Genesis und KIA auf dem Podium der J.D. Power Zuverlässigkeitsstudie 2023

Die heute veröffentlichte J.D. Power 2023 U.S. Vehicle Dependability Study (VDS) meldet einen Branchendurchschnitt von 186 Problemen pro 100 Fahrzeuge (PP100), eine Verbesserung um 6 PP100 gegenüber 2022. Die Studie untersucht, wie Fahrzeuge des Modelljahres 2020 derzeit in Bezug auf Qualität, Komponentenersatz und Attraktivität abschneiden – einschließlich Fahrzeuge mit neuer Technologie – und hilft Automobilherstellern dabei, bessere Fahrzeuge zu entwickeln, die dem Test der Zeit standhalten und einen höheren Wiederverkaufswert fördern. Ein niedrigerer PP100-Wert steht für eine höhere Leistung.

Führend bei der branchenweiten Verbesserung mit weniger Problemen sind Volumenmarken mit 182 PP100, 8 PP100 niedriger als vor einem Jahr und 23 PP100 niedriger als Premiummarken (205 PP100). Die Kluft zwischen den beiden Segmenten ist so groß wie seit dem Start der Studie vor 34 Jahren nicht mehr und spiegelt einen Trend wider, der 2016 begann. Eine treibende Kraft für die Zuverlässigkeitsunterschiede zwischen den beiden Segmenten ist die in Fahrzeugen eingeführte neue Technologie. Premiummarken haben in der Regel mehr Technologie, was die Komplexität und die inhärente Wahrscheinlichkeit zusätzlicher Probleme erhöht.

„Es ist in der Automobilindustrie üblich, Konzepte und Funktionen zuerst in Premiumfahrzeugen einzuführen“, sagte Frank Hanley, Senior Director of Auto Benchmarking bei J.D. Power. „Ein Gradmesser für Volumenmarken, die diese Technologiefunktionen in ihr Portfolio übernehmen und implementieren möchten, sind zwei der bedeutendsten Studien der Branche, die J.D. Power Initial Quality Study (IQS) und die Vehicle Dependability Study. Die Verknüpfung der Erkenntnisse aus beiden Studien informiert die Automobilhersteller besser, indem sie Trends bestätigt und aufzeigt, wie einige Hersteller Probleme frühzeitig und während der gesamten Besitzdauer verhindern.“

Die in diesem Jahr gemessenen drei Jahre alten Fahrzeuge wurden erstmals in der U.S. Initial Quality Study 2020 untersucht. Sechs der zehn bestplatzierten Marken der IQS 2020 gehören zu den zehn bestplatzierten Marken der diesjährigen VDS. Zu den am stärksten verschlechterten Bereichen von 90 Tagen bis zu drei Jahren Besitzdauer gehören Starterbatterieausfälle, veraltete Karten, Android Auto/Apple CarPlay und Probleme mit der Spracherkennung. Der Anstieg der Probleme im Technologiebereich zeigt, wie wichtig Over-the-Air-Updates sein können, um Probleme mit Audiosystemen zu beheben und die darin enthaltenen Informationen auf dem neuesten Stand zu halten.

Die Studie wurde 2022 neu gestaltet, um Funktionen und Technologien zu berücksichtigen, die in aktuellen Fahrzeugen verfügbar sind. Sie deckt nun 184 spezifische Problembereiche in neun Hauptfahrzeugkategorien ab: Klimatisierung; Fahrassistenz; Fahrerlebnis; Exterieur; Funktionen/Bedienelemente/Displays; Infotainment; Interieur; Antriebsstrang; und Sitze.

Im Folgenden sind die wichtigsten Ergebnisse der Studie 2023 aufgeführt:

