Genesis G90 gesichtet, Tür offen

Heute haben wir eine neue Serie von Erlkönigfotos der nächsten Generation des 2022 Genesis G90 (Codename RS4), die dank der vergessenen offenen Fahrertür einen weiteren Blick ins Innere gewähren. Im Innenraum sehen wir ein neues Lenkraddesign und den Drehschalter für die Gangwahl, der vom Genesis X Concept eingeführt wurde und den wir auch im GV60 gesehen haben.

Der neue G90 soll mit einem autonomen Fahrsystem der Stufe 3 ausgestattet sein, bestehend aus einer Kamera, Radar und zwei Lidaren. Wir wissen auch, dass er den 5,0-Liter-V8-Motor behalten wird und erstmals eine Luftfederung erhält.

Dies ist das erste Mal, dass wir die neue Luxuslimousine von Genesis sehen, aber es gibt einige Erkennungsmerkmale: Die Rückleuchten zeigen noch die zwei Linien, aber zum ersten Mal sehen wir die Frontpartie. Sie hat ähnliche Scheinwerfer wie das Genesis-Bespoke-EV-Modell – ob dies die neue Designidentität ist oder nur provisorische Leuchten, bleibt abzuwarten.

Das Zwei-Radar-LiDAR-System ermöglicht autonomes Fahren der Stufe 3, basierend auf einem von Hyundai Motor entwickelten Steuerungsalgorithmus, zusätzlich zum vorhandenen Kamera-Radar-Sensor.

Andererseits wird der neue Genesis G90 mit zwei Radaren an beiden Seiten der Fahrzeugfront ausgestattet, um eine fortschrittlichere autonome Fahrfunktion zu realisieren, wie etwa das Abfangen eines seitlich einfahrenden Fahrzeugs während der Fahrt. Zudem ist ein präziserer Betrieb auch bei bewölktem Wetter möglich, und in verschiedenen Notsituationen kann natürlicher eingegriffen werden.

„Mit einem Radar konzentriert sich die autonome Fahrfunktion auf die Frontseite, aber die Montage des Radars an den beiden vorderen Seiten ist vorteilhaft für die Umsetzung einer vollständigeren Stufe 3, etwa um ein einfahrendes Fahrzeug zu erkennen.“ „Bevor man auf Level-3-Technologie reagiert, wird es vorteilhaft sein, mit dem G90 den Vorteil der selbstfahrenden Technologie zu sichern.“

Hyundais Hardware (HW) – Kamera, Radar und Lidar – drei Gruppen von Sensoren werden in einem einzigen Algorithmus integriert, und verschiedene während der Fahrt erzeugte Sensorsignale werden kombiniert, um einen unabhängigen Steuerungsalgorithmus zu sichern, der optimale Entscheidungen trifft.

Der neue G90 wird voraussichtlich eine wichtige Gelegenheit für Hyundai sein, künftig die technologische Führung im Bereich des autonomen Fahrens zu übernehmen.

Quelle: Bobaedream