Genesis G90 aperçu, portière ouverte

Aujourd'hui, nous avons une nouvelle série de photos espion de la prochaine génération de la Genesis G90 2022 (nom de code RS4) qui dévoile un peu plus l'habitacle grâce à une portière oubliée ouverte. À l'intérieur, on découvre un nouveau volant et le sélecteur rotatif inauguré par le Genesis X Concept et déjà vu sur le GV60.

La nouvelle G90 a été confirmée avec un système de conduite autonome de niveau 3 comprenant un radar caméra et deux lidars. On sait également qu'elle conservera le moteur V8 5.0 tout en adoptant une suspension pneumatique pour la première fois.

C'est la toute première fois que nous voyons le nouveau grand luxe de Genesis, mais quelques éléments permettent de l'identifier comme un nouveau véhicule Genesis, comme les feux arrière qui conservent les deux lignes. C'est cependant la première fois que nous voyons l'avant, et il arbore des phares similaires à ceux du modèle électrique sur mesure de Genesis. On ne sait pas s'il s'agit de la nouvelle identité de design ou de feux provisoires.

Le système à deux radars LiDAR permettra de mettre en œuvre la conduite autonome de niveau 3 grâce à un algorithme de contrôle développé par Hyundai Motor, en plus du capteur radar caméra existant.

Par ailleurs, la nouvelle Genesis G90 sera équipée de deux radars de chaque côté de l'avant du véhicule pour réaliser une fonction de conduite autonome plus avancée, comme l'interruption du véhicule latéral en roulant. De plus, un fonctionnement plus précis est possible même par temps nuageux, et le système peut réagir plus naturellement dans diverses situations d'urgence.

« Équipée d'un radar, la fonction de conduite autonome est concentrée sur l'avant, mais monter le radar sur les deux côtés avant est avantageux pour mettre en œuvre un niveau 3 plus complet, comme la détection d'une intrusion de véhicule. » « Avant de répondre à la technologie de niveau 3, il sera avantageux de sécuriser l'avantage de la technologie de conduite autonome avec la G90. »

Les trois groupes de dispositifs de détection de Hyundai (HW) – caméra, radar et lidar – sont intégrés dans un seul algorithme, et les divers signaux de capteurs générés pendant la conduite sont combinés pour sécuriser un algorithme de contrôle indépendant qui prend la décision optimale.

La nouvelle G90 devrait être une opportunité importante pour Hyundai de prendre la tête des avancées technologiques dans le domaine de la conduite autonome à l'avenir.

Source : Bobaedream