jantes noires et une transmission intégrale. Sommes-nous face à la finition haut de gamme ? Sur cette couleur blanche, on remarque que les feux avant sont petits, un peu plus larges auraient été mieux.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Le dévoilement intervient seulement quelques semaines après la présentation du restylage de son cousin technique, la Kia Stinger, et ajoute la nouvelle direction stylistique de la marque à la berline sport compacte de la gamme.
Alors que la G70 est arrivée sur le marché avec un style luxueux traditionnel et un peu générique, le style de la voiture devient plus progressif et accrocheur avec cette mise à jour, espérant insuffler un peu plus d'intérêt pour la marque. Genesis n'a pas eu beaucoup de succès avec la vente de la G70 malgré des efforts marketing soutenus et sa victoire surprise du titre de Voiture nord-américaine de l'année 2019. En fait, Genesis a vendu moins de 18 500 G70 au cours des deux dernières années de commercialisation aux États-Unis.
À l'avant, la G70 reçoit une calandre en forme de blason plus proéminente qui cherche à imiter le blason central du badge ailé Genesis. Alors que d'autres modèles Genesis ont opté pour des angles plus marqués dans leur version de la calandre en blason, la G70 adopte une forme plus organique et courbe qui finit par paraître plus agressive et futuriste, contrairement à l'aspect imposant et plus luxueux de la G80, GV80 et G90.
Les nouveaux phares reçoivent également la nouvelle conception horizontale split de la marque qui imite les ailes du badge Genesis avec des feux de jour à LED doubles qui font également office de clignotants, et des phares quadruples à LED éclairent la route. Pour la G70, Genesis a incliné les phares vers la calandre, rendant la G70 plus sportive que ses grandes sœurs. Le bouclier inférieur de la G70 restylée est également plus élégant et plus organique.
À l'arrière, la G70 est également largement mise à jour, avec un tout nouveau style de coffre intégrant un spoiler en forme de queue de canard plus haut qu'avant et plus visible de côté. Les feux arrière adoptent également le design à deux niveaux similaire aux phares, empiétant moins sur le coffre qu'avant, permettant des lignes plus nettes qui se démarquent davantage de la concurrence. Le diffuseur arrière est également entièrement nouveau et présente un motif en maille détaillé entre les sorties d'échappement, bien qu'il conserve la peinture gris foncé et les embouts d'échappement ovales de la G70 d'origine.
De côté, la G70 perd la haute prise d'air latérale chromée du modèle actuel et gagne une prise d'air peinte en noir plus compacte et plus élégante, plus proche du bas de la voiture, qui s'harmonise mieux avec le pli inférieur des portières. Il est également intéressant de noter que la G70 n'a pas adopté les doubles prises d'air latérales des G80 et GV80 plus chères et conserve ses clignotants latéraux montés sur les rétroviseurs pour un look épuré.
On trouve également de toutes nouvelles jantes de 19 pouces à motif turbine qui remplissent bien les passages de roue. Nous nous attendons à ce que d'autres styles de jantes de la G70 soient également redessinés.
À l'intérieur, la G70 reste globalement identique, mais l'écran passe à un format large de 10,25 pouces qui reçoit des mises à jour over-the-air via wifi. Le chargeur sans fil est légèrement déplacé pour accueillir les téléphones plus grands.
Genesis n'a dévoilé aucune information sur les motorisations du Genesis G70 restylé, mais nous ne nous attendons à aucun changement pour les moteurs 2.0T ou 3.3TT, si ce n'est que la boîte manuelle est désormais morte.
Nous apporterons plus de détails officiels sur le restylage de mi-carrière du Genesis G70 dès que nous les connaîtrons.
Source RP Genesis
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