Hyundai Motor Group hat beschlossen, erstmals ein Genesis-Modell in den USA zu produzieren – im Hyundai-Werk in Alabama. Die Wahl fiel auf die Elektroversion des Genesis GV70, die Produktion soll Anfang nächsten Jahres anlaufen.
Branchenkreisen zufolge hat Hyundai Motor kürzlich eine Mitarbeiterversammlung in seinem Werk in Asan abgehalten, um Pläne für die Produktion künftiger Elektrofahrzeuge im US-Werk zu teilen. Beginnend mit dem GV70 EV Anfang nächsten Jahres will Hyundai weitere Elektroautomodelle im Werk in Alabama bauen.
Hyundai bereitet eine Strategie vor, um ab Anfang nächsten Jahres Elektrofahrzeuge lokal zu produzieren und gleichzeitig das Markenimage mit der in den USA gebauten GV70-Elektroversion weiter zu steigern. Der US-Markt für Elektrofahrzeuge, der im vergangenen Jahr bei 360.000 Einheiten lag, soll bis 2030 auf 7,2 Millionen und bis 2040 auf 12,5 Millionen Einheiten stark wachsen.
Hyundai will zudem von der neuen US-Regierungspolitik profitieren. Präsident Joe Biden hat zugesagt, dass bis 2030 50 % der in den USA verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sein müssen, und erwägt zudem, Subventionen an die Bedingung zu knüpfen, dass die Fahrzeuge in den USA hergestellt wurden.
Insbesondere die Verkäufe des mittelgroßen Sport Utility Vehicle (SUV) GV70, das seit Juni in den USA verkauft wird, steigen stetig. Es wird interpretiert, dass die Entscheidung von Hyundai Motor, den GV70 als erstes lokal produziertes Elektrofahrzeugmodell auszuwählen, unter Berücksichtigung der jüngsten Verkaufszahlen getroffen wurde.
Ein Branchenvertreter sagte: „Die lokale Produktion des GV70 EV ist ein strategischer Schritt, um die Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen und gleichzeitig die Position als Premiummarke im US-Markt zu festigen.“
Hyundai Motor Company geht eine neue Herausforderung an, indem sie ab nächstem Jahr im Werk in Alabama mit der Serienproduktion von Elektrofahrzeugen beginnt. Das erste Fahrzeug ist ein Elektrofahrzeugmodell (EV) des Genesis GV70. Künftig sollen auch andere Elektrofahrzeugmodelle im Werk produziert werden.
Goldman Sachs sagte kürzlich voraus, dass der US-Markt für Elektrofahrzeuge, der im vergangenen Jahr bei 360.000 Einheiten lag, bis 2030 auf 7,2 Millionen und bis 2040 auf 12,5 Millionen Einheiten wachsen wird. Goldman Sachs und andere erhöhen ihre Prognosen jedes Mal, wenn sie einen Bericht veröffentlichen, der den US-Markt für Elektrofahrzeuge vorhersagt.
Als Hyundai Motor am 26. letzten Monats seine Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt gab, hieß es: „Die USA zeigen einen aktiven Willen zur Umstellung auf Elektrofahrzeuge, und angesichts dieser Marktveränderungen erwägen wir die Produktion von Elektrofahrzeugen vor Ort.“ Im Mai kündigte die Hyundai Motor Group einen Plan an, über fünf Jahre 7,4 Milliarden US-Dollar (etwa 8,7 Billionen Won) in den USA zu investieren.
Das größte Hindernis für die Produktion von Elektrofahrzeugen im Ausland ist der Widerstand der Gewerkschaft. Die Gewerkschaft von Hyundai Motor bestand darauf, dass Elektrofahrzeuge in heimischen Fabriken produziert werden sollten. Bereits im Mai, als der Investitionsplan der Hyundai Motor Group in den USA bekannt wurde, lehnten einige dies öffentlich ab. Hyundai Motor prüft einen Plan, den Sonata, der in den USA produziert wird, in heimische Werke zu bringen, um den Widerstand der Gewerkschaft zu vermeiden. Es ist jedoch unklar, ob die Gewerkschaft den Vorschlag akzeptieren wird, da der Sonata unter geringer Akzeptanz leidet.
Bilder: GV70 EV-Prototyp von AutoPost und Werk in Alabama von Hyundai
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