오늘 발표된 J.D. 파워 2023년 미국 차량 내구성 조사(VDS)에 따르면, 업계 평균은 차량 100대당 186건(PP100)의 문제로, 2022년 대비 6 PP100 개선됐다. 이 조사는 2020년형 차량이 현재 품질, 부품 교체 및 매력도 측면에서 어떻게 작동하는지 살펴보며, 신기술이 적용된 차량도 포함한다. 또한 자동차 제조사가 시간이 지나도 견디고 높은 잔존 가치를 유지하는 더 나은 차량을 설계하고 제작하는 데 도움을 준다. PP100 수치가 낮을수록 성능이 우수함을 의미한다.
문제 감소 측면에서 업계 개선을 선도하는 것은 대중 시장 브랜드로, PP100이 182로 1년 전보다 8 PP100 낮고 프리미엄 브랜드(205 PP100)보다 23 PP100 낮다. 두 부문 간 격차는 34년 전 조사 시작 이후 가장 크며, 2016년에 시작된 추세를 반영한다. 두 부문 간 내구성 차이의 원동력은 차량에 도입된 신기술이다. 프리미엄 브랜드는 일반적으로 더 많은 기술을 탑재하여 복잡성과 추가 문제 발생 가능성을 높인다.
J.D. 파워의 자동차 벤치마킹 선임 디렉터인 프랭크 핸리는 “자동차 업계에서는 일반적으로 프리미엄 차량에 먼저 개념과 기능을 도입하는 것이 일반적이다. 대중 시장 브랜드가 이러한 기술 기능을 포트폴리오에 채택하고 구현하려 할 때 지표가 되는 것은 업계의 두 주요 조사인 J.D. 파워 초기 품질 조사(IQS)와 차량 내구성 조사다. 두 조사의 인사이트를 연결하면 추세를 입증하고 일부 제조사가 소유 경험 초기부터 전반에 걸쳐 문제가 발생하는 것을 어떻게 방지하는지 보여줌으로써 자동차 제조사에 더 나은 정보를 제공한다.”라고 말했다.
올해 조사에서 측정된 3년 된 차량은 2020년 미국 초기 품질 조사에서 처음 조사되었다. 2020년 IQS에서 가장 높은 순위를 기록한 10개 브랜드 중 6개가 올해 VDS에서도 10위권 안에 들었다. 90일에서 3년 소유 기간 동안 가장 많이 악화된 영역은 스타터 배터리 고장, 구형 지도, Android Auto/Apple CarPlay 및 음성 인식 문제다. 기술 영역에서 문제 증가는 오디오 시스템 문제를 수정하고 정보를 최신 상태로 유지하는 데 무선 업데이트가 얼마나 중요한지 보여준다.
이 조사는 2022년에 현재 차량에서 사용 가능한 기능과 기술을 포함하도록 재설계되었다. 이제 기후, 운전 보조, 주행 경험, 외관, 기능/컨트롤/디스플레이, 인포테인먼트, 내장, 파워트레인, 시트 등 9개 주요 차량 범주에 걸쳐 184개의 특정 문제 영역을 다룬다.
다음은 2023년 조사의 주요 결과다:
- 인포테인먼트 시스템이 여전히 가장 문제가 많음: 인포테인먼트 범주는 평균 49.9 PP100으로 계속해서 가장 문제가 많은 영역으로, 다음으로 높은 외관 범주보다 거의 두 배 많은 문제를 보인다. 조사에서 상위 10개 문제 영역 중 6개는 인포테인먼트 관련으로, 내장 음성 인식(7.2 PP100), Android Auto/Apple CarPlay 연결(5.5 PP100), 내장 블루투스 시스템 연결(4.0 PP100), 터치스크린/디스플레이 화면 사용 어려움(4.0 PP100), 전원 플러그/USB 포트 부족(3.8 PP100), 내비게이션 시스템 부정확/구형 지도(3.3 PP100) 등이다. 핸리는 “IQS와 VDS 데이터는 Android Auto/Apple CarPlay 연결 추세가 계속된다면 이 영역이 장기 내구성 문제에서 가장 바람직하지 않은 1위 자리를 차지할 수 있음을 알려준다.”라고 말했다.