• Infotainmentsysteme bleiben am problematischsten: Die Kategorie Infotainment ist mit durchschnittlich 49,9 PP100 weiterhin die problematischste – fast doppelt so viele Probleme wie die nächsthöhere Kategorie Exterieur. Sechs der zehn problematischsten Bereiche der Studie betreffen das Infotainment, darunter die integrierte Spracherkennung (7,2 PP100); Android Auto/Apple CarPlay-Konnektivität (5,5 PP100); Konnektivität des integrierten Bluetooth-Systems (4,0 PP100); Touchscreen/Display schwierig zu bedienen (4,0 PP100); nicht genügend Stromanschlüsse/USB-Anschlüsse (3,8 PP100); und Navigationssystem mit ungenauen/veralteten Karten (3,3 PP100). „IQS- und VDS-Daten sagen uns, dass dieser Bereich, falls der Trend bei Android Auto/Apple CarPlay-Konnektivität anhält, den ungeliebten Spitzenplatz bei Problemen in der Langzeithaltbarkeit übernehmen könnte“, sagte Hanley. 
• Technologie verbessert die Attraktivität für Teile, die veraltet erscheinen: Die Beziehung der Besitzer zu ihren Fahrzeugen geht über den Verschleiß von Teilen hinaus; sie umfasst auch ihre Erwartungen, wie aktuell die Technologie im Laufe der Zeit bleibt. Beispielsweise verbessern sich die Zufriedenheitswerte für den Fahrzeugzustand, wenn Fahrzeuge Over-the-Air-Software-Updates für Infotainmentsysteme erhalten, die als nicht mehr den heutigen Standards entsprechend wahrgenommen werden.
• Reduzierung des Komponentenersatzes: Fast zwei Drittel (63 %) der Fahrzeuge benötigten in den letzten 12 Monaten weniger Komponentenersatz (ohne Verschleißteile), darunter Schlüsselanhänger/Schlüsselanhängerbatterie; Bremsscheiben; Scheinwerferkomponenten/-birnen; und andere Außenleuchten/-birnen, als in der Studie 2022.
• Gleichstand für das zuverlässigste Modell: Der Toyota C-HR und der Lexus RX sind die am höchsten bewerteten Modelle der Studie, jeweils mit 111 PP100. Beide Modelle zeigen in acht der neun Problemkategorien eine Verbesserung gegenüber dem Vorjahr.
• Größte Problemlöser: Die drei Marken mit der größten Verbesserung bei der Anzahl der Probleme sind Ram (77 PP100 Verbesserung), Volvo (41 PP100 Verbesserung) und Nissan (35 PP100 Verbesserung).
• Tesla erstmals offiziell enthalten: Tesla wird in diesem Jahr zum ersten Mal in die branchenweite VDS-Berechnung einbezogen, mit einem Wert von 242 PP100. Da Tesla jedoch keinen Zugriff auf Besitzerinformationen in den Staaten gewährt, in denen dies gesetzlich erforderlich ist, bleiben Tesla-Fahrzeuge weiterhin nicht für Auszeichnungen berechtigt.

Höchstbewertete Marken

Lexus belegt insgesamt den ersten Platz in der Fahrzeugzuverlässigkeit mit einem Wert von 133 PP100. Weitere Premiummarken, die bei der Fahrzeugzuverlässigkeit hoch eingestuft werden, sind Genesis (144 PP100), Cadillac (173 PP100) und BMW (184 PP100).

Kia (152 PP100) belegt im Massenmarktsegment zum dritten Mal in Folge den ersten Platz, gefolgt von Buick (159 PP100), Chevrolet (162 PP100), Mitsubishi (167 PP100) und Toyota (168 PP100).

Der Mutterkonzern mit den meisten Modellauszeichnungen ist Toyota Motor Corporation mit sechs Auszeichnungen, darunter der Lexus NX, Lexus RX, Toyota C-HR, Toyota Highlander, Toyota Sienna und Toyota Tacoma. BMW AG und General Motors Company erhalten jeweils vier Segmentauszeichnungen – BMW AG für den BMW 4er, BMW X2, BMW X5 und MINI Cooper, und General Motors Company für den Chevrolet Blazer, Chevrolet Silverado HD, Chevrolet Tahoe und GMC Sierra. Hyundai Motor Group erhält drei Segmentauszeichnungen für den Kia Forte, Kia Optima und Kia Sportage.

Die Analyse von J.D. Power zeigt, dass die Restwerte von Fahrzeugen durch die Langzeitqualität erheblich beeinflusst werden können.

„Der Gebrauchtwagenmarkt hat in den letzten Jahren dazu beigetragen, die Rentabilität der Händler aufrechtzuerhalten, aber sie müssen wissen, welche Fahrzeuge sie auf ihren Höfen haben sollten“, sagte Jonathan Banks, Vice President und General Manager of Vehicle Valuations bei J.D. Power. „Fahrzeuge mit starken Zuverlässigkeitswerten fördern eine positive Markenwahrnehmung und steigern den Kundenverkehr.“

Die J.D. Power 2023 U.S. Vehicle Dependability Study basiert auf Antworten von 30.062 Erstbesitzern von Fahrzeugen des Modelljahres 2020 nach drei Jahren Besitzdauer. Die Studie wurde von August bis November 2022 durchgeführt.