- 기술이 구식으로 보이는 부품의 매력도를 개선: 소유자와 차량의 관계는 부품의 마모 이상으로, 시간이 지남에 따라 기술이 얼마나 최신 상태로 유지되는지에 대한 기대치도 포함한다. 예를 들어, 차량이 오늘날의 기준에 미치지 못한다고 인식되는 인포테인먼트 시스템에 무선 소프트웨어 업데이트를 받으면 차량 상태에 대한 만족도 점수가 향상된다.
- 부품 교체 감소: 차량의 거의 3분의 2(63%)가 지난 12개월 동안 2022년 조사보다 부품 교체(마모 품목 제외)가 적었으며, 여기에는 키 포브/키 포브 배터리, 브레이크 로터, 헤드라이트 부품/전구, 기타 외부 조명/전구 등이 포함된다.
- 가장 내구성이 뛰어난 모델 공동 1위: 토요타 C-HR와 렉서스 RX가 각각 111 PP100으로 조사에서 가장 높은 순위를 기록했다. 두 모델 모두 1년 전보다 9개 문제 범주 중 8개에서 개선을 보였다.
- 가장 큰 문제 해결사: 문제 수에서 가장 큰 개선을 보인 상위 3개 브랜드는 램(77 PP100 개선), 볼보(41 PP100 개선), 닛산(35 PP100 개선)이다.
- 테슬라 공식 포함 처음: 테슬라는 올해 처음으로 업계 VDS 계산에 포함되어 242 PP100의 점수를 기록했다. 그러나 테슬라는 법적으로 요구되는 주에서 소유자 정보에 대한 J.D. 파워의 접근을 허용하지 않기 때문에 테슬라 차량은 수상 자격이 없다.
최고 순위 브랜드
렉서스는 133 PP100의 점수로 차량 내구성 부문 전체 1위를 차지했다. 차량 내구성 부문에서 높은 순위를 기록한 다른 프리미엄 브랜드로는 제네시스(144 PP100), 캐딜락(173 PP100), BMW(184 PP100)가 있다.
기아(152 PP100)는 3년 연속 대중 시장 부문 1위를 차지했으며, 뷰익(159 PP100), 쉐보레(162 PP100), 미쓰비시(167 PP100), 토요타(168 PP100)가 그 뒤를 이었다.
가장 많은 모델 부문 상을 받은 모회사는 토요타 자동차로 6개 부문에서 수상했으며, 여기에는 렉서스 NX, 렉서스 RX, 토요타 C-HR, 토요타 하이랜더, 토요타 시에나, 토요타 타코마가 포함된다. BMW AG와 제너럴 모터스는 각각 4개의 부문 상을 받았다. BMW AG는 BMW 4시리즈, BMW X2, BMW X5, 미니 쿠퍼로, 제너럴 모터스는 쉐보레 블레이저, 쉐보레 실버라도 HD, 쉐보레 타호, GMC 시에라로 수상했다. 현대자동차그룹은 기아 포르테, 기아 옵티마, 기아 스포티지로 3개의 부문 상을 받았다.
J.D. 파워 분석에 따르면 장기 품질이 차량 잔존 가치에 큰 영향을 미칠 수 있다.
J.D. 파워의 차량 가치 평가 부문 부사장 겸 총괄 매니저인 조나단 뱅크스는 “중고차 시장은 지난 몇 년간 딜러의 수익성을 유지하는 데 도움이 되었지만, 딜러는 어떤 차량을 매장에 보유해야 하는지 알아야 한다. 내구성 점수가 높은 차량을 보유하면 긍정적인 브랜드 인식을 키우고 발길을 유도할 것이다.”라고 말했다.
2023년 미국 차량 내구성 조사는 2020년형 차량을 3년간 소유한 30,062명의 오리지널 소유자의 응답을 기반으로 한다. 이 조사는 2022년 8월부터 11월까지 실시되었다.
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